renault laguna

reno Laguna halk tabiriyle yılan gibi arabadır. evet..

renault 21'den sonra renault'nun çıkardığı orta sınıf yani d segmenti otomobildir.

3 nesil üretilen bu otomobil, liftback ve station wagon tasarımlarla üretilmiştir.

1995 yılında çıkan ilk nesli, tasarımı itibariyle çok dikkat çekici olmuştur.

1997'de ufak bir makyajla araçta donanım ve güvenlik arttırılmıştır. hava yastığı, konuşan bir yol bilgisayarı çeşitli lüks donanımlar ve ''laguna'' yazısının yeni fontu 1997 yılında gelmiştir.

1999 yılında da makyajla beraber turuncu ve kırmızı stop lambaları, yeni bir ön tampon ve yeni jant seçenekleri gelmiştir.

ilk nesli gayet prestijli bir araçtı. ülkemizde dönem dönem makam arabası olarak kullanılmıştır. abisi safrane'ın küçük haliydi adeta.

1.6 16v, 1.8 16v, 2.0 8v ve 2.0 16v gibi seçenekleri ülkemizde çokça satılmıştır. 2.0 16v motoru ise tamamen volvo üretimidir.

ikinci neslinde yani 2001-2008 arası üretilen nesil laguna'lar dış tasarımda oldukça pasifti. önceki neslindeki prestij adeta silinmişti. c segmentinden hallice bir dış tasarıma, iç tasarıma ve malzeme kalitesine sahipti. ama her donanımında anahtarsız çalıştırma özelliği bulunuyordu.

euro ncap'ten aldığı yüksek sonuçlarla adeta reklamlara konu olmuştur.

2005 yılında bir makyaj geçirmiş ve bu makyajda yeni bir kaputa, fara, tampona, bagaja ve stop lambalarına sahiptir.

bu nesil laguna'lar d segmentinde hiçbir zaman söz sahibi olamadı. passat'ın, mondeo'nun vectra'nın hatta 407'nin acımadığı araçlar oldu.

üçüncü neslinde yani 2007-2015 arası üretilen nesil laguna'lar yine önceki nesiller gibi liftback ve station wagon haliyle üretilmiştir. ancak bir kasa daha eklenmiştir. o da 2008-2012 arasında üretilen laguna coupe kasası. bu kasa mercedes benz'e ilham olmuş bir kasadır.

bu nesil laguna'lar, dışarıdan japon-kore araçlarının fransız dokunuşuyla harmanlanmış bir tasarıma sahipti.

bu nesil laguna'lar da ikinci nesil gibi ilk nesildeki prestije sahip değildi. çünkü d segmentine göre çok kısa ve pasif duruyordu. ancak koreli kardeşi latitude bu konuda laguna'nın yapamadıklarını yapmıştır.

üçüncü nesil laguna'lar da donanım konusunda ve teknoloji konusunda diğer rakiplerine kıyasla daha üst seviyedeydi. ama iş tasarım ve malzeme kalitesi olunca diğer rakiplerine kıyasla başarılı olamadı.

2015'te laguna 3, yerini talisman'a bırakmıştır.

renault d segmentinde laguna 1'den sonra söz sahibi olamamıştır. talisman bu konuda her ne kadar iddialı olsa da ülkemizde yeteri kadar ilgi görememiş ve marka takıntısı yüzünden pasif kalmıştır.

konforlu ve donanımlı bir arabaydı ama tipik bir fransız arabası gibi tipten kaybetti.

renault'un modern manada ilk d segment modeliydi. tek sorunu bu modellerin sedan olmayışıydı. haliyle bu da az satmalarına neden oldu. sedan versiyonu olsaydı en az mondeo kadar, vectra kadar iş görebilirdi.

Arabaya,araba kullanmaya hiç merakim olmadı.ama BMW X6 olsa hayır demezdim.

motorundan (çoğunlukla 2.0) ötürü pek tutulmamış d sınıf renault modeli.
fiyatına göre kesinlikle kalitelidir.

rivayete göre yakıt tüketimi fazladır, bir alt segment (c sınıf) megane kadar tutulmamıştır. bu gibi sebeplerle fiyatı kalitesine göre kısmen uygundur.

laguna 2
görsel
görsel

laguna 3
görsel
görsel

günümüzdeki zord fiesta, teneke fluence ve symbol'u açık ara farkla ezen araba. alana zengin gözüyle bakılıyordu ve çok rahat bir arabaydı, priviliege paketine binenler söylediklerimi daha iyi bilirler, araba yere tam oturur ve insana uçup gitmeme hissiyatı ve güven verirdi.

ikibinlerin başında zengin arabası olarak ünlenen fransız modeli.

şimdilerde öldü ölecek bir model. talisman'dan sonra büyük ihtimal fabrika modeli bile durdurabilir.

Aşağıdaki resimdeki 2004 model tutulan efsane kasasını uzun süre kullandığım araba. Renault un en başarılı araçlarından biri. 1.6 motor 16v expression paketine sahiptim ki privilege paketi olsaydı o zaman hiç tadından yenmezdi. Megane ii parçası fiyatına parça alırsın ve kolay kolay da bozmaz, kapı kilidine kadar piyasada vardır. son derece ağır ve güven veren bir kasası vardı. yol tutuşu çok iyiydi, şimdiki fluence ın eline verir bir konforu vardı bir de. tadı damağımda kalmış bir arabadır. yüksek kilometreli olmasına rağmen bir sefer yolda bırakmamış, masraf açmamış ve beni hiç üzmemişti. kendisinden beklenenden farklı olarak çok geniş bir bagaj hacmi vardır bu aracın. abi bulsam yine alırım, o derece güzel bir araçtı. cliolara 25 bin verene kadar bunları 29-30 bine almak son derece mantıklı. Sadece motoru kasaya göre biraz zayıf kalır çok atak olmazdı ama zaten ben makam aracı gibi bindiğimden hiç sorun olmadı. zaten 16v olmasından mütevellit hızını alınca durdurabilene aşk olsun. bassanız bile hızı hissettirmeyen ve tadını çıkarmanız için hız yaptırmayan çok güzel araçtır.

görsel
görsel

görsel

son kasasını (laguna 3) 2009 yılında sıfır km alıp 2015 yılına kadar 100000 km hiç sorunsuz kullanıp sattığım arabadır.
6 yılı aşkın bu süre zarfında yıllık bakım ücreti ve fren balatası değişimleri dışında 200 tl bile masraf çıkarmamıştır. ses, gürültü, patırtı, kırılma, dökülme, soyulma, paslanma, kavlama, kopma, parçalanma, yırtılma gibi hiçbir sorun yaşamadan verdiğim parayı son kuruşuna kadar haketmiş bir arabadır. 1.5 dizel dinamik modeli az yakar ama çok kaçmaz, performansı orta hallidir, üzecek seviyede de değildir performansı. büyüklüğü, genişliği, ferahlığı ve uzun yol keyfi muazzamdır. dönemine göre en donanımlı arabalardandır.

renaultun en beğendiğim modelidir. sağlam bir görüntüsü var. liftback kasaya örnek aynı kasa rover 400 de de mevcut.

geçmişten bugüne laguna görsellerini sıralasak ciddi değişiklikler saptayamayacağız. konfor arttı, sürüş zevkli lakin laguna'nın depertmanındaki otomobil tasarımcısını değiştirmesi gerekiyor. *

güzel bir makam aracıdır.

Artık renault talisman a dönüşmüştür.

arkadaşımda 1 adet bunun 98 model rxt modeli bulunmaktadır. deri döşeme, sunroof falanlı full modeldir.

hayranıyımdır, 100 milyonlarca sat şu arabayı bana, kaç para istiyosan vericem dediğim halde satmadığıdır.

araca binince, sizi ilk olarak o şuh sesli garı karşılar. ''your seatbelt is not fasten'' der.

uzun yola çıkarsınız, araç 180-190 bandında, sanki başka bir araçla 110-130 bandıyla gidiyormuşsunuz izlenimi verir.

yolu hissettirmez, hızı asla.

konfor derseniz , 98 model bir araç için çağın ötesinde, hatta şu anki çoğu araçlardan daha konforlu. (d segmenti hariç)

180 km lik yolu 56 dakikada katetmişliğimiz vardır. (lpg tüketimi ; 38 kuruş. lpg :2,19 dan alınmıştı)

laguna 1 olarak bilinen, 2000 model f4r renault motoru barındıran 2.0 litre benzinli 140 beygir ve hayvani teknik verilere sahip yer uçağına sahip oldugum fransız tankı.
herşeye inat lpg taktırmamam bazı çevrelerce gülünç durumlar doğurabiliyor evet ama bu araç lpgye laik olmadı olamaz hiç bir zaman.
zaten sakin bi kullanıcıyım bunu şehir içi ortalamam zaten ele veriyor 7.1/100km gibi bir ortalama söz konusu.
fazla uzatmadan faz 2 ve faz 3 içinde yorum yapmak gerekirse faz 2 olarak çıkan seri çıkardığı problemler ile tam anlamıyla bir fiyasko olmakdan öte gidememiştir.
faz 3 için ise aynı durum söz konusu olmamıştır gayet oturaklı ve sınıfındaki bir çok araçdan dolu donanımlara sahipdir.
özellikle 2.0 170 beygir turbo seri beni mest etmiş ve önümüzdeki senelerde planlarım içerisine girmiştir.
(bkz: lagunadan başka arabaya binmeyen yazar)

ekim 2003ten beri birinci nesil faz ikilerine aşık olduğumdur. bir tanemdir. vazgeçilmezimdir.

magane'ın yanında nedense 2 kasadır sönük kalmaktadır..sanki megane daha üst versiyondur.

son neslin iç mekanı oldukça minimalist tasarlandığından fazla oyuncaklı otomobilseverleri üzebilir.
oyuncaklı,bol düğmelisi için (bkz: opel insignia)
ayrıca çok şık enfes bir coupe modeli de vardır:
görsel
görsel

hakkında bir ara döktürdüğüm. köpek.

(#5533349)

boşver vazgeçmesinler liftbackten.
yeni çıkacak serisi liftbacklerin kralı olacaktır.
prototip:
görsel
görsel
eski auti tt ye benziyor.

liftback kasadan bir türlü vazgeçmemiş otomobil modeli. bu sınıfta liftback kasa yapısına sahip araçların tutulmadığını bile bile bunu 3 nesildir üsteliyorlar üstelik. son faz lagunalar sade bir ön yüze sahipken,arka tasarımda özellikle stoplar marjinal görünmektedirler.

anlamıyorum.neden biraz daha alçak yapmıyorlar ki aracın altını.leylek gibi.aportta bekliyor sanki uçmak için.izlenimi veriyor tabi ama uçmuyor.*

(bkz: laguna)

farları ile citroen c4ü anımsatan fransız markasının bir aracıdır.