tramvay

görsel

görsel

görsel

görsel

Değişik değişik ulaşım konseptlerinden biri. Maliyeti metrodan çok ucuzdur, ama metrodan yavaştır. Şehirler metro + tramway kombinesi, ya da metro+ otobüs kombinesi üzerine devam eder. Nadiren de metro+ tramway + otobüs kombinesi üzerinedir.

Örneğin viyana tramway cenneti bir şehirdir, çok geniş bir alana yayılır, ve her yere tramway hattı vardır. Haliyle öyle bir şehirde arabaya ihtiyacınız yoktur. Ve tramway hatları da çok uzun mesafeler katederler ve mütemadiyen de birbirleriyle kesişirler.

Tramway ' a doymak isteyen viyana' ya gitsin. 72 hat falan var heriflerde, sadece 49 numara, volkstheater ring, bisürü Tramway ' ın kesiştiği yerden kalkıyor, teee hüttensdorf istasyon binasının arkasına kadar gidiyo...

E öyle bir ağ oluşturabiliyosan, şehri de keşmekeşten kurtarıyosun sonuçta.

görsel

Galataport'a giderken kullanmış olduğumuz ulaşım aracı. Mk97'ye bindikten sonra binince ücretsiz oluyor.

Eskiden tramvaya büyük bohça ile binenlere, burası muhacir arabası mı kardeşim deyip kızarlarmış.

Su saatlerde oldukça kalabalık olandır.

Herkes cicili bicili kaliteli markalı elbiselerini giymiş.

Sonuç herkes tramvay ile yolculuk yapıyor.

görsel

içinden geçtiği semte farklı bir hava katar.

güzel bir ulaşım aracıdır. t1 olanına mk97'den zeytinburnu'nda inip aktarma yapmak ücretsizdir.

metrodan farklı olarak çoğunlukla diğer araçlarla ortak kullanılan hemzemin yolları kullanan ulaşım aracı.

görsel

görsel

izmir'de kullanımı oldukça yaygın hale gelmiş olan ulaşım aracı.

kapak fotoğrafımda da gözüken ulaşım aracı.

görsel

istanbul'da kabataş - bağcılar arasında işleyen ulaşım aracı.

istanbul'da olanı oldukça uzun ve kozmopolit bir hattır. hem tarihi yarımadayı gezmek isteyenlere, hem bağcılar, güngören, zeytinburnu tarafından merkezi semtlere ulaşmak isteyenlere, hem beşiktaş tarafına gidenlere hitap eder.

güngören'i hatırlatan ulaşım aracı.

tarihi ve turistik semtlere daha çok yakışmasına ve istanbul'da taksim'in simgesi olmasına rağmen güngören'den de geçmektedir ve semtin ana ulaşım aracıdır. tramvay, güngören ile de özdeşleşmiştir.

görsel
görsel

(bkz: güngören)

"türkiye'nin tramvaylara veda etme kararını verdiği tarihler ile türkiye'nin amerika ile sıkı ilişkilere girdiği tarihler üç aşağı beş yukarı aynıdır. galiba yazmıştım! 1947 haziranında türkiye'ye gelen bir iktisat heyetinin başkanı, göğsünü gere gere diyordu ki: "türkiye'ye herşeyden evvel, her türlü kalkınma ilanlarından evvel yol ve liman lazım olduğunu inanmak icap eder." o tarihlerde bu sözlerin, siz kalkınmayı boşverin, size satacağımız motorlu araçlar için yol yapın, ihraç edeceğimiz malları indirmek için liman inşa edin anlamına geldiğini sosyalistlerden başka kimse anlamamıştı. chp de, sonradan devralan dp de işe şehir içi yollarını asfaltlamak, motorlu ve benzinli araçlar için elverişli hale getirmekle başladılar.sonra tramvayları kaldırdılar.arkasından sokaklarımız en iddialı, en lüks, en işe yaramaz , en çok benzin yakan amerikan otomobilleriyle doldu. bunu ilerlemek, çağdaşlaşmak sanıyordu bizim yöneticilerimiz.1950’lerin ilk yıllarında avrupa'ya yolum düşüp oralarda tramvayların tıkır tıkır işlediklerini görünce ne kadar şaşırmışımdır! türk'ün aklı geç gelir diye atasözümüz vardır, ne kadar doğru!"

hangi atatürk, attila ilhan