akashi kaikyo

japonya'nın neden bir dev olduğunu belki de en iyi anlatan şey bu asma köprüdür . 1955'te akashi boğazında ulaşım feribotla sağlanırken feci bir kaza sonucu 168 kişi ölmüş . bunun üzerine bir köprü yapma kararı almışlar japonlar. inşaat başlamadan önce yapılan araştırmalar bile 30 yıl sürmüş. 1995'te gerçekleşen 7.2 lik kobe depreminde şehirde 100.000 bina yıkılmış, binlerce insan ölmüş, otoyollar ve tren yolları zarar görmüş. o sıralarda hala inşaat halinde olan köprünün durumu ise inanılmaz. depremin merkezi köprünün 4 km uzağında olmasına rağmen temeller , kuleler ve kablolar sağlam bir şekilde durabilmeyi başarmış. yapılan incelemeler sonucunda köprünün iki ayağının arasından fay hattı geçtiği tespit edilmiş. awaji adasındaki temel ve kule yana doğru bir metre kaymış , köprünün uzunluğunda bir metrelik değişim gerçekleşmiş. bu yüzden köprünün uzunluğu 1 metre daha artmıştır . köprünün depremi bu kadar ucuz atlatmasının en büyük nedenlerinden biri kulelerin depreme dayanıklı inşa edilmesi. iki çelik kulenin içine 20 tane sarsıntı emici alet yerleştirilmiş. aynı şekilde yapım aşamasında bu şiddette bir depreme maruz kalan da yine bu köprü. ve daha bunlar gibi onlarca detay var bu inanılmaz köprüyle ilgili.

diğer birkaç detay:

- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.