alitalia

okumanın sökülmeye çalışıldığı yıllarda, bir türlü anlam verilemiyen, büyüklere, "bu atilla'mı, italya' mı" sorusu ile kafa ütülenen okunması zor kelime.

bugün papayı getiren uçağın mensubu olduğu firma.fakat nedense ankara-izmir-istanbul arası seyahatlerini thy ile yapacaktır papa hazretleri.

cüheyla mensupluğundan çıkma editi:öğrendik ki alitalia bu hatlarda sefer yapamıyormuş *

italya'nın bayrak taşıyıcı-flag carrier-havayoludur. aynı zamanda küresel bir havayoludur, dünyanın bir çok noktasına milano ve roma üzerinden seferleri vardır.

bunun yanında; ankara-izmir-istanbul arası seyahat alitalia uçamaz, çünkü 8.trafik hakkına girer. yani, yabancı bir firma senin sivil havacılık otoritenden habersiz uçamaz demektir bu. aynı şekilde thy'de brindisi ile roma arasında uçamaz. ikili anlaşmalara tabidir; nasıl uçabilir? eğer zamanında sömürgecilik yapılsaydı-british airways'in güney afrika'nın iç hattında uçtuğu gibi-belki uçardı.[ama thy önce istanbul'un kapasitesini karşılasın da sonra uçsun başka ülkelerde! amerika'da chigago ve new york dışındaki bütün uçuşlar-code sharing- esasına göre ya american eagle ile ya da american airlines ile anlaşmalı diğer eyaletlere aktarmalı yapılmaktadır.] ya da ikili anlaşmalarla ilkeler iç pazarlarını kendi taşıyıcılarına karşılıklı olarak açarsa ki bu pek tavsiye edilmez daha bizim şirketlerin gelişmesi ve değişmesi lazım ki çoğu dökülüyor. bu durumda açılırsa, rekabet edemez, iç pazarda yabancı karteller oluşur, durumun da osmanlı'ya benzer. öncelikle kendi şirketlerimizin güçlenmesi gerektir.

eski uçakları olan bir firma. eski püskü bir md kullandıklarına şahit oldum.

hizmetleri de zayıftır. thy 10 basar

en dandik uçuş firmalarından biridir.

hemen hemen her seferi rötarlıdır. arıza sebebiyle uçak rötar yapar, rötar süresi 2 saati geçtiğinde otelde konaklama hizmeti verme zorunluluğu olduğundan, rötarın 1 saat 45. dakikasında falan yolcuları uçağa alır ki, konaklama ücretinden yırtsın.

apronda ilerlerken, uçağın yanında tornavidalı, penseli adamlar görürsünüz hala, ancak uçağa bindirilirsiniz, minimum 1 saat de uçağın içinde bekletilirsiniz, allah'a emanet havalandığınızı düşünüp, dualarla yolculuk edersiniz.

kulağınız motorlarda olur... "ulan ne zaman susacak, ha sustu, aha bi ses mi geldi, hasktir düşüyoruz" olayına girersiniz.

ucuz sayıldığı için tur firmalarının çoğu bu firmayla çalışır.

içinde, kağıt oynayan, ikram sırasında müşteri döven höstlere sahip minibüsümsü şirket.

can çekişmektedir. yenilenmeyen hizmetlerin üzerine, rekabet ve kriz gibi etkenler de eklenince kaçınılmaz son gelmiştir.

99 euro ya roma'ya götürüp getirmiş hava yolu şirketi. adrenaline meraklıysanız ve 10 euro nun hesabını yapıyorsanız sizin için alitalia'dan iyisi olamaz. hem öyle 10 bin feette bulutları seyrederek gitmezsiniz, en iyi uçağının azami yüksekliği bin feet olduğundan aşağıdaki insanları izleyerek geçersiniz yunanistan'ın üstünden. ha bir de acil çıkış kapısına yakın oturmayın genelde kapı tam kapanmadığı için çok eser.. aktarmalı uçuşlarda bavulların kaybolma bahsine hiç girmiyorum. velasıl adrenaline meraklıysanız ve 10 euro nun hesabını yapıyorsanız sizin için alitalia'dan başka seçenek yoktur dünya üzerinde.

bavullari kaybettigi soylentilerinden sonra tirsarak bindigim, ama roma aktarmali ucusumda bavulu kaybetmeden saglam bir sekilde geri aldigim havayolu.

(bkz: signore e signori)*

bu kadar kötü yorumdan sonra 1 hafta sonra kullanacağım için endişeye düştüğüm italyan uçak firması.

bir an için düşünün: iett şoförlerinin tamamı ankara'da yaşıyor. her sabah, nöbetçi şoförler otobüslerle ankara'ya gidiyor, mesai arkadaşlarını istanbul'a getiriyor. vardiyası tamamlanan şoförler, otobüslerle, ankara'ya geri götürülüyor. ve bu, her gün tekrarlanıyor.

olmadı değil mi?
olmuşuna bakalım:

* alitalia'nın merkez olarak kullandığı havalimanı (bkz: hub), roma'daki leonardo da vinci-fiumicino'dur.
* ancak şirket asıl parayı milano'daki malpensa havalimanı'ndan gerçekleştirdiği operasyonla kazanmaktadır.
* alitalia'nın uzunca bir süre personel alım kriterlerinden biri, başvuru sahibinin roma'da yaşıyor olmasıydı.
* 2004 yılı itibarı ile, roma'da yaşayan 11 bin alitalia personeli, her gün milano'ya çalışmaya gidiyordu.
* yani; binlerce insan boeing'lere, airbus'lara binip işe gidiyor, mesai bitince de evine dönüyordu.
* alitalia, 250 pilot ve 500 uçuş personelini roma'dan milano'ya taşınmaya ikna etti. [kaymak]
* hâla batmadı.

THY nin yaninda bok yemistir efendim afedersiniz. Italya bayrak tasiyicisi ucak firmasi olan alitalia nin tek guzel ozelligi miami ye roma uzerinden gittigi icin pisagor teoremine gore daha hizli gidiyor. Ozellikle istanbuldaki miami yolcularinin tercih edebilecegi firmadir. Belirtmek zorundayimki atlas jet charter bile alitaia ya 5 basar.

ilk defa binicem kendisi hakkında yorumlar çok kötü ama aktarmalı uçuşlarıyla biz fakirlerin dostu hava yolu şirketidir.

Alitalia, Societa Aerea Italiana, ya da kısaca Alitalia, italya’nın ulusal havayolu şirketidir. Şirketin merkezi, italya’nın Roma şehrinde bulunmaktadır. Alitalia’nın ana hubu, Leonardo da Vinci-Fuimicino Havalimanı’nda bulunmaktadır.

Ayrıca bu ana hub dışında, Milan Linate Havalimanı ve Milan Malpensa Havalimanı da şirket diğer hublarının bulunduğu merkezlerdir. Alitalia, 1999 yılında kurulmuştur. Birçok kez el değiştiren şirket hemen hemen her dönem finansal zorluklarla karşı karşıya kalmıştır. Alitalia KLM ve Air France önderliğinde kurulan SkyTeam’in bir parçasıdır.

2000 kişiyi işten çıkaracak olan hayavayolu şirketi.