bugün
- uludağ sözlük çeteleri8
- en boktan on yıl5
- anın fotoğrafı12
- çipli top2
- 2 ağustos dünya yakışıklılar günü5
- gammaz başı geldi2
- ütü6
- sözlük yazarları nerede sorunsalı2
- true neden çaylak sorunsalı2
- anın görüntüsü14
- yüksek sesle gülmek6
- hırvatistan14
- aleyna tilki3
- ak parti sevdalısı yazarlar2
- borç ve kira olupta iyi olan para7
- evlenirsek 12 adet adana burması isterim diyen kız4
- arkadaşlar ne yapıyorsunuz9
- kuran ı kerim meali3
- üçüncü köprünün ucunu istiyorum2
- atatürk'ü sevmeyen tsk subayları6
- çalışmak güzel olsaydı üstüne para vermezlerdi5
- 2036 da paranın bir önemi kalmayacak4
- red flag erkek listesi9
- mcdonalds nasıl okunur sorunsalı9
- menemen9
- nöbet5
- dr pimple popper3
- arnavutluk3
- kral kaybederse4
- ölüm9
- memati baş3
- japonya24
- ismet pürmüz2
- saraca bey bey birader2
- patlak erkekler nasıl anlaşılır2
- ogün samast3
- ekonomi3
- bik bik'in mutfağına konuk olmak29
- insanlara laf anlatmak3
- iran2
- fabrikaların kalite bölümündeki kızlar2
- velvet11
- biosuna kün fe yekün yazan kız3
- en uzun mesafe4
- türk müsün türkiyeli misin12
- kadir mısıroğlu rum mu ermeni mi sorunsalı9
- balık etli mi kuru götlü mü5
- mr spock'ın kulağını çekmek4
- ölümü merak etmek2
- köfteci yusuf5
1960’lı yılların sonunda faaliyet göstermeye başlayan Aran Turizm, Denizli'nin Pamukkale ilçesine bağlı Torapan Köyü'nden olan ve izmir’de yaşayan Kemal Çelik tarafından kuruldu ve ağırlıklı olarak izmir Aliağa merkezli çalışan bir otobüs firması oldu. Başlangıçta adıyla, sanıyla ve amblemiyle Varan Turizm’in bir taklidi olarak görüldü, ancak özellikle öne çıkan hizmet kalitesi ve güzergâhıyla 70’li ve 80’li yıllarda rakiplerini geride bıraktı.
Firma, istanbul Topkapı Anadolu Otogarı’nda yedi numaralı peronu kullandı. 1970’li ve 1980’li yıllarda izmir-istanbul arasında yapılan seferler genellikle Balıkesir-Bursa üzerinden gerçekleştirildi ve arabalı vapur seçeneği olmadığından otobüsler Yalova’dan izmit’e dönerek izmit Körfezi boyunca dolaşmak zorunda kaldı. Daha sonraları bu güzergâha yenisi eklendi; izmir’den yola çıkan otobüsler Çanakkale, Gelibolu ve Keşan üzerinden istanbul’a ulaştı. Zamanında sahilden olarak nitelendirilen bu güzergâh pek çok yolcu açısından Aran Turizm’in tercih edilmesini sağladı ve firmayı rakiplerine göre farklı kıldı. Her iki güzergâhta da firma rakiplerine göre çok daha fazla yolcu taşındı. Özellikle yaz sezonlarında müşteri yoğunluğundan dolayı firmanın Topkapı Anadolu Otogarı’ndan aynı anda beş otobüs kaldırdığı, molalarda ve dinlenme tesislerinde yan yana firmaya ait onlarca otobüsün dizildiği ifade edilmektedir.
1980’li yıllarda, bir süre Bergama Seyahat ile kısa bir ortaklığa girdi. Sonrasında ise Öz Aran Turizm ve Aran Turizm olarak ikiye ayrılmışsa da bu firmalar daha sonra Aran Turizm adı altında tekrar birleşti. Aran Turizm’e ait bir yolcu otobüsü 1984 yılında Bursa’da uçuruma yuvarlandı ve 30’dan fazla yolcu hayatını kaybetti. Bu olaydan sonra firma uzun süre kendini toparlayamadı. Hem bu kazanın etkisiyle hem de farklı faktörler sebebiyle sektördeki diğer firmalar gibi gerileme yaşayan firma 1990’lı yılların başında kapanmak zorunda kaldı. Özellikle hizmet kalitesi, otobüslerinin temizliği, beyaz mavi ışıklı meşhur tabelası, seferleri sırasında her yere girmemesi ve her yolcuyu almaması gibi nitelikleriyle zamanında çok sayıda yolcu tarafından tercih edilen ve bünyesinde çok sayıda kişiyi çalıştıran firmanın ticari hayatı bu şekilde son buldu.
Kapanan Aran Turizm, 1990’lı yıllardan sonra belirli bir süre Tur Kahramanmaraş firması tarafından işletildi ve yeniden faaliyetlerine başlasa da izmirli firma hüviyetini kaybetti. Bu tarihlerden sonra Aran Turizm olarak Mersin kalkışlı Kahramanmaraş, Ankara, istanbul, izmir ve Antalya seferleri; istanbul kalkışlı ise Mersin, izmir, Ankara ve Denizli seferleri yapıldı. Firma daha sonra yine belirli bir süre Yalvaç Aran Turizm adı altında Denizli Yalvaç bölgesinde asgari seviyelerde faaliyetlerini sürdürdü. Sadece bir ilçeye hitap ederek orijinalindeki Aran Turizm kadar popüler olamayan bu firma da çok geçmeden kapanmak zorunda kaldı.
Firma, istanbul Topkapı Anadolu Otogarı’nda yedi numaralı peronu kullandı. 1970’li ve 1980’li yıllarda izmir-istanbul arasında yapılan seferler genellikle Balıkesir-Bursa üzerinden gerçekleştirildi ve arabalı vapur seçeneği olmadığından otobüsler Yalova’dan izmit’e dönerek izmit Körfezi boyunca dolaşmak zorunda kaldı. Daha sonraları bu güzergâha yenisi eklendi; izmir’den yola çıkan otobüsler Çanakkale, Gelibolu ve Keşan üzerinden istanbul’a ulaştı. Zamanında sahilden olarak nitelendirilen bu güzergâh pek çok yolcu açısından Aran Turizm’in tercih edilmesini sağladı ve firmayı rakiplerine göre farklı kıldı. Her iki güzergâhta da firma rakiplerine göre çok daha fazla yolcu taşındı. Özellikle yaz sezonlarında müşteri yoğunluğundan dolayı firmanın Topkapı Anadolu Otogarı’ndan aynı anda beş otobüs kaldırdığı, molalarda ve dinlenme tesislerinde yan yana firmaya ait onlarca otobüsün dizildiği ifade edilmektedir.
1980’li yıllarda, bir süre Bergama Seyahat ile kısa bir ortaklığa girdi. Sonrasında ise Öz Aran Turizm ve Aran Turizm olarak ikiye ayrılmışsa da bu firmalar daha sonra Aran Turizm adı altında tekrar birleşti. Aran Turizm’e ait bir yolcu otobüsü 1984 yılında Bursa’da uçuruma yuvarlandı ve 30’dan fazla yolcu hayatını kaybetti. Bu olaydan sonra firma uzun süre kendini toparlayamadı. Hem bu kazanın etkisiyle hem de farklı faktörler sebebiyle sektördeki diğer firmalar gibi gerileme yaşayan firma 1990’lı yılların başında kapanmak zorunda kaldı. Özellikle hizmet kalitesi, otobüslerinin temizliği, beyaz mavi ışıklı meşhur tabelası, seferleri sırasında her yere girmemesi ve her yolcuyu almaması gibi nitelikleriyle zamanında çok sayıda yolcu tarafından tercih edilen ve bünyesinde çok sayıda kişiyi çalıştıran firmanın ticari hayatı bu şekilde son buldu.
Kapanan Aran Turizm, 1990’lı yıllardan sonra belirli bir süre Tur Kahramanmaraş firması tarafından işletildi ve yeniden faaliyetlerine başlasa da izmirli firma hüviyetini kaybetti. Bu tarihlerden sonra Aran Turizm olarak Mersin kalkışlı Kahramanmaraş, Ankara, istanbul, izmir ve Antalya seferleri; istanbul kalkışlı ise Mersin, izmir, Ankara ve Denizli seferleri yapıldı. Firma daha sonra yine belirli bir süre Yalvaç Aran Turizm adı altında Denizli Yalvaç bölgesinde asgari seviyelerde faaliyetlerini sürdürdü. Sadece bir ilçeye hitap ederek orijinalindeki Aran Turizm kadar popüler olamayan bu firma da çok geçmeden kapanmak zorunda kaldı.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar