comac c919

herif orta ve uzak planına bakıyo, lan bana önümüzdeki 20 yılda en az 6bin airbus a320 benzeri uçak lazım, tespitini yapıyo, emirlerini veriyo, mühendislerini harekete geçiriyo;
ve comac c919'u üretiyo!!

Uçağı ilkin kendi iç pazarında uçuruyo, ihraç etmiyo, uçak çin 'in heryerine uçabilen modern bir uçak. Istediği de o zaten.

Diopol olan bi pazardı uçak pazarı artık çoklu pazar. Üstelik işin zorluguna bi bakın. Boeingi amerika elinde tutuyor , amerikayla yarışabilmek için ingiltere fransa almanya hollanda birleşip airbus.u ortaya getiriyor. Bu 4guçlu ulkenin anca yapabildigini çin tek başına yaptı.

airbus a 320 ve being 737-800 ile aynı klasmanda bulunan ve bugün ilk uçuşunu gerçekleştiren çin malı yolcu uçağı.
umarım ilerleyen yıllarda tamamen türk mühendisleri tarafından geliştirilen yolcu uçağını da göklerde görmek nasip olur.

https://www.youtube.com/watch?v=CXt3dIfOUk4
https://www.youtube.com/watch?v=3GPtF8uektw

Bir uçak...

Tam olarak bu.
görsel

çin'in ilk yerli uçağı.
Boeing ile Airbus’ın kabusu olacağa benzer!

ilk etapta çin pazarını, zamanla asya pzarını kaybedecekleri, düşük maliyetli uçak isteyenlerin çin'e koşacağı bir dönem başlayacak gibi.

boeing 737'ler 32-90 mio usd aralığında ilen airbus a320'ler 67-103 mio usd aralığında imiş. çin'in uçağının bunlardan ucuz olması bekleniyor ama maliyet henüz belli değilmiş!
http://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919

şimdilerde 1700’ü aşkın “ithal” uçakla havada operasyon yürüten Çin, 2032’de 6 bin 494 uçaklık bir iş planı yapıyor.
http://ekonomi.milliyet.c...detay/1888211/default.htm
18 yıllık sürede ortalama 50 mio usd * 5.000 uçak (eskiyenler yerine de yenisi geldiğini düşünelim) yok böyle bi pazar amk!

neyse biz de hala otomobil yaptıracak "babayiğit" arıyoruz amk!
olmadı devlet eliyle başlatsaydık.
üretime başlayınca borsaya açsaydık.
sonra kalanına blok satış yapsaydık da 2023 yerli otomobil hedefine ulaşsaydık.
olmaz mıydı?