bugün
- mustafa kemal atatürk e duyulan sevginin sebebi7
- prod da debug yapmak2
- kadir mısıroğlu'nun vatan haini olması8
- ev hanımıyım aylık gelirim 500 bin tl11
- 9 kasım 2026 izmir demir çelik fabrikası patlaması11
- karının eskiden tam bir seks makinesiydim demesi2
- cinselliği bırakmak7
- acildeyiz18
- içlik alınan yazardan boydan istemek8
- 10 kasım 19385
- sevan nişanyan'ın tangalı kız yorumu5
- çalışmak istemiyorum3
- 3 yıldır konuştuğu sevgilisi erkek çıktı7
- keşke yapmasaydım dediğiniz şeyler7
- yemek yedikten sonra kusmak11
- sucuk ekmek5
- enayimiknatisii8
- yazarların kulaklığında şu an çalan şarkı14
- tereyağı ile cinsel ilişkiye girmek5
- 29 yaşındayım hiçbir şeyim yok4
- the merich'i seviyorum çünkü9
- kusmuklu nervio10
- sürekli trip atan sevgili modeli5
- fatma betül sayan kaya40
- özel sektör dünya'nın her yerinde aynı mı3
- malum partiye geçince yolsuzlukların olmaması3
- balıkla birlikte ayran içmek2
- ibrahim tatlıses2
- chatgpt varken bir sevgiliye ihtiyaç duymak4
- anın görüntüsü27
- karım isterse başka erkek ile yatabilir6
- butlan chp'sinin mekke antlaşması'na evet demesi14
- sabahları nefret edilen şeyler17
- ayazda kalmış bekçi kalbi6
- sabah akşam nervio yu konuşan sözlük17
- gözlerinin yeşilini özledim4
- bir kadını güzel yapan detaylar10
- bugün çok üşüdüm sözlük5
- renault 9 broadway3
- içlik giyen adamda piçlik olmaz4
- soğuktan yüzün kızarması4
- selçuk tepeli nerede4
- kimse bana gözlerinin yeşilini özledim demedi3
- royall stars2
- kızın olsa ne yaparsın4
- true'nin sessiz dönüşü3
- gece yoğurt yemek2
- arkadaşlar bu bana yakışır mı3
- ep isteyim yatmak iç istemiyim çalışmak4
- kışa girerken giyilen içliği baharda çıkarmak4
hızına inanamadığım fransa'daki demiryolu şirketi.
paris- marsilya arasını 3 saat 15 dakikada gidiyorlar.
https://www.sncf.com/en
arabayla ise bu yol 7 saatten fazla oluyor.
https://www.google.com.tr...1d5.36978!2d43.296482!3e0
biz o yht'lerle ancak 4,5 saatte istanbul-ankara yapalım. arabayla 4 saatte gidiyorsun istanbul-ankara'yı. adamlar devrim yapmış devrim. biz hala yarım saattin hesabını yapalım.
edit: sncf'nin linkini verdim fakat link tam çıkmadığı için değiştirdim.
paris- marsilya arasını 3 saat 15 dakikada gidiyorlar.
https://www.sncf.com/en
arabayla ise bu yol 7 saatten fazla oluyor.
https://www.google.com.tr...1d5.36978!2d43.296482!3e0
biz o yht'lerle ancak 4,5 saatte istanbul-ankara yapalım. arabayla 4 saatte gidiyorsun istanbul-ankara'yı. adamlar devrim yapmış devrim. biz hala yarım saattin hesabını yapalım.
edit: sncf'nin linkini verdim fakat link tam çıkmadığı için değiştirdim.
2015 yılı cirosu 32 milyar 497 milyon dolar olan şirket.
çok sağlam para kazanıyor olsalar gerek diye düşündüğüm fransız devlet demir yolları. 25 dakikalık yola öğrenci indirimi ile 5,5 euro aldıklarını söylemem ne kadar pahalı bir şirket olduğunu gösterir heralde. ayrıca fransa içi ulaşımı tamamen paris endeksli yapmaları en büyük handikaptır. şehrin doğusuna yakın bir noktada bulunan dijon şehrinden batısındaki bordo'ya otomobille 4-5 saatte gidebilmek mümkünken, sncf ile ilk olarak parise yani kuzeybatıya, daha sonra paristen bordoya yani güney batıya gitmeniz gerekir ki bu da en az 10 saatlik bir yolculuk demektir. bu şekilde aktarmalar olması nedeniyle zaman problemi yaşatan bir şirkettir. evet fransız demir yolları ülkenin en ücra köşelerine gitmektedir ama paris ve birkaç ana hat dışında trenler sürekli aktarma yapmakta ve bu aktarmalar hiç de mantıklı süreler dahilinde gerçekleşmemektedir.
bir diğer olumsuz yanı, sncf sendikalı işçilerden oluşan bir şirket olduğu için, grev yapmayı çok seven fransız halkının hemen her grevinden etkilenmektedir. bu etki 2010 ekim ayı emeklilik reformuna karşı grevlerde olduğu gibi kilitleyici boyutlara ulaşabilmekte ve hayatı durdurabilmektedir. malum fransada şehirlerarası ulaşımın tek yolu uçak veya sncf in trenleridir ve 2010 ekimi boyunca birçok hatta seferlerin ancak %30 luk bir kısmı gerçekleştirilmiş, bir çok küçük hattaki tüm seferler iptal edilmiştir.
bu olumsuzluklarına rağmen, diğer avrupa ülkelerinin trenleriyle (en azından benim gördüklerim) karşılaştırıldığında, daha konforlu ve kaliteli trenlere sahip olduğunu düşünmekteyim.
bir diğer olumsuz yanı, sncf sendikalı işçilerden oluşan bir şirket olduğu için, grev yapmayı çok seven fransız halkının hemen her grevinden etkilenmektedir. bu etki 2010 ekim ayı emeklilik reformuna karşı grevlerde olduğu gibi kilitleyici boyutlara ulaşabilmekte ve hayatı durdurabilmektedir. malum fransada şehirlerarası ulaşımın tek yolu uçak veya sncf in trenleridir ve 2010 ekimi boyunca birçok hatta seferlerin ancak %30 luk bir kısmı gerçekleştirilmiş, bir çok küçük hattaki tüm seferler iptal edilmiştir.
bu olumsuzluklarına rağmen, diğer avrupa ülkelerinin trenleriyle (en azından benim gördüklerim) karşılaştırıldığında, daha konforlu ve kaliteli trenlere sahip olduğunu düşünmekteyim.
bizdeki sosyete pazarının fransadaki tezahürü.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com