bugün
- icardi190519
- bik bik'in balona binmesi21
- adanada polisin saldırganın ayağına sıkması14
- bir kadının yemek ısmarlaması12
- icardi1905 silik olsun kampanyası23
- icardiyi tokat manyağı yapmak12
- futbolcu ismiyle nick almak9
- yol bitimindeki kuytu mekan8
- anın görüntüsü20
- 22 şubat 2024 sparta prag galatasaray maçı16
- kanınıza rengini verir misiniz16
- abır nerede sorunsalı8
- arkadaşlar biri var11
- suriyeliler suriye'ye dönsün9
- erkeğe ne hediye alınır32
- sözlük erkeklerinin bugünkü kombinleri14
- sırtınızı bir sözlük kızına dayar mısınız17
- nickli başlık açanlar çaylak yapılacaktır8
- uzağı göremeyen insan18
- türkiyede çok abartılan arabalar15
- alınan en güzel iltifat8
- vatandaşlık farkı alan otel10
- bir sözlük kızı ile yakınlaşmak12
- evlilik9
- millet açsa neden kafeler tıklım tıklım28
- 27 nisan 2024 fenerbahçe beşiktaş maçı24
- diyanet işleri başkanına audi 6 tahsis edilmesi11
- ideal duş alma sıklığı12
- integralin müfredettan kaldırılması15
- artificialintelligence11
- ak partiliyi çok fena döven chp belediye başkanı11
- 26 nisan 2024 adana demirspor galatasaray maçı51
- kültürlü entelektüel alçak gönüllü güzel kadın13
- kekeme olan biri doktor olurmu11
- arkadaşlar cumaya neden gelmediniz14
- nickini google da aratınca çıkan ilk görsel16
- seni seviyoruz insan olmaya çeyrek kala8
- bik bik moderatör olsun19
- bik bik moderatör olunca bana kız ayarlar mı10
- antalya'ya abartılmış şehir diyen göt11
- istanbul suriyenin başkentidir12
- nervio'nun ellerinde cenneti koklamak9
- cumaya gidenlerin çok azalması13
- pahalılıktan dolayı suriyeye dönen kadın8
- azerileri çok seviyorum ne yapmalıyım13
- genç kızlıktan teyzeliğe geçiş13
- aristoteles'in orta yolu10
1998'de japonya'da yapılan ve halen dünyanın en uzun asma köprüsü* ünvanını elinde bulunduran köprü.1990 metre uzunluğunda 10 yıl yapımı süren yapıt
Japonya'nin en unlu, dunyanin en uzun asma koprusu.
asma köprülü, uzunluğu 3910 mt. su derinliği ise 110 mt.dir.
uzunlugu 1990m olan dunyanın en uzun asma koprusu..
1988 - 1998 yıllarında yapılmış Awaji Adası'nı Kobe Kentine bağlayan asma köprüdür. Dünyanın en uzun ve en yüksek köprülerindendir. iki kulesi arasındaki uzaklık 1991 metredir. Bu asma köprüler için bir dünya rekorudur. Toplam uzunluğu 3911, kulelerinin uzunluğu ise 283 metredir. Kablolarının toplam uzunluğusya 300.000 km'dir. Köprü, saatte 300 kilometre esen rüzgara ve Richter ölçeğine göre 8,5 büyüklüğündeki depremlere dayanabilecek güçtedir.
japonya'nın neden bir dev olduğunu belki de en iyi anlatan şey bu asma köprüdür . 1955'te akashi boğazında ulaşım feribotla sağlanırken feci bir kaza sonucu 168 kişi ölmüş . bunun üzerine bir köprü yapma kararı almışlar japonlar. inşaat başlamadan önce yapılan araştırmalar bile 30 yıl sürmüş. 1995'te gerçekleşen 7.2 lik kobe depreminde şehirde 100.000 bina yıkılmış, binlerce insan ölmüş, otoyollar ve tren yolları zarar görmüş. o sıralarda hala inşaat halinde olan köprünün durumu ise inanılmaz. depremin merkezi köprünün 4 km uzağında olmasına rağmen temeller , kuleler ve kablolar sağlam bir şekilde durabilmeyi başarmış. yapılan incelemeler sonucunda köprünün iki ayağının arasından fay hattı geçtiği tespit edilmiş. awaji adasındaki temel ve kule yana doğru bir metre kaymış , köprünün uzunluğunda bir metrelik değişim gerçekleşmiş. bu yüzden köprünün uzunluğu 1 metre daha artmıştır . köprünün depremi bu kadar ucuz atlatmasının en büyük nedenlerinden biri kulelerin depreme dayanıklı inşa edilmesi. iki çelik kulenin içine 20 tane sarsıntı emici alet yerleştirilmiş. aynı şekilde yapım aşamasında bu şiddette bir depreme maruz kalan da yine bu köprü. ve daha bunlar gibi onlarca detay var bu inanılmaz köprüyle ilgili.
diğer birkaç detay:
- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
diğer birkaç detay:
- üzerinde 6 şeritli bir otoyol var.
- akashi köprüsü yüzde 91 kendi ağırlığını çekiyor. köprü üstü trafiğin ağırlığı sadece yüzde 9.
- her 2 kulesi de yaklaşık 80 katlı bina yüksekliğinde (282 m).
- tahmini olarak 200 yıl ömür biçilmiş kendisine.
- rüzgar ölçme aletleriyle köprü otoyolunun üstündeki rüzgar sürekli ölçülüyor.
- yapımı 4.3 milyar dolara malolmuş.
- yapımında dünyanın en dayanıklı çelik kablosu kullanılmış.
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar