bugün
- anın görüntüsü17
- anneler günü12
- erkekler götünüze değil yaptığınız pastaya bakar28
- beni özlediniz mi doğru söyleyin15
- eloande ile evlenip sözlüğü huzura kavuşturmak29
- uludağ sözlükte yazmanın hiçbir anlamı olmaması24
- ismet gurbuz 202411
- türkiye den soğuma sebepleri21
- sözlüğe kız getirmek10
- 2024 eurovision şarkı yarışması12
- okul müdürü nasıl korunabilirdi16
- komşuyu arabanın arkasına bağlayıp sürüklemek8
- erkeklerin sadakatsiz olması13
- benim başörtüm var arabamı yanlış park edebilirim11
- can yaman erkekse sözlük erkekleri ne11
- bir erkeği cezbeden şeyler12
- fazla mastürbasyon yapan erkek9
- kimsenin okumadığı sözlükte yazar olmak11
- niyetin ciddi mi klişesi13
- uludağ sözlük kapatılacak11
- yorgun mermi8
- icardi1905'in sözlüğü bozması31
- karşı cinsi tavlamak için ne yaparsınız15
- libido düşmesi18
- 45 yaş üstü kadınların muşmulaya dönmesi10
- kızların yedek listesi9
- yazarların kız çocuğu olursa koyacağı isimler9
- cami tuvaletinin paralı olması14
- karşı cinse giyim önerileri15
- sözlükteki feyk hesap sahipleri tespit edilecek9
- evlilik yaşı kaç olmalıdır12
- dünya bandırmalılar günü16
- sözlükte artık kızlar teklif edecek8
- insan olmaya ceyrek kala'yı eloande den kapmak17
- platonik aşkın kalp kıran davranışları17
- eric bana9
- sözlük yazarlarının tatlıları13
Ne doğru düzgün bisiklet yolu var, ne yayalar kendi yollarından kaldırımlardan gidiyor, ne de araç kullananlar saygı gösteriyor. Biz de dağ bayır sürüyorduk işte.
Türkiye'de bisiklet kültürü yaygınlaşsa bazı şeyler daha ucuz olur.
Bisiklet ekonomi için çok büyük bir avantaj. Benzin yok, tamir masrafı yok.
ADANA OSMANiYE BUralarda da var. düz ova ve sıcak memleketler.
kara bisiklet kültür kültür...
bu arada kara erik nerede ya?
bu arada kara erik nerede ya?
Türkiye’de bir tek Konya’da var bu kültür galiba… En çok bisiklet Konya’da kullanılıyormuş.
Yani istanbul için kazandırılması çok zor bir kültür. insanlar bu çarpık kentleşme bu yollar içinde ve şehir kaosu içinde bisikleti külfet olarak görüyor. Türkiye geneli içinse yine insanlara kazandırılmasının zor olduğunu düşündüğüm kültür.
ankaranın arazisi engebeli. keçiören, mamak, çankaya gibi yerler yokuş.
akpli belediyeler sağolsun bir bisiklet yolunu bile çok görüyorlar. chpli belediyeler sağolsun her yere yapıyorlar.
oysa ne güzeldir işyerine korumasız, bisikletle gitmek.
akpli belediyeler sağolsun bir bisiklet yolunu bile çok görüyorlar. chpli belediyeler sağolsun her yere yapıyorlar.
oysa ne güzeldir işyerine korumasız, bisikletle gitmek.
Türkiyede bir tek osmaniyede gördüm yıllar önce... genci yaşlısı emeklisi vs.
Şehir düz zaten ve küçüktü.
Şimdi nasıl bilmem.
Şehir düz zaten ve küçüktü.
Şimdi nasıl bilmem.
şehirlerimizdeki arazi koşulları genelde hep inişli çıkışlı. bisikletin yaygın olması için coğrafya daha düz olmalı.
bisiklet bizde nufusun seyrek, mesafelerin yakın olduğu arazinin daha elverişli olduğu küçük yerleşim yerlerinde epey yaygındır aslında.
bisiklet bizde nufusun seyrek, mesafelerin yakın olduğu arazinin daha elverişli olduğu küçük yerleşim yerlerinde epey yaygındır aslında.
Hollanda’da günlük hayatın parçası olan bisiklet, 7'den 70'e herkes tarafından kullanılıyor. 17 milyon nüfusu ile dünyadaki nüfusun yüzde 0,2’sini oluşturan Hollanda’da, 23 milyon bisiklet bulunuyor.
Ülkede en çok iş giderken ve çocukların okula taşınmasında kullanılan bisiklet, hava şartları ne olursa olsun eğlence için de tercih ediliyor. Bu kapsamda bisiklet, yüzde 22 iş, yüzde 18 okula gitmek, yüzde 14 alışveriş için kullanılıyor. Ayrıca yüzde 31 eğlence ve yüzde 16 diğer amaçlar için bisiklete biniliyor.
37 bin kilometrelik bisiklet yolunun bulunduğu ülkede, bisikletle kişi başı yılda ortalama 888 kilometre, ülke genelinde ise yılda yaklaşık 15 milyar kilometre yol katediliyor.
görsel
Ülkede en çok iş giderken ve çocukların okula taşınmasında kullanılan bisiklet, hava şartları ne olursa olsun eğlence için de tercih ediliyor. Bu kapsamda bisiklet, yüzde 22 iş, yüzde 18 okula gitmek, yüzde 14 alışveriş için kullanılıyor. Ayrıca yüzde 31 eğlence ve yüzde 16 diğer amaçlar için bisiklete biniliyor.
37 bin kilometrelik bisiklet yolunun bulunduğu ülkede, bisikletle kişi başı yılda ortalama 888 kilometre, ülke genelinde ise yılda yaklaşık 15 milyar kilometre yol katediliyor.
görsel
(bkz: türkiye de kültürün olmaması) denilerek kapsam genişletilip doğru teşhis konulabilir.
En çok üzüldüğüm durum olabilir. Kaldırımlarda bile yürüyemiyorken bisiklet sürsek herhalde direk öbür dünyaya göç ederiz.
ülkemizde malesef pek bir kültür kaldı diyemiyorum. bundan dolayı da bisiklet kültürünün olmayışına çok şaşırmıyorum. sanırım çıtayı epey düşürdüm...
tamamen coğrafi sebeplerdir. gidilecek mesafelerin uzaklığı ve engebeli yollar haricindeki bahaneler herhangi bir sporu yapmamakla aynı sebeplerdir.
Bisiklet kullanmanıza engel değildir.
millet on,on beş dakikalik yolu arabayla geliyor.
Bu yüzden bisiklet kültürü yok.
Birde ne yazık ki kadinlar bisiklet kullandığında trene bakiyorlarmis gibi bakıyorlar gerizekalilar.
Bu yüzden bisiklet kültürü yok.
Birde ne yazık ki kadinlar bisiklet kullandığında trene bakiyorlarmis gibi bakıyorlar gerizekalilar.
Eğitim ve bisiklet kültürü, birlikte yol alan iki unsurdur.
Coğrafi koşulların ve uygar trafik düzenine sahip ülke olunması da önemli bir kıstastır.
Doğa bilinci ve doğa sporlarının gelişmesiyle, daha iyi yerlere gelmesini umuyorum.
Bisiklet özgürlüktür, benzin zamlarından etkilenmeyen en ucuz taşıttır.
Bisikletim olmadan asla!
Coğrafi koşulların ve uygar trafik düzenine sahip ülke olunması da önemli bir kıstastır.
Doğa bilinci ve doğa sporlarının gelişmesiyle, daha iyi yerlere gelmesini umuyorum.
Bisiklet özgürlüktür, benzin zamlarından etkilenmeyen en ucuz taşıttır.
Bisikletim olmadan asla!
her yeri bisiklet yollarıyla donatarak çözülmeyecek bir sorun. (bkz: nilüfer belediyesi) bisiklet yolu tabelaları fark edilmiyor diye yolu maviye boyadılar, üstüne bisiklet simgesi çizdiler, insanlar bisiklete para vermeye, evden çıkarmaya üşeniyor diye bisiklet kiralama sistemi getirdiler (bkz: nilespit): sonuç güzel ama yeterli değil.
insanlar bisiklet yoluna alışkın olsa da olmasa da "zaten kimse kullanmıyor, kaldırımda da çok insan var, tek tük bisiklet geçer onlar da duruversin" diye düşündüğü için bisikletli rahat edemiyor. ayrıca dağlık coğrafyamız ve olmayan şehir planlamamızın etkisine de değinmek gerekir.
insanlar bisiklet yoluna alışkın olsa da olmasa da "zaten kimse kullanmıyor, kaldırımda da çok insan var, tek tük bisiklet geçer onlar da duruversin" diye düşündüğü için bisikletli rahat edemiyor. ayrıca dağlık coğrafyamız ve olmayan şehir planlamamızın etkisine de değinmek gerekir.
Bizim insanımız egitimlisi de dahil, kendini maddi durumu ile değerli sayıyor. Bu yüzden evden işe 10 km lik yol için jeep alıyor ama lpg taktiriyor. Çünkü sonradan görme maaşlı zengin. Gerçek zengin jeep alacağı paraya fabrika kurar paradan para kazanır. Kafası o çünkü.
Neyse diyeceğim bisiklet fakirlik alameti sayılıyor.
Neyse diyeceğim bisiklet fakirlik alameti sayılıyor.
bizim ülkede 30'dan sonra bisiklet kullananı ayıplarlar. ''yaşına başına bakmadan koskoca adam bisiklet kullanıyor'' diye. bu cümleyi kendi kulaklarımla duydum ben.
bisiklet, şehir içinde otomobilden daha kullanışlı ve daha ucuz bir ulaşım aracıdır. özellikle katlanabilir olanları metroda, vapurda taşınabilir. hafta sonu gezmeye mi? al bisikletini. içmeye mi? Al bisikletini. Bisiklet bir kültürdür, pekala karne hediyeleri bisiklet kullanımını teşvik eder. Ancak her gün işe veya okula yürünen zamandan edilen tasarrufu görünce bir uzuv gibi olmaya başlar. Bisikletsiz dışarı çıkılmaz.
Güzel ülkemde kaldırıma araç park etme kültüründen kurtulduğumuz gün, bisiklet kültürü gelişir.
Yaz bunu bir yere...
Yaz bunu bir yere...
Iğdır düz bir zeminde kurulmuş bir şehir olması ve yağmur yağış olayının pek olmaması sayesinde çok yoğun olarak bisikletin kullanıldığı bir şehirdir. Yani bisiklet için en başta bu iki öncül şarttır.
ne bekliyorsun?
uludağ sözlük, bilgiyi zaman ve mekan ayırt etmeden, bilenden bilmek isteyene taşıyan tatlı ve ekşi bir zaman makinasıdır.üye ol
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar