saab

saabri*

iflas etmiş araba firması.

general motors olacak hayvanoğluhayvanlar yüzünden iflas başvurusunda bulunmuş şirkettir. hayatım boyunca general motors ürünleri almama, aldırmama sebebimdir. yazık olmuştur.

uçak motoru yapımı için açılan ardından "hadi la yeter artık birazda araba yapak" diye fırlayan firmadır. isveç çeliği kullandığı için sağlam arabalarıyla ünlüdürler. 9-3 convertible modeli tadından yenmez. gün itibariyle batmış olan firmadır.

satılacak olan şirkettir. ümidi kesmeyin çinliler alabilir.

diplomat arabası olarak bilinir.
türkiyede ikinci eli ölüdür.
kısaca bu aracı alırsan ; (bkz: son sahibi olursun)

sonunda iflas etmiş otomobil firması. yazık la! gitti dağ gibi marka.

mali açıdan zor bir dönemeçten geçtiği şu dönemde satın alınıp ülkemize kazandırılmasını fena da olmazdı hani. yerli araba üretimi için bulunmaz fırsat. hazır dünya markası.

yer uçağı lafını hak eden tek markadır.

amk, bizim memlekette şahin de yer uçağı gerçi ve eminim bundan iyi olduğunu da iddia ederler şahinperverler..

çinlilere satılacağı söyleniyor. bir andanda gm araya giriyor. akıbeti belli değil.

Müthiş sağlam, olağan üstü konforlu arabalar üretirlerdi GM bünyesine geçmeden önce, GM ile biraz çizgilerini bozup piyasa işi yapmaya başlasalar da esas kaliteden hiç ödün vermediler.
isveç'te fabrikasını gezmiştim. Bir çok ilke imza atmış bir firma, ilk jet motoru, ilk turbo uygulaması gibi. Güvenlik testlerinin de ilk ve daimi galibidir ayrıca...

Bir mühendis, gururla şunu söyledi bize dönüp: Genelde bu sektör, bir motor yapıp bu motoru ilavelerle güçlendirmeye çalışır. Biz ise bu fabrikada, ürettiğimiz bir motoru, piyasaya sürülebilir bir güce indirmeye çalışıyoruz"

Vay dedim... Budur...

Şimdilerde krizde. Bunda malum satış politikasının katkısı büyük. Okullarda ders olarak okutulur bu satış politikasındaki hata. Bir kuzey avrupalı üretici olarak sadece kuzey amerika pazarına çalıştılar. Kendi ülkelerinde nüfus dolayısıyla yatırımın geri dönmesi onyıllar alacakken akıllı bir hamle gibi görünse de işte eşeği tek kazığa bağlarsan bu kazığın bağlandığı yer sallandığında eşek de kaçıveriyor mirim...

Sonuç olarak mühendis gururlanmakta haklı, gaza dokunduğunuz anda müthiş bir tepki veren o motor, yönetimsel ve stratejik hatalar ile maalesef biz hayranlarında uzaklaşmak üzere...

Saab'ın türk otomobili üretmek üzere satın alınması olayını hiç düşünmek bile istemiyorum. Sanırım bundan sonraki modelleri 9-3, 9-3 convertible cabrio falan gibi olmaz da 9-3 L, 9-3 SLX, "9-3 SLX AK 5 Vites" falan gibi olur, evlerden ırak...

tabiri caizse uçak gibi araba üreten ve bir süredir mali sorunlarla boğuşan isveçli firma.

çalışanlarının maaşlarını ödeyememe durumuna düşmüş firma. yakında iflas etmesi yüksek ihtimal deniyor. türkiye'den bir firma satın alsa da bari ilk türk otomobilimizi üretsek oralarda.

99-2002 9-3 convertible'ları bence şu ana kadar tasarlanmış en güzel arabalardır. alacağım bir tane en kısa sürede.

seksi resimleri için tıklayın
http://www.netcarshow.com/saab/1999-9-3_convertible/

zamanında uçak motoru üretmek amacıyla kurulmuş isveçli araba markasıdır bundan olsa gerek 150 beygirden aşağı arabası yoktur geçtiğimiz günlerde borç batağında batmamak için çabalarken imdadına çinli pangda otomotiv yetişmiştir yaklaşık 250 milyon tl lik bir maddi kaynak sağlayıp isveç'in en önemli markasını tarih olmaktan kurtarmıştır.

özel bir arabadır, konfor abidesidir,
patron ve kodaman arabası olarak tanımlanır..

hükümet gibi hatun deyiminin taşıt versiyonu.

turbo motor kavramının ilk yaratıcısı olan firmadır. Ürettiği uçaklar ile bir dönem hız rekorlarına imza attı. Otomobiller için motor geliştiren mühendisleri, diğer firmalar gibi eldeki motoru güçlendirmek için neler yapacaklarını düşünmek yerine ürettikleri motoru "halka satılabilir güç düzeyine nasıl düşürecekleri" sorunsalı ile uğraştılar. Kuzey ülkelerinde uzun yıllar çok iyi satış rakamlarına ulaştıysa da esas satışını ABD ve Kanada'ya gerçekleştiriyordu. 2001 krizinde ABD ekonomisinin uğradığı zarar, isveçli üreticiyi de zor durumda bıraktı ve Saab, GM bünyesine katıldı. Daha sonra bize kiriş giren, fakat medyanın sabunlamasu nedeniyle anlamayıp teğet geçtiğini zannettiğimiz krizde GM bünyesinden de çıktı.

yedek parça ve bakım maliyetlerine ile yüksek kasko bedeli ve büyük motordan kaynaklanan vergilere rağmen Konforu, dayanıklılığı ve fiyatıyla dikkat çeker. Hatta bu masrafları yüzünden, bir çok kişi, gençlik hayali olan otomobile emeklilik yıllarında sahip olabilir.
9-3 aero convertible cabrio serisine ekledikleri 1,9 TDI motor, performansı ile göz doldurur.

şu ana kadar hiçbir kazasında ölü vermeyen araç.

tank gibidir kelimenin tam anlamıyla, yani dayanıklılık da bir toros bir de bu usta, şimdiki zeytin tenekeli kaportalara inat araçtır...

osmanlıca.

Zor, güç, çetin.

(bkz: elie saab)

(bkz: saab 9 3).
(bkz: saab 9 5).

ilk üretimini 16 aralık 1949'da yapmış isveç merkezli otomobil firması.