renault fluence

uçan teneke diye buna derim.

ancak eşekten inip ilk kez otomobile binenlerin "ayağı yere basmıyor" şeklinde eleştirebileceği araba.

köyde ayağına çivi batan atlara eşeklere derler ayağı yere basmıyor diye.

değil fluence, herhangi bir arabayı yoldan çıkartarak pert edip bu araba yol tutmuyor diyen adam hem kendi can güvenliği hem de toplumun can güvenliği açısından bisiklete dahi binmemelidir.

klasik şirket arabası ;

1-yolda görürüsen ultra dikkat et, kazmanın tekine vermişlerdir
o da nasolsa araba şirketten, benzin şirketten deyip arabanın
imanını zortlatıyordur.

2-yukarda yazdığımdan dolayı, 2. ci elinden uzak dur.

tanım : gereksiz pahalı araba.

Accent blue ve linea-egea grubuyla beraber viraj alma özürlü araba. Dönmüyor arkadaş. Arabanın başı ayrı götü ayrı giriyor viraja. Viraj dediğim böyle Karadeniz virajı gibi kıvrımlı zaten yavaş girilen virajlar değil. Gürün yolu gibi yüksek hızla girilen virajlarda arkadan savuruyor.

Araba kullanmayı bilmeyenlerin direksiyonuna geçmemesi gereken otomobil.

trafikte görüldüğü an dikkat edilmesi, mümkünse uzaklaşılması gereken bir araç. tofaş şahin, doğan tipi araçların yeni versiyonudur. kullananlar da genelde barzo tiplerdir. nerde bir beyaz fluence görsem ya makasa giriyor, ya hız yapıyor, ya hatalı sollama yapıyor. aman dikkat..

ğeno fuluğans diye okunur.

tasarımını 1999 mitsubishi eclipseye (nfs undergrounddaki araba) benzettigim ve bu yuzden cok hosuma giden arabadir. sanirim megane 3 ün sedanı da denebilir.

Renaulttan sonrasını okumadım .

en fazla lise mezunu olan pazarlamacılara verilen yeni dönem şahin doğan. araba kendinin değil ya magandalık serbest. evet.

güzel araba özellikle çok iyi hız yapilan bir arabadir ayni zamanda.

sol şeritten 130-140 ile gitmene rağmen dibine kadar gelip selektör yaparlar. sürekli makas atar ve aşırı hız yaparlar, hatalı sollama yaparlar... ileride kitlenme olduğu görülüyorken belki varana kadar açılır diyerekten yavaş yavaş yaklaşırsınız ama bir tane fluence yine dibinize gelip yol ister ya da kesin sağdan geçip aynı noktaya varır ve beklemeye koyulur. bakar ki açılacak gibi değil, anında güvenlik şeridine geçip oradan vınlar. zaten güvenlik şeridini kullanan araçların çoğu fluence'dir. ya da benim gözüme sürekli onlar çarpıyor amk. tam beladırlar gerçekten. trafikte görüldüğü an dikkat edilmesi, mümkünse uzaklaşılması gereken bir araçtır. tofaş şahin, doğan tipi araçların yeni versiyonudur. kullananlar da genelde denyo tiplerdir.

Linklere bakmadim bile. Renault a binilir mi lan olum makinesi. Hele fluence orta derece satis elemani arabasi.

motoru sağlamdır, ekonomiktir. otobanda güven vermez, göt atar. gereksiz bir şişiklik var arabada. basık olsa tatlı ama acı gerçek...

Fiyatına göre değerlendirmek gerek. 50 60 bin tl ye full donanım(navi sunroof bej deri koltuk hiz sabitleme hiz sinirlama bluetooth telefon) gibi ozelliklere sahip. Trim sesi çok. Ama mekanik yönden hiç sorun çıkarmadı. Edc si de gayet iyi. Uzun süre kullandım. Parasının arabası diyeyim. Jetta çöp. Her yeri taş gibi plastik. Octavia da çöp. Zaten fluence bunlardan 10 20 bin daha ucuz. Mekaniği düzgün olsun da trim sesinden ölmez kimse aq.

bu araca verilen parayla gidip 1997 model Mercedes-benz alınması daha mantıklı gelir bana.gerçekten kalitesiz ve dayanıksız bir araç kullanan bilir.

Arabadan anlamiyorum arabasi.

Motoru heybetli, konforu çok da yüksek olmayan araba. Ama o motor ve performans baya sağlam.

Kağıt gibi arabadır. Geçtiğimiz hafta 80 ile kamyona arkadan çarpan fluence nin içindeki 4 kişi vefat etti. Hemde e5 de.

Siyah aksesuarsız ve boş modelleri üst Düzey yargı mensuplarına tahsis edilen araba.

Beyaz aksesuarsız ve boş modellerini ise reprezantlar kullanmaktadır.

tipik şirket veya filo arabası

fiatin albea sı na karşı bir cevap

abartılacak bir şeyini görmedim.

şirket arabası. citroen c-elysee, fiat egea ve jetta gibi..

artık sıfırı üretilmeyen reno modeli. görünüşü biraz hantal ama iç donanımı fena sayılmaz. ikinci eli modeline ve durumuna göre 40-80 bin arasında satılıyor.

Görünüş olarak alt sınıf olmayan, ama çok da lüks görünmeyen, kısacası her türlü ortama gidebileceğiniz tarzda bir araç. Sizi ne fakir gösterir ne de zengin. Orta dereceli aile veya iş arabası olarak kullanılabilir.

Dizeli çok ekonomiktir, benzinlisini hiç deneyimleme fırsatım olmadı.

Yol tutuşu çok iyi değildir ama yine de clio ve symbol versiyonlarından birkaç puan yüksektir.

90-100 km sonrasında rüzgar ve yol sesini rahatsız edecek kadar almaya başlar, yani yalıtımı çok iyi sayılmaz.

Bagajı ve içi çok geniştir, 5-6 kişi binip bagajı da doldurup bir yerlere gittiğimiz zamanlar olmuştu.

Eğer alınacaksa siyah veya füme rengini öneririm, diğer renklerine göre başka bir araba gibi duruyor ve lüks gösteriyor.

Ama yine de o fiyatlara değecek bir araba olduğunu düşünmüyorum.

arabaların şahı, dizellerin kralı, yakıt cimrisi, beyaz yakalı dostu, adam gibi madam.