boeing 747 400

gökyüzünün kraliçesidir.

ilk geniş gövdeli yolcu uçak türü olan boeing 747´nin en geliştirilmiş ve en büyük modeli.

yolcu uçakları içinde en çok fotoğrafı çekilen uçaak da olan b747-400 günümüze kadar en çopk satılan uzun yol uçağı olma rekordunu elinde bulundurmaktadır ( sadece sapan airlines -jal- 114 adediyle halen opere etmektedir, mesela!!!)

bütün avrupa havayollarının elinde bol bol bulunan bu "jumbo", aynı zamanda halen daha en uzun menzilli uçaklardan birisidir. rahatlıkla frankfurt- buenos aires gibi hatları uçabilmektedir mesela.

garip olan şeylerden birisi de, lufthansa gibi almanya´nın resmi havayolu şirketinde uzun menzil airbus´lardan daha çok boeing 747-400 ucağının olmasıdır. zira almanya, "airbus" şirketinin , son durumlarda gözönüne alınırsa, "ilk" sahibidir, ve bu durumda lufthansa, kendi ülkesinin uçağını değil "rakip şirketin" uçağını yeğlemektedir (gerçektende hemen bütün kuzey ve latin amerika uçuşlarını lufthansa resmen b747-400´le yapmaktadır.)

lufthansa - boeing 747-400 ilişkisi öyledir ki, lufthansa´nın istekleri doğrultusunda, cockpit içinde değişikler yapılmıştır. "avionic system" de denilen birtakı
m 747-200´de olmayan sistemler sayesinde cockpit içi alet sistem kontrol mekanizmalarının pilotlar tarafından kontrolü çok kolaylaştırılmıştır.

boeing 747-400 ün son montajı boeing everett merkezinde yapılmaktadır.

boeing 747-400 airbus a380´in yapımına kadar dünyanın en büyük uçağıydı.

ilk b744 northwest airlines a teslimat yapılmıştır. sonuncusu 2005 yılında china airlines´a teslim edildi. 2005 yılında b744 üreitimi boeing tarafından sona erdirilmiştir.

uzmanlar a380´nin hiçbir zaman çok yolcu doldurma probleminden dolayı "jumbo" nun yerini alamayacağını söylerler.

jumbo, daha çok uzun yıllar "göklerin hakimi" olmaya devam edecektir.

Kabin bölümü biçimsiz gözüken uçak.