bugün
- berrak tüzünataç3
- sudekiray3
- sudekiray'ın 18000 entry kutlaması4
- aşk acısı çekiyorum sözlük21
- manifest dinleyen erkek10
- kız arkadaşın 4 gündür mesaj atmaması4
- fahriye evcen3
- ilk buluşmada öpmeye çalışan kız3
- taşak sütyeni2
- tofaş2
- evlenilmeyecek 4 erkek11
- sözlük yazarlarının kıro olmaları7
- mohamed salah ghaly13
- türkiye7
- hükümet değişse ülke düzelir mi17
- trabzonspor7
- gocu4
- lahmacun yiyen insan kırodur4
- insan zamandan ibarettir3
- birleşik krallık3
- 07 08 2026 mekke ortak savunma anlaşması9
- aykolik'in iyi bir yazar olması5
- mauro icardi3
- memurların 4 gün mesai 3 gün tatil istemesi6
- falkland yasası3
- murphy yasası2
- yaz yemekleri5
- ona bir şey söyle7
- scooter'a 6 kişi binmek5
- taksici muhabbeti5
- ayda bir baklava yiyince kilo alacağını sanmak8
- spiderman mi döver batman mi5
- almanya5
- adını yoldaki taşlara yazdım4
- dost2
- ispanya7
- gulmekicinyaratilmis11
- dün gece sözlükte yaşanan ahlaksız olay10
- bir erkek ve bir kız arkadaş olabilir mi15
- stres yönetimi6
- mesele ne senin benden ayrılman2
- hırvatistan16
- gocu bay bey birader3
- deprem2
- muğla2
- marmaris2
- avusturya3
- arkadaşlar ben güzel miyim6
- doğuda yaşayan yazarlar5
- fransa3
--alıntı--
Peugeot'nun 3008'i önden çekişli olduğu için kısıtlı arazi yeteneğine sahip. Bu araç arka aksına güç göndermediği için Grip Control Sistemi çekiş kontrol ayarıyla kaygan zeminlerde tutunma sağlamaya çalışıyor. Grip Control sayesinde farklı zemin koşullarına göre çekiş sistemi tepkileri ayarlanabiliyor. Kokpitteki çevirmeli düğmeyle yapılan seçim sonucunda, ESP'nin çalışma algoritması değiştirilebiliyor. Örneğin kum modunda patinaj önlenip tork sınırlandırılıyor ve lastiklerin batması engelleniyor. Kardaysa araç harekete geçene kadar patinaja izin veriliyor ve tutunabileceği zemini kazması sağlanıyor. ilk hareketten sonraysa tork yine sınırlandırılıyor. Sistem teorik olarak yüzde 100 kilitlenebilen bir diferansiyel gibi davranıyor. Ayrıca Grip Control Sistemi Mud & Snow tipi lastikleri de içermektedir. Özetle; Peugeot Grip Control Sistemi, ESP'yi de içeren kapsamlı zemin kontrol ve çekiş sistemidir. Bu anlamda; patenti Land Rover'a ait olan Terrain Response'un sadece iki tekerleğe hükmeden bir benzeridir.
--alıntı--
kendim yoğun kar altında test ettim ve binek arabanın sürüş kabiliyetini kaybedebileceği ortamda yolcularına rahat bir sürüş sunuyor.
Peugeot'nun 3008'i önden çekişli olduğu için kısıtlı arazi yeteneğine sahip. Bu araç arka aksına güç göndermediği için Grip Control Sistemi çekiş kontrol ayarıyla kaygan zeminlerde tutunma sağlamaya çalışıyor. Grip Control sayesinde farklı zemin koşullarına göre çekiş sistemi tepkileri ayarlanabiliyor. Kokpitteki çevirmeli düğmeyle yapılan seçim sonucunda, ESP'nin çalışma algoritması değiştirilebiliyor. Örneğin kum modunda patinaj önlenip tork sınırlandırılıyor ve lastiklerin batması engelleniyor. Kardaysa araç harekete geçene kadar patinaja izin veriliyor ve tutunabileceği zemini kazması sağlanıyor. ilk hareketten sonraysa tork yine sınırlandırılıyor. Sistem teorik olarak yüzde 100 kilitlenebilen bir diferansiyel gibi davranıyor. Ayrıca Grip Control Sistemi Mud & Snow tipi lastikleri de içermektedir. Özetle; Peugeot Grip Control Sistemi, ESP'yi de içeren kapsamlı zemin kontrol ve çekiş sistemidir. Bu anlamda; patenti Land Rover'a ait olan Terrain Response'un sadece iki tekerleğe hükmeden bir benzeridir.
--alıntı--
kendim yoğun kar altında test ettim ve binek arabanın sürüş kabiliyetini kaybedebileceği ortamda yolcularına rahat bir sürüş sunuyor.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar