bugün
- üstteki yazarı öv14
- kendini suçlamak vs başkasını suçlamak5
- uludağ sözlüğü ayağa kaldırıyoruz kampanyası4
- ne olacak bu erkeklerin hali3
- kitap okumanın hiçbir faydasının olmaması6
- kaliteli insanı belli eden detaylar10
- 40 yaşından sonra iş bulunamaması4
- haluk levent4
- götümü de açsam bakmayacaksınız12
- züber3
- köleliğin kaldırılmasının nedeni2
- uysaljakobene burç baktırmak3
- kişinin en rahatsız olduğu sosyal davranış7
- sürekli cinsellikten bahseden erkek7
- uysaljakoben12
- uludağın ekşi sözlük gibi populer olamaması16
- sözlükteki ayaksever karşıtı blok10
- yağmurcu vs karcı2
- karısının ayaklarını sözlükte paylaşan yazar4
- evli kadına bin lira verip ilişkiye girmek4
- elektrot2
- haluk levent in gözaltına alınması2
- pazar gününün 2dk sürmesi2
- israil'in olası türkiye saldırısı3
- kitap alıntıları3
- 15 temmuz 2026 ingiltere arjantin maçı5
- haluk levent'e para emanet etmek4
- 12 temmuz 2026 norveç ingiltere maçı25
- iyi bir insanın acımasız bir insana dönüşmesi4
- askere gitmenin sanılanın aksine keyifli olması9
- pazar gününü sözlükte geçiren ezik insan9
- geniş omuzlu kadınlar10
- el fetişisti olmak4
- ssk yemek servis dolgun maaş2
- dinler tarihinin en önemli olayı7
- kitap okuma enayiliği2
- muslettin amca9
- hizmet sektöründe çalışanlara eziyet eden kişimsi4
- tanga giyen sözlük kızları4
- liseli otuzbircinin gündüz düşleri3
- hayaldeki erkek3
- hızlı para kazanmanın yolları2
- colorado2
- cemaat kurup çomar sövüşlemek4
- hafta içi izin yapmak vs haftasonu izin yapmak2
- erkeklerde testosteronun 50 azalması5
- 12 temmuz 2026 arjantin isviçre maçı14
- biraderlere laf edenler8
- ekşi sözlükten başlık araklamak4
- birader ateşin var mı diyen kız3
hızına inanamadığım fransa'daki demiryolu şirketi.
paris- marsilya arasını 3 saat 15 dakikada gidiyorlar.
https://www.sncf.com/en
arabayla ise bu yol 7 saatten fazla oluyor.
https://www.google.com.tr...1d5.36978!2d43.296482!3e0
biz o yht'lerle ancak 4,5 saatte istanbul-ankara yapalım. arabayla 4 saatte gidiyorsun istanbul-ankara'yı. adamlar devrim yapmış devrim. biz hala yarım saattin hesabını yapalım.
edit: sncf'nin linkini verdim fakat link tam çıkmadığı için değiştirdim.
paris- marsilya arasını 3 saat 15 dakikada gidiyorlar.
https://www.sncf.com/en
arabayla ise bu yol 7 saatten fazla oluyor.
https://www.google.com.tr...1d5.36978!2d43.296482!3e0
biz o yht'lerle ancak 4,5 saatte istanbul-ankara yapalım. arabayla 4 saatte gidiyorsun istanbul-ankara'yı. adamlar devrim yapmış devrim. biz hala yarım saattin hesabını yapalım.
edit: sncf'nin linkini verdim fakat link tam çıkmadığı için değiştirdim.
2015 yılı cirosu 32 milyar 497 milyon dolar olan şirket.
çok sağlam para kazanıyor olsalar gerek diye düşündüğüm fransız devlet demir yolları. 25 dakikalık yola öğrenci indirimi ile 5,5 euro aldıklarını söylemem ne kadar pahalı bir şirket olduğunu gösterir heralde. ayrıca fransa içi ulaşımı tamamen paris endeksli yapmaları en büyük handikaptır. şehrin doğusuna yakın bir noktada bulunan dijon şehrinden batısındaki bordo'ya otomobille 4-5 saatte gidebilmek mümkünken, sncf ile ilk olarak parise yani kuzeybatıya, daha sonra paristen bordoya yani güney batıya gitmeniz gerekir ki bu da en az 10 saatlik bir yolculuk demektir. bu şekilde aktarmalar olması nedeniyle zaman problemi yaşatan bir şirkettir. evet fransız demir yolları ülkenin en ücra köşelerine gitmektedir ama paris ve birkaç ana hat dışında trenler sürekli aktarma yapmakta ve bu aktarmalar hiç de mantıklı süreler dahilinde gerçekleşmemektedir.
bir diğer olumsuz yanı, sncf sendikalı işçilerden oluşan bir şirket olduğu için, grev yapmayı çok seven fransız halkının hemen her grevinden etkilenmektedir. bu etki 2010 ekim ayı emeklilik reformuna karşı grevlerde olduğu gibi kilitleyici boyutlara ulaşabilmekte ve hayatı durdurabilmektedir. malum fransada şehirlerarası ulaşımın tek yolu uçak veya sncf in trenleridir ve 2010 ekimi boyunca birçok hatta seferlerin ancak %30 luk bir kısmı gerçekleştirilmiş, bir çok küçük hattaki tüm seferler iptal edilmiştir.
bu olumsuzluklarına rağmen, diğer avrupa ülkelerinin trenleriyle (en azından benim gördüklerim) karşılaştırıldığında, daha konforlu ve kaliteli trenlere sahip olduğunu düşünmekteyim.
bir diğer olumsuz yanı, sncf sendikalı işçilerden oluşan bir şirket olduğu için, grev yapmayı çok seven fransız halkının hemen her grevinden etkilenmektedir. bu etki 2010 ekim ayı emeklilik reformuna karşı grevlerde olduğu gibi kilitleyici boyutlara ulaşabilmekte ve hayatı durdurabilmektedir. malum fransada şehirlerarası ulaşımın tek yolu uçak veya sncf in trenleridir ve 2010 ekimi boyunca birçok hatta seferlerin ancak %30 luk bir kısmı gerçekleştirilmiş, bir çok küçük hattaki tüm seferler iptal edilmiştir.
bu olumsuzluklarına rağmen, diğer avrupa ülkelerinin trenleriyle (en azından benim gördüklerim) karşılaştırıldığında, daha konforlu ve kaliteli trenlere sahip olduğunu düşünmekteyim.
bizdeki sosyete pazarının fransadaki tezahürü.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar