bugün
- apo piçtir piç kalacak8
- filenin sultanları yarı finalde8
- skoda fabia alınır mı4
- dürüst olun sözlükte kaç hesabınız var6
- hep kaybeden tarafı savunmak5
- asılacak olsanız son sözünüz ne olurdu7
- sözlük yazarlarının kudurtan kombinleri28
- süper yapay zeka üretildi ve aramızda dolaşıyor6
- motorine 8 24 tl zam gelmesi10
- yazarların gizli gizli dinlediği şarkılar4
- batının ahlaksızlığı safsatası3
- devlet bahçeli8
- habire1221
- kız arkadaşı kerhaneye götürmek3
- uçan adam sabri'ye ne oldu5
- masklavi ile yeni parti mitingine gitmek38
- 11 aydır yazmayan flört ne yapıyordur sorunsalı9
- pornonun zararları2
- ilker canikligil2
- bir bela geliyor8
- ellerim bos gonlum hos30
- kolları façalı bir kıza aşık olmak4
- bel fıtığı olmasına rağmen 5 posta atabilen erkek2
- seksin zevk vermediği an2
- suşiyi sadece kadınların çok sevmesi5
- arif kocabıyık16
- sözlükte en çok kıskandığınız yazar12
- sarapci koala64
- 3 eylül 2026 türkiye almanya voleybol maçı6
- kılıçdaroğlunun kılıcı nerede sorunsalı2
- lahmacun9
- gecenin şarkısı11
- sarapci koala'nın radikalkemalist'e aktroll demesi3
- kedilerin ruh hastası olması4
- hoşlandığın kızın komünist çıkması9
- torpille bir yerlere gelenler5
- halkın umudu kılıçdaroğlu3
- trakyalı yazarlar6
- sevgiliye yara izlerinin hikayesini anlatmak2
- dolandırıcı2
- kaan sezyum7
- ay diyen erkek9
- hz isa'nın fiziksel annesi ve babası yoktu11
- ebgh'nin sözlüğün en orijinal yazarı olması3
- silvermist9
- basmane tren garı7
- boşnak olmak ister miydiniz5
- seri katilin tarziyla cinayet isleyen dedektif3
- youtube daki bot trafiğini kim yönetiyor2
- ahlak duygunuzu nerden alıyorsunuz24
1998'de türkiye ile beraber kktc yollarında gözükmeye başlayan araç. kktc'de almayanları dövüyorlardı o yıllarda sanırım. iki motor ve iki donanım paketiyle gelmişti o yıllarda. 1.4 lt 8v motoru sadece 71 beygir gücündeydi. 0-100 km/s hızlanması 12.6 saniye süren bu araç maksimum 164 km/s hıza ulaşabiliyordu. 1.4 lt versiyonu 1.6 lt versiyonundan siyah tamponları, siyah aynaları ve siyah kapı kollarıyla ayrılıyordu. 1.6 lt 16v versiyonu ise HL donanım paketiyle geliyordu. 103 beygir gücündeki bu makine, 975 kg'lık düşük sayılabilecek boş ağırlığın da etkisiyle araca bir gti havası katmıştı. 0-100 km/s hızlanmasını 9.8 saniye gibi kısa bir sürede tamamlayan bu araç maksimum 186 km/s gibi hayli tatminkar bir son hıza çıkıyordu. palio'ların her iki motor versiyonu da 8.9 lt civarında yakıt tüketiyordu. 1.6 lt versiyonunda tamponlar, aynalar ve kapı kolları gövde rengindeydi, 16 v yazısıyla diğer versiyondan da ayrılıyordu.
palio, sürücü havayastığı, klima, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, radyo teyp, sis farları, immobilizer, elektrikli ön camlar ve elektrikli aynalar gibi donanımlarla alınıyordu üst versiyonunda. opsiyonel olarak da yolvu havayastığı ve abs veriliyordu. yerden yüksek tasarlanmış bu otomobil, 1.6 lt versiyonda hayli tatminkar bir performans sunsa da yol tutuşunun zayıf olması nedeniyle kazalarda sıkla karşımıza çıkan bir araç olmaktan kurtulamadı.
ilk jenerasyonun sevimli tasarımı diğer jenerasyonlarda yakalanamadı. her ne kadar zamanla kalitesi vs. artsa da her zaman ilk jenerasyonunun yeri otomobil kullanıcıları için farklı oldu.
fıstık yeşili, turkuaz, kadife kırmızısı, ateş kırmızısı, silver, menekşe mavisi, beyaz gibi gövde renkleriyle dikkat çeken ilk jenerasyona, 2000 yılında 1.2 lt 75 beygir gücünde bir makine daha eklendi. bu versiyon 1.4 lt 71 beygirlik el versiyonundan hem daha ekonomik hem daha performanslıydı. (maksimum hızı 166 km/s idi) başlangıçta s paketiyle ithal edilen bu versiyon kısa bir süre sonra el donanım paketiyle gövde rengi tamponlara ve de elektrikli ön camlara kavuşmuş oldu.
elektrikli ön camların kimi araçlarda opsiyonel olarak sunulduğu doksanlı yıllar sonlarında palio, şüphesiz ilk jenerasyonuyla büyük sükse yapan, hatrı sayılır satış rakamlarına ulaşan dikkat çekici bir araçtı. siena isimli sedan versiyonu ve de palio weekend adını taşıyan station wagon versiyonu da hatrı sayılır satış rakamlarına ulaştı.
palio, sürücü havayastığı, klima, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, radyo teyp, sis farları, immobilizer, elektrikli ön camlar ve elektrikli aynalar gibi donanımlarla alınıyordu üst versiyonunda. opsiyonel olarak da yolvu havayastığı ve abs veriliyordu. yerden yüksek tasarlanmış bu otomobil, 1.6 lt versiyonda hayli tatminkar bir performans sunsa da yol tutuşunun zayıf olması nedeniyle kazalarda sıkla karşımıza çıkan bir araç olmaktan kurtulamadı.
ilk jenerasyonun sevimli tasarımı diğer jenerasyonlarda yakalanamadı. her ne kadar zamanla kalitesi vs. artsa da her zaman ilk jenerasyonunun yeri otomobil kullanıcıları için farklı oldu.
fıstık yeşili, turkuaz, kadife kırmızısı, ateş kırmızısı, silver, menekşe mavisi, beyaz gibi gövde renkleriyle dikkat çeken ilk jenerasyona, 2000 yılında 1.2 lt 75 beygir gücünde bir makine daha eklendi. bu versiyon 1.4 lt 71 beygirlik el versiyonundan hem daha ekonomik hem daha performanslıydı. (maksimum hızı 166 km/s idi) başlangıçta s paketiyle ithal edilen bu versiyon kısa bir süre sonra el donanım paketiyle gövde rengi tamponlara ve de elektrikli ön camlara kavuşmuş oldu.
elektrikli ön camların kimi araçlarda opsiyonel olarak sunulduğu doksanlı yıllar sonlarında palio, şüphesiz ilk jenerasyonuyla büyük sükse yapan, hatrı sayılır satış rakamlarına ulaşan dikkat çekici bir araçtı. siena isimli sedan versiyonu ve de palio weekend adını taşıyan station wagon versiyonu da hatrı sayılır satış rakamlarına ulaştı.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar