bugün
- ak partiliyi çok fena döven chp belediye başkanı15
- 22 şubat 2024 sparta prag galatasaray maçı14
- birini donuzlayarak ceza vermek9
- kalbin sadece bir kişiyi seveceği saçmalığı10
- arkadaşlar biri var18
- karınıza range rover alır mısınız25
- bik bik moderatör olsun14
- bir sözlük kızı ile yakınlaşmak13
- kent lokantası niye bedava değil demek22
- boşuna yaşıyorum hissi18
- anın görüntüsü15
- ülkeleri hükümetler değil kişiler kalkındırır8
- avrupanın yarrağı yemesi yakındır19
- evlilik17
- patiswiss15
- akp seçmeni15
- ali erbaş19
- manyak olmaya karar verdim silik olsun kampanyası13
- escort fiyatlarının güncellenmesi12
- diyanet işleri başkanına audi 6 tahsis edilmesi11
- modern kadinin ucuz ve kolay ulasilabilir olmasi17
- icardi1905 silik olsun kampanyası27
- türkiyede çok abartılan arabalar9
- nervio'ya aşık olmak10
- balayını italyada yapmak isteyen nişanlı14
- futbolcu ismiyle nick almak14
- chp'li o tekin'in öcalan'ın fotosu ile pozu37
- demet akalın'ın zeka seviyesi12
- gina carano9
- icardi19059
- türkiye işçi partisi10
- çin halk cumhuriyeti8
- ellerim bos gonlum hos9
- bir kadında ilk baktığınız yer neresi17
- 31 mart 2024 cumhuriyet halk partisinin zaferi8
- sözlük kızlarının don renkleri14
- aynı dizileri tekrar tekrar izlemek8
- karımın çok mutlu olacağı gerçeği13
- kadınların boşanmış erkeğe bakışı9
- merfulu8
- sözlük kızlarının ayakkabıları18
- 23 nisan ulusal egemenlik ve çocuk bayramı8
- akrep burcu8
- yakışıklı erkeği çirkin gösterecek şeyler15
- türk kızlarının beğenmediği erkek tipi8
- eloande'ye koca buluyoruz kampanyası8
- her yaptığı yemeği paylaşan kızın amacı10
- murat kurum kurudu gitti8
- haçta iken sevgili ile sevişmek günah mıdır11
- yunanistan bizden çalsa rahatsız olmayacağınız şey11
efsanevi otobüs. memlekete giderken hep dua ederdim bu otobüsten denk gelsin diye. sonradan o404 çıktı ama bunun yerini dolduramadı.
muhteşem mercedes efsanelerindendir türk otobüscülüğünün vazgeçilmezidir mitsubishi'nin prenses modelinden almıştır bayrağı ilk olarak 1995 senesinde çıkmıştır türkiye'de ilk olarak kayseri'nin ipek firması kullanmıştır yaklaşık 10 sene zirvede kalmıştır. nice modelleri eskitmiştir çevresinde şimdi liderliği küçük kardeşi dünya araç içi güvenlik testini kazanan kardeşi trevegoya bırakmıştır. artık arkadan arkadan efsanesini izlemektedir.
Prenses, man 2000 gibi rahatsız ve özensiz araçlarla karşılaştırıldığında değeri çok daha iyi anlaşılan, en konforlu yolcu otobüslerinden birisidir.
yolcu otobüslerini 0 403'ten ileriye götürmek kadar fuzuli masraf olamaz. 0 403 yeteri kadar konforludur. Travego'ya geçmeye lüzüm yoktur.
(bkz: mercedes o403)
Travegonun çıkmasıyla birlikte birçoğu satışa çıkarılan bu kadar araç nereye gidecek dedirten otobüstür. Lakin 302'ler 302S'ler servis aracı oldu halk otobüsü oldu kullanıldıda O403'lerin servis aracı olarak fln kullanılacağını hiç sanmıyorum.
koltukları son derece rahatsız olan otobüs türüdür. gerçi şehirlerarası yolculuk yapılırken her koltuk rahatsız gelir insana ama 403ünkü ayrı bir gıcıktır. insanın hem belini boşta bırakır hem de bacak boyu son derece kısadır. (bkz: önde oturanın koltuğu sonunda kadar yatırması)
artık kimsenin beğenmediği otobüstür. insanlara bilet satarken "403 mü, o külüstürle mi seyahat edecez?" diye sordukları otobüs modeli.
mercedes benz'in o 302'den sonra efsane olan diğer modelidir.ilk olarak 1995 yılında üretimine başlanmıştır.2000 yılında kasası ve iç donanımı bir miktar yenilenerek yani makyajlanarak piyasaya sürülmüştür.2005 yılının sonuna kadar bu şekilde üretilmiş ve 2005'den itibaren tahtını travegoya bırakmıştır.travego her ne kadar iyi bir model olsa da 403'ün yarattığı gibi bir fırtına yaratamamıştır.rhd ve shd olarak iki modeli bulunur.shd yani daha yüksek olanı ülkemizde daha çok tercih edilir.2000 modelin altında olan birçok 403 bursadaki karosercilerde kasası değiştirilerek 2000 model üstü şekline sokulmuştur 20.000-30.000 ytl karşılığında.
403'ün böyle bir efsane haline gelmesinin sebeblerinden biri çok saülam bir otobüs olmasıdır.özellikle doğunun bozuk yollarında uzun yıllar kullanılabilecek bir otobüs olması, mercedes'in yaygın yedek parça ve serrvis ağı, otobüsün perona yakışması ve yolcunun hoşuna gitmesi ile 1995-2005 arasında ülkemizde ciddi bir rakibinin olmaması da etkendir.
otobüs, sağlamlığının yanında süspansiyon sistemi açısından da çok başarılıdır.diz mesafesi, havalandırma sistemi şu andaki man fortuna yada neoplan tourlier gibi otobüslerden dahi iyidir. tabi ki artık miadını doldurmuş bir otobüs olsa da devrinin en iyi otobüsü olduğu bir gerçektir.
403'ün böyle bir efsane haline gelmesinin sebeblerinden biri çok saülam bir otobüs olmasıdır.özellikle doğunun bozuk yollarında uzun yıllar kullanılabilecek bir otobüs olması, mercedes'in yaygın yedek parça ve serrvis ağı, otobüsün perona yakışması ve yolcunun hoşuna gitmesi ile 1995-2005 arasında ülkemizde ciddi bir rakibinin olmaması da etkendir.
otobüs, sağlamlığının yanında süspansiyon sistemi açısından da çok başarılıdır.diz mesafesi, havalandırma sistemi şu andaki man fortuna yada neoplan tourlier gibi otobüslerden dahi iyidir. tabi ki artık miadını doldurmuş bir otobüs olsa da devrinin en iyi otobüsü olduğu bir gerçektir.
1997 yılında konya karapınar'da 49 tane üniversite öğrencisinin diri diri yanarak can verdiği feci kazayı pek çoğumuz hatırlarız. işte o kazada başrolu bu arkadaş oynamıştır. o zamanlar türkiye'de üretilen o 403'lerde kazadan sonra üretim hatası olduğu tespit edilmiş ve çok net hatırlamamakla beraber yakıt deposunun yerinden dolayı kaza sonrasındaki korkunç yangına sebep olduğu iddia edilmiştir. aslında o zamanki 403'lerin fiberden yapılmış tavanı da yangına davetiye çıkarmaktadır. ha bunun dışında koltuklarındaki o sertlik ve göt kadar diz mesafesi ile inanılmaz rahatsız bir otobüstür.
(bkz: neoplan)
(bkz: neoplan)
gerçek bir efsanedir. travego'ların üretimi ile bayrağı devretmiş olsada bir defa gönüllerimizde taht kurmuştur.
bugün yine bir tanesi seyahat esnasında tutuşarak kandil gibi yanmıştır. şaşırtmamıştır.
http://www.takvim.com.tr/...6/otobus_yangini_korkuttu
http://www.takvim.com.tr/...6/otobus_yangini_korkuttu
kanımca 0 302'den sonra otobüs olarak en büyük 2. efsanedir.
bu kadar çok tutulmasının sebebi yolcu konforunu değil, işletme ve yürütme maliyetinin çok düşük olmasıdır. Türkiye'nin en ücra köşesinde bile yedek parçası bulunabilirdi. Ayrıca öyle bir motoru vardı ki neredeyse yemek yağını bile yakabilirdi.
Firmaların otobüslerini yenilemesiyle fabrika işçi servisleri olarak karşımıza çıkan çok oturgaçlı götürgeç.
güncel Önemli Başlıklar