renault 19

Abimin 1995 modelini 13500 liraya aldığı otomobil.

deli fişekdir.
mandallı vitesinden sert debriyajına kadar sevilesidir.

3 senedir entry girilmeyen başlık. *

Eskiden bizde de vardı bundan, severdim.
1998, gri, sedan.
Sanırım 12 sene önce.

Bugün dayımınkini sürerek nostalji yaşadım.
1998, beyaz, sedan.
Bana denk gelenleri hep 1998 modeldi.

Bunun %75'inde kronik hararet problemi vardır.
Çözülmesi çok güçtür, illallah ettirir. Denk gelindiğinde kaçınız. *

Hararet problemi olmayanları güzeldir.
Diğer yaşıt renault modellerine göre kibardır.

Her yola gelir, kolay kolay farklı bir arıza çıkarmaz.
Çıkarsa da ucuz yollu halledilir.

görsel
görsel

Evin ikinci aracı.

dürüst olmak gerekirse şehir içi kullanımda sıkıntı çıkarmayan, yeterli düzeyde bir araç.
hoşuma gitti.

rampalarda hararet yapmaya eğilimli. yaylaya gidilecek cinsten bir araç değil.
ama şehir içinde sıkıntısı yok.

şehirler arası yolda ise 110-120 km hızdaki sürüşte bir sorunu yok.
130-140'tan itibaren kontrolsüz hissettirmeye başlıyor. zaten en fazla yapabileceği de 160, taş çatlasın 170'tir.

yaşıtı araçlarına göre içi ferah olması çok güzel bir etken.
1.85 boy ve üzeri arkadaşlar kastettiğim şeyi anlamışlardır. *

edit: unutmadan, klima var. güzel de çalışıyor. ama..
çalışıyorken aracın çekişi ciddi oranda düşüyor.

bu sebeple en önemli donanım klima değil; hidrolik direksiyon. *
o yüzden klimalı diye 5 bin lira fazla vermeye gerek yok, pek bir işe yaramayacaktır.

görsel
görsel
görsel

Yüzüne bakılabilir olanları 50 bin lira olan otomobil. 5-6 yıl önce 10 bin küsur liraya satılıyordu.

megane almaya parası yetmeyenler için ikinci alternatif. türkiye şartlarında alınabilecek bir araç. bildiğiniz üzere şartlar pek iyi değil...

Birinci derecede akrabanız oto tamircisi değilse bulaşmayın...

Fiyatına göre çok mantıklı olsa da genelinde kronik hararet sorunu vardır.
Çok yokuş, zorlama sevmez.

Sanırım tek istisnası alize modelleri idi.
Kronik problemi olmasın 2005 clio'lardan yine kötü araba değil ama maalesef.

Bu sebeple piyasası uygun.
ilginç bir şekilde yaygın bir 2. El pazarı da mevcut.

megane 1 ile aynı platform üzerine kurulu bir araçtır. megane 1'in abisidir.
piyasası uygundur. rahat alınıp satılabilir.
ama yazarlardan anladığım kadarıyla alınacak araç değil. hararete meyilli olmakla beraber yokuşlarda zorlanıyormuş.
şahsen astra f veya ford escort'u tercih ederdim.

Aslında oldukça sağlam bir arabadır dönemine göre. Energy motor olanlarının yakıt tüketimi uygun. 1.9 d atmosferik kara dizeldir basarsın gitmez ama yakıtı düşüktür. 1.8 olanları çok iyidir bunların özellikle. Yanlış hatırlamıyorsam 1.8’ler ve cabriolar fransadan ithaldi.

Donanımlara gelirsek;

beymen club- koltukları özel bir kumaştan yapılmıştı
number1- cd çalara ve özel bir ses sistemine sahipti
alize- kliması olan versiyondu
rte- eyyy diğer donanımlar. siz kimsiniz ya!? bunlar afedersiniz monşer

bu araçların isimlerine ithafen birkaç enteresan donanımları vardı.

Rl- en baz donanım. Kapılar bile merkezi kilit değildi.
Rt- orta donanım.
beymen club- koltukları özel bir kumaştan yapılmıştı
number1- cd çalara ve özel bir ses sistemine sahipti
alize- kliması olan versiyondu
rte- eyyy diğer donanımlar. siz kimsiniz ya!? bunlar afedersiniz monşer.

Avrupa'da Chamade adıyla satılrken bizde makyajlı (faz2) hali ve europa adıyla satılmıştır.

Ülkemizde iki kasası üretildi. Sedan ve hatchback. Bu modelin tek kapı coupe ve cabrio halleri de vardır. Ancak ülkemizde olan coupe ve cabrio'lar gümrük çıkışlı modellerdir.

Megane 1'in abisidir. Aynı altyapıyı paylaşır. ilkel Megane 1 de denebilir kendisine.

K7M Olanları düşünülebilir.

(bkz: çöp)

bokuna elleyen kahraman sen de hiçbir arabayı beğenmiyon.