heel and toe

turbolu otomobillerde vites değiştirme esnasında ayak topuğu ile debriyaja basılırken parmak ucu ile de gaza basılması tekniğidir. avantajı, aracın çabuk devirlenmesinden ziyade düşen turbo basıncının yeniden yükselmesi için gereken zamandan kazanmaktır. özellikle virajlarda apex noktasında gelmeden önce iyi zamanlanarak uygulanırsa ciddi avantaj sağlar.

motor devrini düşürmeden yavaşlamayı sağlayan vites düşürme tekniği. uygulaması ise; sağ ayağınız ile frene basarken sol ayak ucu ile debriyaja basıp vitesi küçültün (viraja girmeden önce yapılan hazırlık). sonra sağ ayağınızın topuğuyla veya yanıyla (bunu yaparken sağ ayak ucu hala frende olacak, geniş tabanlı ayakkabı tavsiye edilir) gaz pedalına hafifçe dokunup motorun devrini yükseltin ve debriyajı bırakın. heel and toe tekniği kullandınız, tebrikler.

heel and toe tekniğini kullandınız ve duvara çıktınız, tebrikler..

ileri sürüş tekniklerinden biridir. kabaca söylemek gerekirse 3 pedala birden basamaktır. virajlarda yola daha fazla tutunup yola aktarılan kuvveti artırıp böylece merkezkaç kuvvetinden etkilenmemeyi sağlar. başlarda zor gelse de bu teknikle bunu başardıkca virajlar sizin için bir eğlenceye dönüşür. ayrıca günlük yaşamda da bir anda yavaşlayıp aniden de hızlanmamış gereken yerlerde çok yardımı olur. bu tekniği sürekli kullanmak daha fazla şanzıman ömrü de sunar size. en önemli avantajı da asĺinda bir anda durmanız gereken yerlerdedir. bu anlarda debriyaj ve frene birden aranırsanız sadece frenler sizi yavaşlatır ancak heel and toe yaparak frenin yavaşlatıcı etkiye motorununuz da katkı sağlar böylece daha kısa mesafede durabilirsiniz.