bugün
- feministlerin sınırsız nafaka iptaline kızmaları14
- erkekte fizik mi giyim mi daha önemli7
- nervio abla22
- aşka inanmayan insan4
- ömürlük arabalar3
- 30 yaşından sonra ne yapacağız hissi2
- sedat pekmez43
- sözlükteki arkadaş çevresi6
- grok vs gemini vs chatgpt2
- kemal kılıçdaroğlu devlet bahçeli ikilisi2
- teklif edip asla ısrar etmeyen insan8
- gençler iş beğenmiyor diyen genç patron16
- satrançta at mı daha değerlidir fil mi4
- en iyi gençlik dizisi2
- ekşi sözlük2
- toy story 53
- sömürge valisi3
- hoşlanan erkeğin adım atmama sebebi3
- astrolojiye inanan insanlara yapılan zorbalık3
- haklı olduğu halde susan insan7
- honda civic fd62
- köşe başı dükkanlar erotik shop olsun11
- ıslak kek bile yapamayan kız5
- türkiye'de iyi bir insan olmak11
- trt'nin 2026 dünya kupasını 4k yayınlamaması2
- cedidacer'in fenerbahçeli bir ezik olması19
- 25 yıllık akp iktidarından çıkarılacak ders12
- çok yakışıklı kaslı eğitimli cool merhametli erkek3
- psikolog ile ilk seans2
- bir insana yapılabilecek en büyük kötülük19
- mustafa çiftçi3
- durduğun yerde terlemek2
- süslü şirin2
- kitaplıktan ödünç kitap vermemek2
- anhedonist3
- seküler erkek muhafazakar kız birlikteliği7
- yapay zeka sözlük moderatörü4
- hiç gelmeyecek birini beklemek9
- chp'nin hali ne olacak34
- evli insanların bekarlara sen de evlen baskısı5
- yuvarlak hatlar3
- islam hristiyanlık ve musevilik2
- sözlükte hic tayt giyen kız olmaması9
- yo yo ma2
- vücut geliştirmenin sandığından da zor olması3
- 6'ncı nesil uçakta dünyada söz sahibi olmamız11
- bir binanın içinde hayalen dolaşmak3
- geceye bir şarkı bırak3
- sanatçılardan kılıçdaroğluna büyük tokat5
- m r e r e c t o21
son dönemde sıklıkta basında karalanan(!) denizyolu ulaşım firması.
son bir haftadır hakkında yapılan kötü yorumların haddi hesabı yok. doğruluk payı var mı tabii ki var amk.
özelleştirmenin getirdiği faydalar, işletmenin yeterliliğinin artması ve fiyat uygulamasındaki esneklik olacakken tam tersinin gerçekleşmesi tüketiciyi magdur etmekte.
ancak görünen köy kılavuz istemez misali, alternatif yolların artması oraya akın edecek insanın daha fazla yolunması manasını cıkarıyor. çünkü elin kolun baglı sike sike ödemek mecburiyetindesin.
esas incelenemsi gereken konu ido'nun nasıl özelleştirildiği ve ödemelerin nasıl yapıldıgı hususundadır.
boyle giderse daha çoookkk kazık yer bu millet.
şimdi bir de basın kısmına bakalım, medya ile ido'nun sorunu nedir? reklam pastası mı? çıkar çatısması mı?
bunu ilerleyen günlerde iyi anlayacagız. iş çevrelerinde mutlaka bir yansıması olacaktır.
--spoiler--
istanbul Deniz Otobüsleri (iDO), 'esnek' ve 'dinamik' adını verdikleri sistemleriyle Cuma günleri ve haftasonu bilet fiyatlarında adeta vurgun yapıyor. Bu akşam iDO ile Yenikapı'dan Bandırma'ya gitmek isteyen bir aile, 1 araç + 5 kişi olarak, 400 TL ödemek zorunda. Üstelik bu fiyat ekonomik biletler için geçerli. Eğer ekonomik bilet kalmadıysa da ailenizle Bandırma'ya gitmeniz Business'da 610 TL'ye patlıyor.
BANDIRMA KAZIĞI
iDO' nun son dakika bilet almak isteyenlere, 'Ekonomik bilet kalmadı' diyerek, pahalı olan Business biletleri sattığı da biliniyor. Uçak bileti fiyatına gittiğiniz iDO seferinde, sadece Bandırma'ya gidiş size yiyecek içecek masraflarıyla birlikte en az 700 TL'ye çıkıyor. Aynı ailenin gidiş-dönüş ücreti bin 220 liraya, ekstra masraflarla bin 500 liraya ulaşıyor. Öte yandan iDO'nun Bandırma kazığı fiyatı ile 1 haftalık italya turu yapılabiliyor. Günlerdir sayfalarımızda iDO'nun 'ses getiren uygulamalarını' dile getiriyoruz. iDO'nun patronu Hamdi Akın ise tüketici birliklerinin Cumhurbaşkanlığı'na kadar başvurduğu, vatandaşların imza kampanyaları başlattığı, sosyal paylaşım sitelerinin fenomeni haline gelen yanlış uygulamalarından geri adım atmıyor
--spoiler--
son bir haftadır hakkında yapılan kötü yorumların haddi hesabı yok. doğruluk payı var mı tabii ki var amk.
özelleştirmenin getirdiği faydalar, işletmenin yeterliliğinin artması ve fiyat uygulamasındaki esneklik olacakken tam tersinin gerçekleşmesi tüketiciyi magdur etmekte.
ancak görünen köy kılavuz istemez misali, alternatif yolların artması oraya akın edecek insanın daha fazla yolunması manasını cıkarıyor. çünkü elin kolun baglı sike sike ödemek mecburiyetindesin.
esas incelenemsi gereken konu ido'nun nasıl özelleştirildiği ve ödemelerin nasıl yapıldıgı hususundadır.
boyle giderse daha çoookkk kazık yer bu millet.
şimdi bir de basın kısmına bakalım, medya ile ido'nun sorunu nedir? reklam pastası mı? çıkar çatısması mı?
bunu ilerleyen günlerde iyi anlayacagız. iş çevrelerinde mutlaka bir yansıması olacaktır.
--spoiler--
istanbul Deniz Otobüsleri (iDO), 'esnek' ve 'dinamik' adını verdikleri sistemleriyle Cuma günleri ve haftasonu bilet fiyatlarında adeta vurgun yapıyor. Bu akşam iDO ile Yenikapı'dan Bandırma'ya gitmek isteyen bir aile, 1 araç + 5 kişi olarak, 400 TL ödemek zorunda. Üstelik bu fiyat ekonomik biletler için geçerli. Eğer ekonomik bilet kalmadıysa da ailenizle Bandırma'ya gitmeniz Business'da 610 TL'ye patlıyor.
BANDIRMA KAZIĞI
iDO' nun son dakika bilet almak isteyenlere, 'Ekonomik bilet kalmadı' diyerek, pahalı olan Business biletleri sattığı da biliniyor. Uçak bileti fiyatına gittiğiniz iDO seferinde, sadece Bandırma'ya gidiş size yiyecek içecek masraflarıyla birlikte en az 700 TL'ye çıkıyor. Aynı ailenin gidiş-dönüş ücreti bin 220 liraya, ekstra masraflarla bin 500 liraya ulaşıyor. Öte yandan iDO'nun Bandırma kazığı fiyatı ile 1 haftalık italya turu yapılabiliyor. Günlerdir sayfalarımızda iDO'nun 'ses getiren uygulamalarını' dile getiriyoruz. iDO'nun patronu Hamdi Akın ise tüketici birliklerinin Cumhurbaşkanlığı'na kadar başvurduğu, vatandaşların imza kampanyaları başlattığı, sosyal paylaşım sitelerinin fenomeni haline gelen yanlış uygulamalarından geri adım atmıyor
--spoiler--
güncel Önemli Başlıklar
