sente

içten yanmalı motorlarda patlamanın yada ateşleminin yapılması için en uygun zamana denir. revizyon görmüş motorlarda belli bir kilometreden sonra subap ayarı ile birlikte sente ayarı yapılır.

pistonlar arasındaki yanma, emme, ate$leme, egzoz zamanı ayarı. yanlı$ yapılması durumunda kesik bir piston, kırık subaplar ve inmeyi bekleyen bir motor size pis pis sırıtır.*

içten yanmalı motorların sıkıştırma zamanı sonunda iş zamanının başında pistonun üst ölü noktada bulunduğu emme ve egzos subablarının kapalı olduğu andır.

hakiki ustaların motor çalışırken yapabildiği tırışkadan ustaların her seferinde motoru stop ettirip öyle yapabildiği bir ayar.

bir motorun içindeki parçaların tam uyum içinde çalışmasını sağlayan zamanlama düzenidir. Özellikle krank mili ile eksantrik milinin birbiriyle doğru anda hareket etmesini ifade eder. Yani pistonlar yukarı aşağı hareket ederken, supapların da tam doğru anda açılıp kapanması gerekir; işte bu uyuma sente denir.

Motor çalışırken piston silindir içinde yukarı çıktığında yakıt-hava karışımı sıkıştırılır, sonra ateşleme olur ve patlama gerçekleşir. Bu sırada supapların yanlış zamanda açık ya da kapalı olması, motorun düzgün çalışmasını bozar. Sente ayarı doğruysa motor düzgün çalışır, çekişi iyi olur ve yakıtı verimli kullanır. Ama sente kaçarsa motor tekler, zor çalışır, performans düşer hatta bazı motorlarda ciddi hasar bile oluşabilir çünkü pistonla supap çarpışabilir.