pegasus

yaklaşık 12-13 kiloluk ikinci valizimden uçak parasına neredeyse denk bir check-in bedeli almaya çalışan havayolu şirketi. o valizle beraber elektro gitarımı, bilgisayar çantamı ve sırt çantamı pasaport kontrolünden geçirip uçağın kapısına kadar taşıtıp yorulmama sebep olmuşlardır. neyse ki utanıp uçağın tam girişinde valizimi uçağın altına koyabileceklerini söylemişlerdir. illa çirkeflik mi yapalım.

Soktugumun ama cok soktugumun firmasi. Her ic hatlari seferinin 1 saat gecikmeli kalktigi, ucuz bilet satiyorum sizi sikebilirim dusunce politikasi ile anca 3. Dunya ulkelerinde barinabilir ve bariniyor.

çok ucuza bilet satıp yolculuk esnasında ve öncesinde her hizmeti ile seni yolmaya çalışan havayolu şirketi..

insan olsaydı "Cimriden kışta buz alınmaz"sözündeki gibi olurdu.

dün akşam izmir-ercan ucusunda her zaman ki gibi rötar yapmis havayolu şirketidir.

ucuz uçak biletleri sunarak hem rekabet ortamı oluşturup hem de ucuza uçmamızı sağlayan firmadır.

4 kere uçuşum oldu kendileriyle. 1i hariç zamanında kalkan sorunsuz uçuşlardı. o bir uçuştada berlin schönefeld'deki 45 dk'lik rötar sonucu istanbuldaki uçağı kaçırmıştım. ancak o da hiçbir mağduriyete uğramadan güzel bir şekilde halledildi.

iyi ki varlar. teşekkür ediyorum.

bileti 4 ay önce almaktır .istanbul dan malatyaya 35 liraya gitmektir .ilk uçak deneyimi yaşıyan insanların hava yolu şirketidir .

uçak hizmetini, otobüse bağlamış firmamsı. uçaklara iner inmez yakıt alınıp kalkış için yolcular alınıyor.

Ucaklari eski diyenin aklindan suphe edilesidir.su anda turkiye'nin en genc filosuna sahipler.thy'nin 17 senelik ucaklari gibi degil.

türkiye de havacılıkta devrim yapmıştır. bunda siyasi ve ekonomik şartların zamanlaması en önemli paya sahiptir.

Rötara denk geldiginizde otelde yabanci oda arkadaslariyla sizleri agirlayan akrabaliga ilk adim attirilan yer.

Hava yollarının metro turizmidir. Iyidir. Ucuzdur. Ben bir problem yasamadim.

acil bir durum yoksa tercih edilmemesi gereken firma.
utanmasalar oksijeni bile parayla satacaklar.
yurt içi uçuşlarda anadolu jet iyi bir seçim olacaktır.

Cok kazik bir sirket.

Bagajin yarim kilo fazla gelse bile sorun cikartiyorlar. Corendon'u tercih ederim.

en son bindiğimde küçük paykek' i 1.50 veya 2 tl' ye satan firma.

ibne firmadır. küçücük koltukları ile sıkıntı verir. parayla yiyecek icecek satmalarına değinmiyorum bile.

6 ayda yurtiçi ve dışı olmak üzere 16 tane bilet aldığım firma. az bi hediye falan bilet verse tadından yenmez aslında.

Pegasusta bilet fiyatını sabitlemek için para veren arkadaşlar görüyorum, etmeyin.
Biliyorum kamuyu aydınlatmada bir marka haline gelmek üzereyim. Neyse fazla uzatmadan yine işinize yarayabilecek bir şey söyleyeyim.
Şimdi bildiğiniz üzre çakal pegasus fiyatı sabitlemek için 8 tl istiyor.
Peki biz napıyoruz ?
Fiyatı ücretsiz sabitlemek için tüm bilgileri giriyoruz, kredi kartıyla satın al diyoruz. 3D security tamamlamak için telefona gelen şifreyi sitede bilerek yanlış giriyoruz. Sistem tekrar almamız için fiyatı bir günlüğüne bizim için sabitliyor.
Eyorlamam bu kadar.
özet: anadolu çocuğu bilet sabitlemeye para verir mi lan.

Ne internet sitesi doğru düzgün çalışır ne de çağrı merkezi... Alt tarafı bilet alacaktım arkadaşım, fazla bir şey istememiştim. Kendilerini havacılık şirketi sanıp sanmadıklarını merak ettiğim kurumdur..

yeterince kaliteli hava yolu şirketidir.

ama fiyatlarını arttırmaya devam ederlerse bu unvanlarını kaybederler.

kalitesiz havayolu şirketi. bileti ucuza satıp içeride tırtıklar.

Yakında yolcularına kaza ihtimaline karşı, kolluk ve can simidi dağıtacak kadar kaliteyi bozmuş havayolu. Eski ucuzluğu da pek kalmamıştır.

kendime 95 liraya köpeğime 180 liraya uçak bileti aldığım hava yolu şirketi. gerçi geçen sene de kendime gidiş dönüş 150 tl valizime sadece gidiş 165 tl para vermiştim. o kazığını sokuyor ben doymuyorum sevgili sözlük.

sloganı; "ucuz biletin adresi" olan bi firmadan, yüksek standartlarda hizmet bekleyen tipleri görmemize vesile olmuş havayolu şirketi.

satış fiyatını düşürmek, maliyeti düşürmekle mümkündür. maliyeti düşürmek ise, maliyet kalemlerini kısmak, hatta bi kısmından tamamen vazgeçmekle olur. nedir maliyet kalemleri? kullanılan uçak, kullanılan altyapı, personel, bağlantılar, protokoller, sunulan ekstra hizmetler vs. Bunlar içinde mutlak zorunlu olanları en ucuza maledeceksin, zorunlu olmayanlardan ise vazgeçeceksin ki, bilet satış fiyatını düşürebilesin.

Neticede bu bir şirket stratejisidir. Dandikte olsa ucuza satıp sürümden kazanmak mı, yoksa en kaliteliyi satıp prestiji artırarak bilet fiyatını yükseltmek mi?

pegasus ilkini tercih etmiş ve bunu ayan beyan ortaya koymuş bi firmadır. ki dünyada bu mantaliteyle hareket eden sürüyle havayolu şirketi vardır. hatta koltuk numarası vermeyen, bulduğun yere oturma mantığıyla hareket eden bir çok uluslararası havayolu şirketi var.

sen otobüs bileti fiyatına, hatta daha ucuza uçak bileti alacaksın, ondan sora da konfor ve hizmet bekleyeceksin. yok öle bi dünya...

(bkz: ne kadar ekmek o kadar köfte)

uluslararası ucuş standartlarına ve konforuna sahip olmayan uçakları yurt içi uçuşlarda kullanan firmadır. uçaklarının çoğu eskidir; koltuğunun süngerleri görünen uçaklar bile vardır.