bugün
- romanya51
- avrupanın en ucuz mazotunu kullanıyoruz19
- fatma betül sayan kaya39
- başka ülkelre vatandşlk başvrsu yapn milltvekilri11
- bir zirve yapsak kim kimin yanında oturur30
- türkiye11
- düğün yaptığını korna çalarak herkese duyuran tip5
- fatma betül sayan kaya'nın hacca gitmesi3
- osmanlı millet sistemi3
- dünya59
- videoyu özetle2
- fatma betül sayan kaya yalnız değildir13
- abd ile aşırı sağa faşizme kayan dünya ülkeleri2
- haluk levent vs fatma betül sayan kaya6
- sözlük kokusu6
- güne bir nostaljik şarkı bırak ulen9
- melih gökçek soruşturması ne oldu6
- ne yapsam iyi olur9
- moğolistan2
- furkan bölükbaşı'nın açlık feryadı6
- rusya5
- şeytanın dünyaya getirdiği şeyler2
- sözlükteki anlık online sayısı5
- apo'ya villa yapılması5
- anın görüntüsü30
- amerika birleşik devletleri29
- slovakya4
- iddialar araştırılırken istifa vs cb adaylığı3
- estonya2
- obradovic ten sonra fenerbahçe basket'in bitmesi3
- xvala bere5
- butlancıların birbirine girmesi2
- türkiye'nin husi çatışmasına dahil olma eğilimi4
- 27 eylül 2026 meteoroloji sarı kod uyarısı2
- brezilya4
- pazar günü bile çalışan ezik5
- fransa10
- norveç11
- almanya8
- cezayir3
- ispanya4
- danimarka5
- kazakistan3
- finlandiya4
- atatürk kemalist değildir yalanı2
- portekiz4
- zengin akpli kızların çok daha güzel olması17
- koklayarak öpmek16
- tip'in dem gibi akp den taraf olması3
- pazar günü gezmesine takım elbise ile çıkmak3
içinde bulunduğumuz hafta içersinde sonuncusu banttan indirilmiş ve üretimi sonlandırılmış olan peugeot j9 devamı ticari araç...
2.el sitelerine bakarsak ülkede bulunan her 10 j10'dan 8'i adana'da bulunmakta.
adana merkezde belediye otobüsleri dışında kalan dolmuşlar j10.
yine kozan ilçesinde şehir içi ulaşımdaki tüm semtlere ait hatlar j10.
adana garip biçimde renault toros ve Renault kadjar ile birlikte karsan j10 piyasasını net biçimde elinde toplamış.
görsel
adana merkezde belediye otobüsleri dışında kalan dolmuşlar j10.
yine kozan ilçesinde şehir içi ulaşımdaki tüm semtlere ait hatlar j10.
adana garip biçimde renault toros ve Renault kadjar ile birlikte karsan j10 piyasasını net biçimde elinde toplamış.
görsel
Karsan J10, Peugeot J9 efsanesinin modernize edilmiş son temsilcisi olarak Türk ticari araç pazarında belirgin avantajlar ve kronik dezavantajlar sunar.
Olumsuz Yönleri (Eksileri)
Sürüş Konforu ve Ergonomi: Eski J9 platformunun şasisi üzerine inşa edildiği için makaslı süspansiyon yapısı oldukça serttir; bozuk yollarda yolcu konforu düşüktür.
Yalıtım ve Ses Seviyesi: Kabin içi ses yalıtımı yetersizdir; yüksek hızlarda ve dik yokuşlarda motor ile yol gürültüsünü içeriye oldukça fazla alır.
Tasarım ve Estetik: J9'a kıyasla yapılan plastik fiber ön yüz ve modernize çalışmalar, aracın genel köşeli yapısıyla tam entegre olamamış ve eğreti duran bir görünüm oluşturmuştur.
Yüksek Hız Stabilitesi: Yüksek yapısı ve dar iz genişliği nedeniyle yüksek hızlarda veya sert rüzgarlarda savrulmaya meyillidir; şehir dışı uzun yolculuklara pek uygun değildir.
Yedek Parça ve ikinci El Piyasası: Üretim ömrünün kısa olması nedeniyle orijinal kaporta ve trim parçalarını bulmak zaman zaman zorlaşabilir; ikinci el pazarındaki sirkülasyonu muadillerine (Sultan, Sprinter vb.) göre daha zayıftır.
Olumlu Yönleri (Artıları)
Güçlü ve Dayanıklı Motor: 2.3 litrelik IVECO üretimi Common Rail dizel motoru, yüksek tork tırmanma kapasitesi ve mekanik dayanıklılığı ile dik yokuşlarda son derece başarılıdır.
Şehir içi içi Manevra Kabiliyeti: Dar sokaklara rahatça girebilen dönüş çapı ve kompakt genişliği sayesinde minibüs hatlarında pratik kullanım sunar.
Geniş iç Hacim ve Kapasite: Yüksek tavan yapısı ve dik hatları sayesinde yolcu tavan mesafesi oldukça ferahtır; ayakta yolcu taşımaya elverişlidir.
Alçak Taban ve Yolcu iniş-Biniş Kolaylığı: Otomatik kayar kapı seçeneği ve alçak basamak yapısı, dur-kalk hatlarında yolcu sirkülasyonunu hızlandırır.
Ekonomik işletim Maliyeti: Motor ve yürüyen aksam parçaları sanayide yaygın olarak bilindiği için bakım ve ustalık maliyetleri nispeten uygundur
Olumsuz Yönleri (Eksileri)
Sürüş Konforu ve Ergonomi: Eski J9 platformunun şasisi üzerine inşa edildiği için makaslı süspansiyon yapısı oldukça serttir; bozuk yollarda yolcu konforu düşüktür.
Yalıtım ve Ses Seviyesi: Kabin içi ses yalıtımı yetersizdir; yüksek hızlarda ve dik yokuşlarda motor ile yol gürültüsünü içeriye oldukça fazla alır.
Tasarım ve Estetik: J9'a kıyasla yapılan plastik fiber ön yüz ve modernize çalışmalar, aracın genel köşeli yapısıyla tam entegre olamamış ve eğreti duran bir görünüm oluşturmuştur.
Yüksek Hız Stabilitesi: Yüksek yapısı ve dar iz genişliği nedeniyle yüksek hızlarda veya sert rüzgarlarda savrulmaya meyillidir; şehir dışı uzun yolculuklara pek uygun değildir.
Yedek Parça ve ikinci El Piyasası: Üretim ömrünün kısa olması nedeniyle orijinal kaporta ve trim parçalarını bulmak zaman zaman zorlaşabilir; ikinci el pazarındaki sirkülasyonu muadillerine (Sultan, Sprinter vb.) göre daha zayıftır.
Olumlu Yönleri (Artıları)
Güçlü ve Dayanıklı Motor: 2.3 litrelik IVECO üretimi Common Rail dizel motoru, yüksek tork tırmanma kapasitesi ve mekanik dayanıklılığı ile dik yokuşlarda son derece başarılıdır.
Şehir içi içi Manevra Kabiliyeti: Dar sokaklara rahatça girebilen dönüş çapı ve kompakt genişliği sayesinde minibüs hatlarında pratik kullanım sunar.
Geniş iç Hacim ve Kapasite: Yüksek tavan yapısı ve dik hatları sayesinde yolcu tavan mesafesi oldukça ferahtır; ayakta yolcu taşımaya elverişlidir.
Alçak Taban ve Yolcu iniş-Biniş Kolaylığı: Otomatik kayar kapı seçeneği ve alçak basamak yapısı, dur-kalk hatlarında yolcu sirkülasyonunu hızlandırır.
Ekonomik işletim Maliyeti: Motor ve yürüyen aksam parçaları sanayide yaygın olarak bilindiği için bakım ve ustalık maliyetleri nispeten uygundur
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar