çevre yolu

ankarada büyükşehir sınırlarını çizdiği söylenilen ama ne hikmetse o sınırın dışında olan sincanın büyükşehire dahil edildiği yol.

Eskişehirde de bulunan, anadolu üniversitesinin önünden geçen yol. 5-6 alt geçit yapılmıştı. Daha yeni yapımı bitti ve bu geçitler yayaların işini bozdu haliyle. Artık bariyerlerden karşıya geçilemiyor. Yayalar için üst geçitte yapılmadı henüz...

Hergün onlarca kişi bariyerlerden atlayarak karşıya geçiyor. Çevre yolu değil ölüm yolu resmen. iki- üç hafta önce bir kadın bariyerlerden geçerken kamyon çarpmış ve hayatını kaybetmişti. 2 gün öncede benzeri bir olay yaşandı ve 3 kişi yine karşıya geçmek isterken feci şekilde can verdi. Kollar bir tarafta, başlar bir tarafta... Yazık vallahi billahi.. Üst geçit yapmak bukadar mı zor dur. Akp verdiğin sözleri tut allahsız!! Üst geçit yap!

her ilde bir, istanbul'da iki tane olan yol.

hızlı büyüyen kentlerde zamanla yerleşim yerlerinin arasında kalır. e5 ve tem istanbul'un çevre yollarıdır.

(bkz: 1 çevreyolu)
(bkz: 2 çevreyolu)
(bkz: ankara çevre yolu)
(bkz: izmir çevre yolu)
(bkz: bursa çevre yolu)
(bkz: tekirdağ çevre yolu)

isminden de anlaşılabileceği üzere şehri çevreleyen ve merkezinden geçmeyen yol.

(bkz: istanbul 1 çevre yolu)
(bkz: istanbul 2 çevre yolu)
(bkz: bursa çevre yolu)
(bkz: ankara çevre yolu)
(bkz: balıkesir çevre yolu)
(bkz: denizli çevre yolu)

Abdülhamit devrinde düşünülmüş.

kozan'da bulunan çevreyolu artık şehrin içinde kalmış durumda.
ve bazı yoğun kavşaklarda ''ısrarla'' trafik lambası yerleştirilmediği için pek çok yaralanmalı ve ölümlü kaza meydana geldi.

maddi hasarlı bir kazaya biz bile karıştık.
ancak yine de hiçbir hareket olmadı.

bir ölümlü kaza direkt önümde vuku buldu maalesef.
motor üzerindeki sürücü aracın çarpmasıyla hayatını kaybetti. sonra yine direkt gözlerimin önünde yaralanmalı bir kaza gerçekleşti.

bu ölümlü kaza sonucu şehrin kalabalık sosyal medya hesaplarına ulaştık.
onlar sayesinde dönüş aldık, inceleme yapılacak dendiği bilgisini aldık.

sonuç? hiçbir şey olmadı.

çevreden geçer.