bugün
- pazar günü sözlükte takılan asosyal ezik14
- bik bik'in mutfağına konuk olmak16
- youtuberların ideolojileri6
- arkadaşlar artık kombinlerinizi görmek istemiyoruz41
- sosyal medya toplumun baş belasıdır5
- bedellici erkekle evlenir misiniz4
- 21 yy da osmanlı'yı övmek3
- şafak saymak3
- balkonda beyaz atletle oturma keyfi6
- kravatlı yobaz2
- arkadaş2
- flörtöz erkek iticiliği12
- mesih düşmanı cinli türk ateistleri27
- istanbul'un naif hafızasının ressamı acemyan3
- pazar sabahı3
- anın betimlemesi2
- sabahları nefret edilen şeyler7
- sabah aynaya bakarken akıldan geçenler5
- dibek kahvesi2
- pazarcıların seçtirmemesi5
- anın görüntüsü21
- dilbigisisi en iyi olan yazar20
- sözlük kızlarının bugünkü kombinleri34
- yazılımcıların flört edememesi4
- bir insanı tanıma yöntemleri3
- arap ve pers ismi koymak2
- sadece pkk'yı kafaya takan çakma vatansever2
- islamda namaz yoktur14
- ben üşümem6
- yaşam enerjisi veren şeyler4
- öcalan karı da istiyor akepelilere müjde4
- bol tereyağlı iskender7
- kurtlar vadisi doğu türkistan2
- yazarların buluşmak istediği yazar12
- boyumun 2 cm kısalması28
- millet açken bebekkatiline villa yapan akepe4
- gecenin şarkısı10
- dahi anlamındaki de yi ayrı yazmayan sevgili14
- bir şeyler söyle5
- evde x yapabilirsiniz2
- chatgptyle dertleşmenin artık cidden yapılması6
- biber salçası2
- ellerim bos gonlum hos7
- elleri güzel erkek nasıl oluyor sorunsalı21
- kızlar bakar mısınız13
- 13 eylül 2026 galatasaray kocaelispor maçı4
- atatürk ün döneminde hiç üniversite kurulmaması15
- gelecekteki sevgiliye söylenecek şeyler5
- okan buruk13
- troy kart2
son dönemde sıklıkta basında karalanan(!) denizyolu ulaşım firması.
son bir haftadır hakkında yapılan kötü yorumların haddi hesabı yok. doğruluk payı var mı tabii ki var amk.
özelleştirmenin getirdiği faydalar, işletmenin yeterliliğinin artması ve fiyat uygulamasındaki esneklik olacakken tam tersinin gerçekleşmesi tüketiciyi magdur etmekte.
ancak görünen köy kılavuz istemez misali, alternatif yolların artması oraya akın edecek insanın daha fazla yolunması manasını cıkarıyor. çünkü elin kolun baglı sike sike ödemek mecburiyetindesin.
esas incelenemsi gereken konu ido'nun nasıl özelleştirildiği ve ödemelerin nasıl yapıldıgı hususundadır.
boyle giderse daha çoookkk kazık yer bu millet.
şimdi bir de basın kısmına bakalım, medya ile ido'nun sorunu nedir? reklam pastası mı? çıkar çatısması mı?
bunu ilerleyen günlerde iyi anlayacagız. iş çevrelerinde mutlaka bir yansıması olacaktır.
--spoiler--
istanbul Deniz Otobüsleri (iDO), 'esnek' ve 'dinamik' adını verdikleri sistemleriyle Cuma günleri ve haftasonu bilet fiyatlarında adeta vurgun yapıyor. Bu akşam iDO ile Yenikapı'dan Bandırma'ya gitmek isteyen bir aile, 1 araç + 5 kişi olarak, 400 TL ödemek zorunda. Üstelik bu fiyat ekonomik biletler için geçerli. Eğer ekonomik bilet kalmadıysa da ailenizle Bandırma'ya gitmeniz Business'da 610 TL'ye patlıyor.
BANDIRMA KAZIĞI
iDO' nun son dakika bilet almak isteyenlere, 'Ekonomik bilet kalmadı' diyerek, pahalı olan Business biletleri sattığı da biliniyor. Uçak bileti fiyatına gittiğiniz iDO seferinde, sadece Bandırma'ya gidiş size yiyecek içecek masraflarıyla birlikte en az 700 TL'ye çıkıyor. Aynı ailenin gidiş-dönüş ücreti bin 220 liraya, ekstra masraflarla bin 500 liraya ulaşıyor. Öte yandan iDO'nun Bandırma kazığı fiyatı ile 1 haftalık italya turu yapılabiliyor. Günlerdir sayfalarımızda iDO'nun 'ses getiren uygulamalarını' dile getiriyoruz. iDO'nun patronu Hamdi Akın ise tüketici birliklerinin Cumhurbaşkanlığı'na kadar başvurduğu, vatandaşların imza kampanyaları başlattığı, sosyal paylaşım sitelerinin fenomeni haline gelen yanlış uygulamalarından geri adım atmıyor
--spoiler--
son bir haftadır hakkında yapılan kötü yorumların haddi hesabı yok. doğruluk payı var mı tabii ki var amk.
özelleştirmenin getirdiği faydalar, işletmenin yeterliliğinin artması ve fiyat uygulamasındaki esneklik olacakken tam tersinin gerçekleşmesi tüketiciyi magdur etmekte.
ancak görünen köy kılavuz istemez misali, alternatif yolların artması oraya akın edecek insanın daha fazla yolunması manasını cıkarıyor. çünkü elin kolun baglı sike sike ödemek mecburiyetindesin.
esas incelenemsi gereken konu ido'nun nasıl özelleştirildiği ve ödemelerin nasıl yapıldıgı hususundadır.
boyle giderse daha çoookkk kazık yer bu millet.
şimdi bir de basın kısmına bakalım, medya ile ido'nun sorunu nedir? reklam pastası mı? çıkar çatısması mı?
bunu ilerleyen günlerde iyi anlayacagız. iş çevrelerinde mutlaka bir yansıması olacaktır.
--spoiler--
istanbul Deniz Otobüsleri (iDO), 'esnek' ve 'dinamik' adını verdikleri sistemleriyle Cuma günleri ve haftasonu bilet fiyatlarında adeta vurgun yapıyor. Bu akşam iDO ile Yenikapı'dan Bandırma'ya gitmek isteyen bir aile, 1 araç + 5 kişi olarak, 400 TL ödemek zorunda. Üstelik bu fiyat ekonomik biletler için geçerli. Eğer ekonomik bilet kalmadıysa da ailenizle Bandırma'ya gitmeniz Business'da 610 TL'ye patlıyor.
BANDIRMA KAZIĞI
iDO' nun son dakika bilet almak isteyenlere, 'Ekonomik bilet kalmadı' diyerek, pahalı olan Business biletleri sattığı da biliniyor. Uçak bileti fiyatına gittiğiniz iDO seferinde, sadece Bandırma'ya gidiş size yiyecek içecek masraflarıyla birlikte en az 700 TL'ye çıkıyor. Aynı ailenin gidiş-dönüş ücreti bin 220 liraya, ekstra masraflarla bin 500 liraya ulaşıyor. Öte yandan iDO'nun Bandırma kazığı fiyatı ile 1 haftalık italya turu yapılabiliyor. Günlerdir sayfalarımızda iDO'nun 'ses getiren uygulamalarını' dile getiriyoruz. iDO'nun patronu Hamdi Akın ise tüketici birliklerinin Cumhurbaşkanlığı'na kadar başvurduğu, vatandaşların imza kampanyaları başlattığı, sosyal paylaşım sitelerinin fenomeni haline gelen yanlış uygulamalarından geri adım atmıyor
--spoiler--
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar