bugün
- vatandaşlık farkı alan otel12
- aleyna tilki'nin en seksi fotoğrafı8
- alınan en güzel iltifat11
- bir kadının yemek ısmarlaması14
- ideal duş alma sıklığı14
- 170 boyunda olduğum için hep reddedildim11
- türkiyede çok abartılan arabalar15
- futbolcu ismiyle nick almak10
- sözlük erkeklerinin bugünkü kombinleri16
- diyanet işleri başkanına audi 6 tahsis edilmesi15
- icardi190524
- artificialintelligence15
- icardi1905 silik olsun kampanyası28
- bik bik'in balona binmesi26
- kız mı erkek mi belli olmayan yazarlar8
- adanada polisin saldırganın ayağına sıkması14
- icardiyi tokat manyağı yapmak12
- yol bitimindeki kuytu mekan8
- anın görüntüsü18
- kanınıza rengini verir misiniz16
- 1 m dolara bu bebeğe sertçe tokat atar mısınız8
- abır nerede sorunsalı8
- suriyeliler suriye'ye dönsün9
- erkeğe ne hediye alınır31
- sırtınızı bir sözlük kızına dayar mısınız17
- uzağı göremeyen insan15
- millet açsa neden kafeler tıklım tıklım28
- 27 nisan 2024 fenerbahçe beşiktaş maçı24
- integralin müfredettan kaldırılması15
- 26 nisan 2024 adana demirspor galatasaray maçı48
- kültürlü entelektüel alçak gönüllü güzel kadın13
- kekeme olan biri doktor olurmu11
- arkadaşlar cumaya neden gelmediniz14
- nickini google da aratınca çıkan ilk görsel16
- seni seviyoruz insan olmaya çeyrek kala8
- bik bik moderatör olunca bana kız ayarlar mı10
- antalya'ya abartılmış şehir diyen göt11
- istanbul suriyenin başkentidir12
- nervio'nun ellerinde cenneti koklamak9
- cumaya gidenlerin çok azalması13
- pahalılıktan dolayı suriyeye dönen kadın8
- azerileri çok seviyorum ne yapmalıyım13
- genç kızlıktan teyzeliğe geçiş10
- aristoteles'in orta yolu10
Kelimeler kifayetsiz kalır bence düşünmeyelim uçalım gitsin. Derinlemesine düşünürseniz conta yakarsınız. Heee akıp gidiyoz işte ne garıştıyon.
çeşitli kitaplarda, "kanat altında oluşan basınç sebeiyle uçar" şeklinde anlatılsa da daha basit bir izahı olan sorudur.
uçak belli bir hıza ulaştığında; ki bu hız yaklaşık 170km/h tir. oluşan hava akımı, kanatlara çarpar. kanatlara belli bir açı verildiğinden bu hava akımının oluşturduğu kuvvet kanat üzerinde iki bileşene ayrılır.
eksen sistemini kanatlara koyup incelediğinizde y yönündeki kuvvetin kaldırma etkisini kolayca görülür. işte bu kuvvet sayesinde uçağın yukarı yönelmesi sağlanır.
uçağın ilerlemesi ise;
jet motorlarında, gazların hızla motoru terketmesi esnasında oluşan tepkiyle;
pervaneli ucaklarda ise pervanenin hava içinde burgu şeklinde ilerlemesi ile olur.
budur. *
uçak belli bir hıza ulaştığında; ki bu hız yaklaşık 170km/h tir. oluşan hava akımı, kanatlara çarpar. kanatlara belli bir açı verildiğinden bu hava akımının oluşturduğu kuvvet kanat üzerinde iki bileşene ayrılır.
eksen sistemini kanatlara koyup incelediğinizde y yönündeki kuvvetin kaldırma etkisini kolayca görülür. işte bu kuvvet sayesinde uçağın yukarı yönelmesi sağlanır.
uçağın ilerlemesi ise;
jet motorlarında, gazların hızla motoru terketmesi esnasında oluşan tepkiyle;
pervaneli ucaklarda ise pervanenin hava içinde burgu şeklinde ilerlemesi ile olur.
budur. *
-açılın makina mühendisi geldi.-
uçak yanlardaki motorlar yardımıyla uçar.
-çekilin makina mühendisi gidiyo.-
uçak yanlardaki motorlar yardımıyla uçar.
-çekilin makina mühendisi gidiyo.-
en basit halde şööle anlatılabilir:
bir akışkan olan hava da tıpkı her akışkan gibi temel bir prensibe sahiptir, bu da, hızı artınca basıncı düşer, hızı azalınca basıncı artar. kanat öyle bir şekilde tasarlanmıştır ki (bkz: damla geometrisi), karşıdan gelen havanın üstünden yüksek hızla, altından ise düşük hızla akmasını sağlar, e böyle olunca nolur. kanadın altından akan düşük hızlı hava yüksek basınç, üstünden akan yüksek hızlı hava ise düşük basınca sahip olur. arada oluşan basınç farkı nedeniyle uçak havalanır.
bir akışkan olan hava da tıpkı her akışkan gibi temel bir prensibe sahiptir, bu da, hızı artınca basıncı düşer, hızı azalınca basıncı artar. kanat öyle bir şekilde tasarlanmıştır ki (bkz: damla geometrisi), karşıdan gelen havanın üstünden yüksek hızla, altından ise düşük hızla akmasını sağlar, e böyle olunca nolur. kanadın altından akan düşük hızlı hava yüksek basınç, üstünden akan yüksek hızlı hava ise düşük basınca sahip olur. arada oluşan basınç farkı nedeniyle uçak havalanır.
Açık hava basıncı ile açıklanabilecek sorunsaldır. Hava kanadın üst yüzeyinden yüksek hızla geçerken alt yüzeyden düşük hızla geçer. Üst yüzeyde hava sirkülasyonu arttığı için basınç düşer. alt yüzeyde yavaş hareket eden hava ile karşılaştırınca alt ve üst arası basınç farkı artar. alt yüzeydeki hava basınç farkı yüzünden yukarı doğru bir kuvvet uygular ve uçak kalkar.
şimdi ısınan hava yükseliyorya hani. işte uçağın içini ısıtmaya başlıyorlar. insanlar yavaş yavaş ter içinde kalmaya başladığı an motorlar ittirmeye başlıyor uçağı. pistte biraz hızlanmaya başlayınca iyice harlıyorlar ateşi içerdeki hava çok sıcak oluyor ve hop uçak havalanmaya başlıyor.
bu yüzden içerde yolculara sürekli su ikram edilir terle attıkları sıvıyı dengelemek için.
çok sıcak oluyor ya bir defa bindim daha da binmem çekilecek dert değil.
bu yüzden içerde yolculara sürekli su ikram edilir terle attıkları sıvıyı dengelemek için.
çok sıcak oluyor ya bir defa bindim daha da binmem çekilecek dert değil.
Kısaca basınç farkı sayesinde uçar.
Ucuyoruz.
Kanat çırparak. Evet.
kuşun götüne motor takmak gibi bişeydir.
Bernoulli prensibine göre uçarlar.
Uçakların kanadı d şekline yakındır. Akışkan(hava) kavisli kısımdan (daha uzun yol katederek) ve düz kısımdan ilerler.
Kavisli kısımdaki hava düz kısıma göre daha hızlı hareket etmek zorundadır. (Aslında hareket eden hava değil kanattır ama öyle hayal edin)
Hızlı hava hareketi olan üst kısımda bernoulli prensibine göre düşük basınç, düz kısımda ise havaş hareket sebebiyle yüksek basınç oluşur.
Bu da uçağın havalanmasını sağlar.
Çok güzel anlatamadım ama umarım anlatabilmişimdir biraz da olsa.
görsel
Uçakların kanadı d şekline yakındır. Akışkan(hava) kavisli kısımdan (daha uzun yol katederek) ve düz kısımdan ilerler.
Kavisli kısımdaki hava düz kısıma göre daha hızlı hareket etmek zorundadır. (Aslında hareket eden hava değil kanattır ama öyle hayal edin)
Hızlı hava hareketi olan üst kısımda bernoulli prensibine göre düşük basınç, düz kısımda ise havaş hareket sebebiyle yüksek basınç oluşur.
Bu da uçağın havalanmasını sağlar.
Çok güzel anlatamadım ama umarım anlatabilmişimdir biraz da olsa.
görsel
(bkz: aerodinamik)
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar