formula 1

D smarta gecmesiyle 2 senedir uzak kaldigim hastasi oldugum sey... Yanarim yanarim ona yanarim amk ya.

eski heyecanı olmayan motor sporudur. en büyük yanlışı pit stop larda benzin alma olayını iptal etmelerinden sonra oldu. ne adam akıllı taktik olayı kaldı, ne de öyle deli divane geçişler. eskisi gibi benzin litresini serbest bırakmaları ve drs'yi kaldırmalarıyla heyecanı geri getirebilirler. drs zaten saçmalığın daniskası. tur bindireceğin adam için de drs açılması tam malca bir karar.

izlenme oranı her sene biraz daha düşen organizasiyon bunun sebebi sanırım eski si kadar rekabet olmaması.

izlenme oranının düşmesinin nedeninin işin patronlarının keyfi tutumları olduğunu düşünmekteyim.

seneye 1.6 litrelik* v6 motorlarla yarışılacak olan organizasyon.

bernie ecclestone her yıl formula 1'i nasıl daha kötü hale getiririm diye kara kara düşünüyor ve bir şekilde bunu başarıyor. tebrikler!

eski tadı yok demeyenin dövüldüğü spor dalı.

iyice boka saran motorsporu. gelecek sene yapılacak olan aerodinamik değişiklikler motorların 1.6 litre 6 silindirli turbo olacak olması nedeniyle destek serisi olan gp2 araçlarının hızına düşmesinden endişeleniliyor. umarım bu kadar da boka sarmaz.

(bkz: formula 1 in cine 5 te yayınlandığı zamanlar)
(bkz: formula 1 in ntv de yayınlandığı zamanlar)
(bkz: formula 1 in cnn türk te yayınlandığı yıllar)
(bkz: formula 1 in türkiye de yayınlanmadığı zamanlar)

2014 sezonundaki aerodinamik değişiklikler aşağıdaki videoda anlatılmış. Bir f1 aracı bu kadar çirkin olamazdı herhalde. hangi sığır tasarladı ayrıca o burunu ?

https://www.youtube.com/watch?v=9jSTNd6Mqqs

v6 motorların ilk defa kullanılacağı 2014 sezonu jerez testlerinde araçların giderek yavaşladığı görülmektedir. v12 v10 v8 derken v6 motorlarla yarışılacak artık.
bu motorların çıkardığı sesler de klasik f1 motor sesinde biraz uzak kalıyor neyse o önemli değil ama,

2005'te tarihinin en iyi test turuna 76,043 saniye ile tanıklık eden jerez pisti bu sezon itibariyle 83.276 saniye ile 2001 senesi seviyesine gerilemiştir. çoğu pilot da bu durumdan hoşnut değil. son 3 senenin şampiyonu vettel testlerde ulaştığı en iyi derece ile ancak 17. pilot olabildi.

bu değişikliğin dışında son yarışta verilecek çifte puan kuralı ise saçma sapan olmuş. son yarışta takımlar ve pilotların sıralaması belli olduğu için izlenme oranları düşüyormuş. bu sebeple çifte puan yoluyla pilotlar ve takımlar son yarışta yukarı zıplama yapabilmek adına daha çok kapışacakmış, mantığı ile düşünülmüş bir kural.

çocukluğumun favori sporu.

tabiki takımım ferrariydi.

hayatımın büyük bölümü. belki biraz abartı diyebilirsiniz ama en kötü zamanlarımın galatasaray ile beraber kurtarıcısı.

türkiyede eski şaşalı dönemini kaybetmiş pahalı bir spor dalıdır. izlemesi çok zevklidir ve haftasonları f1 izleyip, haftaiçi de okul dönüşü falan f1 2002 oynardık.*

çocukluğumuzun sporu. fırtına gibi giden arabalardan çok isimler dikkatimizi çekerdi. deyvit kultard, mihayil şumayer, ralf şumayer jensın batın...

ey gidi günler ey.

bu da mı dsmarttan yayınlanacak lan dediğim spor dalı? dsmart resmen ülkede sporu nasıl sikebilirim diye uğraşıyor ve bunu da beceriyor. nolurdu açık bir kanaldan yayımlansa!

4 sezondur d smart' tan yayınlanmaktadır .

yeni kurallar ile ilgi derecesi düşen sözde spor dalı.

rush filmini izledikten sonra tekrar insanda izleme ve takip etme isteği uyandıran ama o havayı vermeyen efsane spor dalı. eskiden çok başkaydı be abi. hani eskiden diyorum ama 5 sene öncesi.

ferrarinin bu sezon canlanir umitleri bosa cikacak olan yil.uzuntuden oluyoz burda.

formula 2 nin, bir önceki bölümüdür. serinin en iyisidir.

kulak zarlarını yırtan spor.

açıkcası senelerdir izlerim. en boktan senelerinden biri geçiyor denebilir ki bunu ilk yarışlardan söyleyebilirim.

en başta v6 motor nedir anasını satayım ya. 1.6 litrelik v6 motor nedir abi. derdiniz ne ? benzin tasarrufu mu yapmaya çalışıyorsunuz anlamıyorum ki, seneye de dizel zorunluluğu getirin. benim 1.2 poloyu alıp geleyim birlikte yarışalım bari.

ilk yarışta da gördük ki yeni kurallar bi boka benzetmedi. vettel'ci değilim. kaç senedir kazanıyor olmasına da kılım ama sonuçta araç kullanımında yetkin biri ve sıralamasını ve yarışın başından göte gelişini gördük. ve bana göre 3 motor üreticisinin (mercedes - ferrari - renault) de sıçtığı düzenlemelerdir.

diğer yandan, lan motoru küçülttünüz kanat ayarlarını niye küçültüyorsunuz, aerodinamiği niye elliyorsunuz. neymiş 150+ beygire kadar elektrik depolanması vır vır zır zır. ya arkadaş biz zaten o yarışları hayvan gibi hızlar, tok, barım barım bağıran motor sesleri için izliyoruz. sizin derdiniz ne anasını satayım. arabaların sesleri bok gibi olmuş. 1.6 tüplü şahin gibi ses çıkarıyor araçlar.

son haliyle araçlar gp2 araçlarına benzemiş 1,
kurallar tahminimin doğruluğu üzerine yarışın ağzına sıçmış 2,
bernie ecclestone ekolu halen f1 in içine sıçmaya devam ediyor 3,
rahat bırakın şu yarışları artık aq 4.

yetti canıma ya yetti valla.

v6 motor kullanılmaya başlanmasıyla ortaya çıkan saçma sapan motor sesi ve en çok da araçlardaki o gerizekalı, tipsiz, lanet burun tasarımı sayesinde hakkında şunu düşündüğüm spor dalı: formula 1'i harcayacaklar matmazel.

ülkeler arasındaki saat farkından dolayı canlı olarak izlenmesi şans olarak görülen araba yarışlarıdır.

börni ekılstın dangalağının sikip attığı organizasyon. her sene yeni kurallar getirmesi ve her sene motor hacimlerini küçültmesi nedeniyle motor sesini bile arar olduk.