bugün
- geceleri bir kadına sarılıp uyuyamamak10
- velvet55
- arabayla dağdan inerken dinlenecek şarkılar10
- yazarların favori giyim markası14
- kocaeli de 3 cesedin kıyıya vurması2
- yakışıklı erkek denince akla gelen isim10
- sözlüğün en harbi kızı8
- ölmedeyiz uludağ sözlük6
- inanılmaz sıkıcısınız ya6
- sözlük yazarlarının 2027 kararları6
- seninle sevişirken ölmek istiyorum7
- migros'a sorulacak tek soru24
- sözlüğün en harbi erkeği7
- israile atom bombası atmak8
- sözlüğün en cool erkek yazarı6
- osuruktan şiirler61
- 2026 ekonomik krizi17
- kadınların cinsel başlıkları eksilemesi7
- sözlük yazarlarının karşılaştığı garip olaylar9
- insan olmaya ceyrek kala15
- öz eleştiri yaparken dikkat edilmesi gerekenler4
- okul zorunluluğu2
- kendi klanına laf edilince hoplamak6
- hayattaki en değerli şeyler8
- sekiz aydır masturbasyon yapmıyor olmak7
- friedrich hegel la bi cay icek12
- spor ayakkabı5
- michel foucault3
- geceye bir şarkı bırak10
- kova burcunun su grubu yerine hava grubunda olması5
- yargıya güvenen varsa yazsın9
- aleksey batrakov28
- bir sözlük yazarını kıskanmak13
- sigara içmeyi bırakmak istememek8
- manyak olmaya karar verdim3
- tadej pogacar2
- dudaktan öpüşmek neden seksle bağlantılı5
- sözlükte güzel kız olmaması sorunsalı8
- victor osimhen20
- evde soğuk kahve yapımı7
- 20 ağustos 2026 trabzonspor ferencvaros maçı4
- zeka içerikli entry vs bilgi içerikli entry8
- kadınları aşağılamanın moda olması7
- kadın2
- migros'tan alışveriş yapınca elit olduğunu sanmak6
- alparslan kuytul15
- ırkçıların geri zekalı olduğu gerçeği11
- mutlu ama uzak olsun12
- arkadaşlar çok hastayım ya10
- tostumu yaptım11
TOYOTA VVT-I SiSTEM:
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
(DEĞiŞKEN SUPAP ZAMANLAMA SiSTEMi)
Bu sistem emme eksantrik mili supap zamanlamasını kontrol ederek motor çıkış gücü yakıt sarfiyatı ve emisyon kontrol performansı arasında denge sağlar. Olması gereken supap zamanlamasının sabit kontrolü için, gerçek emme supap zamanlaması, eksantrik mili konum müşiri vasıtasıyla geri besleme yapar.
YAPISI:
1-) VVT-I Kumandası
Bu kumanda, zamanlama zincirinden tahrik edilen yuva ve emme eksantriğine sabitlenmiş vanadan oluşur.
VVT-I kumandası yağ basıncı emme eksantrik milinin avans veya rotar yan odasına gönderir. Emme supaplarının zamanlamasını sürekli değiştirmek için VVT_I kumandasındaki vananın dairesel yönde dönmesine neden olur.
Motor stop etmiş iken, çalıştırmayı kontrol etmek için emme eksantrik mili en fazla rötar konumuna alır. Motor çalıştırıldıktan hemen sonra VVT-I kumandasına hidrolik basınç uygulanmadığı zaman, vuruntu sesini önlemek için kilitleme pimi kilitlenerek VVT-I kumandasının hareketini engeller.
2-)EKSANTRiK MiLi ZAMANLAMA YAĞ KONTROL VALFi
Yağ kontrol valfi (değişken supap zamanlaması) motor ECU'sundan aldığı devrede kalma kontrolüne göre kumanda valfinin konumunu kontrol eder. Böylece VVT-I kumandasının avans veya rötar tarafına hidrolik basınç sağlar. Motor stop ettiği zaman eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi maksimum rötar konumundadır.
Çalışması
Eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfi Motor ECU'sundan aldığı avans, rötar veya tutma sinyaline göre VVT-I kumandası geçidini seçer. VVT-I kumandası yağ basıncının uyguladığı tarafa göre emme eksantrik milini avans, rötar veya tutma yönünde döndürür.
Motor devri, emme havası hacmi, gaz kelebek konumu ve su sıcaklığına göre motor ECU su tüm sürüş şartları altında en uygun supap zamanlamasını hesaplar ve eksantrik mili zamanlama yağ kontrol valfini kontrol eder. Ayrrıca motor ECU su gerçek supap zamanlamasını algılamak için krank mili konum müşiri ve eksantrik mili konum müşiri sinyallerini kullanır.
Böylece geri besleme kontrolüyle hedeflenen supap zamanlamasına ulaşılır. (ukde).
Gündemdeki Haberler