adnan menderes

türkiye cumhuriyetinde maalesef türklükten kopmuş olan güruhun ne kadar ucuz ve basit olduğunu görebilmemize ışık tutmuş, sonra da hakettiğinden pek hafif bir cezayla gebertilmiş zat.

kendisine zat veya insani şekillerde hitap etmem tümüyle ölü olmasındandır, yoksa edilecek en ağır küfür bile o mahlukatı tanımlamakta aciz kalır.

onun sayesinde dış mihraklar bu memleketin insanlarını "dini duygularını istismar" etmek suretiyle hıyar yerine koyabileceklerini anlamışlardır.

ilk meclisteki amerikan mandacılarının devamıdır.

türkiye'de ilk kurulduktan 15 sene sonra inşa edilmiş sanayinin üzerine en ufak bir şey koymamıştır. ezanı arapça yapmaktan başka bir halt yememiştir.

nato için kendi milletini amerikaya peşkeş çekmek şerefsizliğinin yanında, imf den ilk borcu alarak bir milletin geleceğini de peşkeş çekmiştir. aynı geleceği sanayiyi ve tarımı bitme noktasına getirerek sağlamlaştırmıştır.

şu tarihin karanlık ve aşşağılık paragrafını okuyanlar, bu rezil yaratığın ne mal olduğunu daha iyi idrak edeceklerdir;

(türkiye nin ilk uçak fabrikasının tarihidir.)

"1933 ortalama doğru fabrika tümüyle milli müdafaa vekaleti'ne devredilerek yeniden bir açılış yapılmıştır.
1935 yılında 3 ayrı tipte toplam 50 adet planör, türkkuşu adına imal edilmiştir.
1933-1934 yıllarında fabrika sahasındaki meydan uçuşa açılmıştır.
1936 yılında alman uçak üreticisi gothear waggoii fabrik a.g. ile lisans anlaşması yapılarak 1937 yılından itibaren gotha 145 uçaklarının, üretimine başlanmış ve bu uçaklardan toplam 45 adet imal edilmiştir.
1936 yılında polonya'nın panstwowe zaklady ionicze firması ile lisans anlaşması yapılarak 1937 yılından itibaren pzl- 24a -24c uçaklarının imalatına başlanmıştır. bu uçaklardan da toplanı 24 adet üretilmiştir.
1940 yılında ise i̇ngiliz philhips and powis aircraft ltd. firmasıyla lisans anlaşması yapılarak magister imalatına başlanmıştır. bu uçaktan toplam 24 adet imal edilmiştir. yaklaşık 10 yıl içerisinde 5 farklı tipte toplam 134 uçak üretilmiştir.
1937-1947 yılları arasında 24 tip uçak fasbatı ve 14 tip motor revizyonu gerçekleştirilmiştir.
1950 yılından itibaren tayyare fabrikası'nın adı kaldırılarak hava ikmal merkezine dönüştürülmüştür."

adam başbakan olur olmaz ilk işi uçak fabrikasını kapatmaktır. türkiye o raddeden sonra silah sanayinde tümüle dışa bağımlı hale gelecektir. bu; en az 50 yıla malolacak bir rezilliktir. insanlık değildir.

amerika onun zamanında türkiyeye atom bombası konuşlandırmış ve "bu ne" diye soran köylülere "minare" olduğu söylenmiştir. işte bu anektod bile benim zavallı dindar halkımın nasıl kepazece sömürüldüğünün göstergesidir.

günümüzde kendisini hala daha savunacak meşrepte insanlar vardır, doğrudur. iki seçenek vardır; ya cahildir bilmiyordur, ya da vatan hainidir.