2007 monaco gp

fia'nın mclaren'e karşı soruşturma açtığı gp'dir. gerekçesi de mclaren takımının hamilton'u 3 tur erken pite çağırarak alonso'yu geçmesini engellemesi ve böylece takım emri uygulayarak pilotlarına adil davranmaması.

ferrari'nin hızlı dönülen virajlarda hızlı olmak için tasarladığı uzun dingil mesafeli aracına hiç uygun olmayan bir pist olan monaco'da hızlı olamayacağı zaten önceden belli olan yarıştır. ferrariler ilerleyen yarışlarda mclaren'den çok daha hızlı olması ve aradaki puan farkını kolay bir şekilde kapatması sürpriz olmaz.

Mclaren Mercedes takımının ortalığın . mına koyduğu yarış olmuştur *. Fernando Alonso ve Lewis Hamilton duble yaparak ilk iki sırayı aldılar. Onları Massa ve Fisichella takip etti. Kubica ve Heidfeld 5. ve 6. olarak BMW adına önemli işler yaptılar. Wurz 7. olarak bu sezonki ilk puanlarını aldı, 16. sıradan kalkan Raikkonen ise 8. olarak bir puan almayı başarbildi.

Mclaren'ler Massa hariç yarıştaki herkese tur bindirerek inanılmaz bir haftasonu geçirdiler. Bu performansları bize efsanevi gümüş okları hatırlattı. Gene de bu performansın sezonun geneline yansıyacağını söylemek yanlış olur, çünkü Monaco karakteristik yapısı ile nevi şahsına münhasır bir pist. Mclaren'ler zaten bütün haftasonu boyunca süren ezici üstünlüklerini, bu dubleyle pekiştirirek, takımlar klasmanında, Ferrari'nin epey bir önüne zıpladılar. Mclaren'ler o kadar hızlıydı ki, üçüncü olan Massa ile bile aralarında bir dakikadan fazla fark oluşmuştu. Eğer yarış bir kaç tur daha devam etseydi, herhalde ona da tur bindirirlerdi.
Kimi Raikkonen açısından son derece berbat bir yarış geçti desek, pek de yanlış olmaz heralde. Start anı ile birlikte 12. sıraya fırlasa da, ilk önce Button, daha sonra ise Heidfeld ve Wurz'un arkasında çok zaman kaybetti ve ancak sekizinci sırada yer bulabildi kendisine. Felipe Massa ise yarış boyunca Mclaren'lerin arkasından ayrılmadı ve 3. oldu. Giancarlo Fisichella ise dördüncü olarak, eski şampiyona bu sezonki en iyi derecesini kazandırdı, ancak hala zirveye oynayacak iddiadan uzak gözüküyorlar. BMW'ler ise artık klasik bir hal almaya başlayan durumlarında yarışı bitirdiler. Alexander Wurz tek pit stop stratejisi ile yarışarak iki puanı almayı başardı. Yarışın en çok kaybeden ismi ise, Nico Rosberg oldu. Genç pilot, 5. olarak başladığı yarışı pit stoplar sonrası arka sıralara düşmesi nedeniyle ancak 12. olarak tamamlayabildi.
Yarış ile ilgili en dikkat çekici husus ise; Monaco gibi en kırıcı pistlerden birinde sadece üç aracın yarış dışı kalmasıydı. Bu durumu teknoloji harikası araçlara mı, yoksa pilotaja mı bağlamak doğru olur, bu da ayrı bir konu.*

Lewis Hamilton ile McLaren-Mercedes double yapmıştır.

Fernando Alonso'nun McLaren-Mercedes ile önde bitirdiği yarış olmuştur.

McLaren Mercedes'lerin gövde gösterisine dönüşen ve tamamlanmasına 25 tur kala sadece ilk 4 sıradaki pilotların aynı tur içinde bulunduğu yarıştır. Lewis Hamilton istikrarlı gidişini devam ettirecek gibi görünürken Kimi Raikkonen, 15. sırada start almasına karşılık yarış içinde pit stop'a geç girmek dışında hiçbir etkinlik göstermemiş, sadece dümdüz gitmiş ve kendisine güvenenleri mahçup etmiştir.

kimi raikkonen ni 15.sırada start alması neticesinde oldukça seyir keyfi yüksek olacak gp dir. mclaren mercedes takımı sezona iyi başlamakla beraber ivmesini de yukarıya dogru çıkarıyor. ama unutulmamalı ki şasiyi iyi bir mclaren monaco da favori olabilir ancak monza spa tarzı hızlı pistlerde ferrari bu sene favoridir. gönlüm bu yarışta lewis hamilton dadır ve yarışı bence o kazanacaktır.

diğer pistlerin aksine geçiş olanaklarının fazla olmaması sebebiyle sıralama turlarının büyük önem taşıdığı, dolayısıyla sıralama turlarını ilk iki sırada bitiren mclarenin duble yaparak kazanması muhtemel olan büyük yarış..

bar hondanın 5 yarışta ilk defa,ilk 10 içersinde bulunmasıyla beni sevindiren sıralama turlarına sahip yarış.

Sıralama turları şu biçimde oluşmuştur:

1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:16.059 1:15.431 1:15.726

2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.685 1:15.479 1:15.905

3 Felipe Massa Ferrari 1:16.786 1:16.034 1:15.967

4 Giancarlo Fisichella Renault 1:17.596 1:16.054 1:16.285

5 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:16.870 1:16.100 1:16.439

6 Mark Webber Red Bull-Renault 1:17.816 1:16.420 1:16.784

7 Nick Heidfeld BMW 1:17.385 1:15.733 1:16.832

8 Robert Kubica BMW 1:17.584 1:15.576 1:16.955

9 Rubens Barrichello Honda 1:17.244 1:16.454 1:17.498

10 Jenson Button Honda 1:17.297 1:16.457 1:17.939

11 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:17.874 1:16.662

12 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:16.720 1:16.703

13 Jarno Trulli Toyota 1:17.686 1:16.988

14 Heikki Kovalainen Renault 1:17.836 1:17.125

15 Kimi Räikkönen Ferrari 1:16.251 No time

16 David Coulthard Red Bull-Renault 1:17.204

17 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:18.250

18 Scott Speed STR-Ferrari 1:18.390

19 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:18.418

20 Ralf Schumacher Toyota 1:18.539

21 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:18.554

22 Christijan Albers Spyker-Ferrari No time *

Kimi Raikkonen yaptığı acemilik sonucunda bir viraj çıkışında ön süspansiyonunu kırarak, ikinci seansta zaman derecesi elde edemedi ve 15. sırada kaldı. David Coulthard ise aslında son bölüme kalmasına rağmen, son viraj öncesi Kovalainen'in önünü kapattığı gerekçesiyle son seansa alınmadı ve 16. sıraya düşürüldü.
En büyük sürprizlerden birisi ise, Toyota pilotu R. Schumacher' in 20. sırada yer almasıydı. Ayrıca, Fisichella da 4. sırayı elde ederek Renault adına başarılı bir iş çıkardı, ancak bunun gerçek bir derece mi olduğunu yoksa, sıralama turlarına yönelik bir strateji mi olduğunu yarın göreceğiz. Diğer önemli bir husus ise, Mclaren'lerin duble yaparak, bu sezon Ferrari haricinde ilk kez bir takımın pole pozisyonunu kazanmasını sağlamış olmasıydı.
Yarın saat 15:00 te büyük yarış çok heyecanlı olacağa benziyor...