bugün
- 20 eylül 2026 amedspor beşiktaş maçı26
- 20 eylül 2026 fenerbahçe eyüpspor maçı14
- ölümden korkuyor musunuz24
- depresyon6
- askerde sahip olunan en büyük lüks17
- her biji amed8
- sivilce için deneyimli yazar tavsiyeleri52
- habire1219
- sözlüğün canlandırılması için yapılması gerekenler7
- pazar gecesi sözlükte 900 online yazar olması5
- morkstar3
- 19 eylül 2026 trabzonspor galatasaray maçı36
- uçan arabalar neden çıkmadı6
- size göre akp'nin en büyük ihaneti hangisi15
- amedspor'un süper ligin lideri olması13
- gecenin şarkısı11
- sokak köpeklerinin saldırısına uğramak3
- turkanime tv3
- amed sporlu bir kızı hoplatmak6
- türk düşmanı piçler9
- trabzonspor'un amedspor'u lider yapması5
- z kuşağı kızlarının escort gibi olması7
- camilerin propaganda üssüne dönüşmesi15
- dualarımız bu akşam beşiktaş ile10
- 0 0 719
- konuşmak istemiyorum4
- kabe de filistin bayrağının yasaklanması11
- yapay zeka şeytani görevlerin yüzde 97 sini yaptı2
- mekke antlaşması2
- laik ülkeyi dinciler yönetirse14
- sıfır atık vakfı11
- hiç fuhuş yaptınız mı6
- sözlükteki sinsi köpekler8
- vedat muriqi5
- koca koca adamların stanley termosla gezmesi9
- yalnız yaşayan erkek özellikleri7
- claudian clouds33
- sarışın kızlar4
- anın görüntüsü22
- evrene enerji gönderen müslüman9
- lilith fahişe mi sorunsalı3
- cop318
- ne mutlu türküm diyene3
- true ile sevişmek5
- borsa istanbul daki fon krizi7
- 20213
- muhteşem yüzyıl3
- house of bijan2
- sözlüğün aptal kaynaması5
- meriç keskin3
2021 makyaj öncesi için
fluence egea'yı güç olarak tokatlar. konfor olarak da.
2021 sonrası içinse
egea fluence'ı tokatlar. çünkü motor olarak da konfor olarak da fluence'dan fazla ileri + fluence üretimi 2016 bitti. o zamanın teknolojisi kalmış üstünde.
fluence egea'yı güç olarak tokatlar. konfor olarak da.
2021 sonrası içinse
egea fluence'ı tokatlar. çünkü motor olarak da konfor olarak da fluence'dan fazla ileri + fluence üretimi 2016 bitti. o zamanın teknolojisi kalmış üstünde.
9 yıllık fluence kullanıcısı olarak egea'yı tercih ederim.
fluence'ların da piyasası gün geçtikçe şişiyor.
fluence'ın en büyük artısı diz mesafesi ve iç hacmi. bir de bagajı çok büyük. 530 litre.
fluence'ların otomatikleri dışında hiçbir sorunu yok. çıksa dahi çok ucuza halledilebilecek sorunları var. işte debriyaj müşürü bozulur çok nadiren. ya da kornası bozulur lehim atsan düzeliyor.
otomatiklerindeki sorun edc şanzımanın kuru tip olmasından kaynaklı. 6 ileri kuru tip çift kavrama şanzımanlara sahipler. bir yerden sonra kavraması aşınıyor.
süspansiyonları vasata yakın. önü farklı arkası farklı gidiyor.
motor çok iyi. 1.5 dci 110 beygirlik dizel renault motorları baya sorunsuz ve çok ekonomik.
ama asıl üzücü yanı : kalıbının arabası değil. teneke tabirine uyuyor. bir de virajlarda hiç güven vermiyor. yerden yüksek olmasından mütevellit.
egea'ya gelecek olursak aslında ikisi de aynı ayar araçlar. ikisine de yakından baktım. ikisine de bindim.
egea'nın süspansiyonları daha başarılı. güzel sönümlüyor diyebilirim.
iç mekan kalitesi neredeyse aynı ayar ama egea'nın kullandığı plastikler ironik bir şekilde daha kaliteli. daha tok. konsolu özellikle çok beğendim.
motorlar zaten ölümsüz. 1.3 multijet ve 1.6 multijetler.
dct şanzımanlar yine renault'nun 6 ileri edc'si gibi 6 ileri ve kuru tip. halen kullanılıyor. edc'ye göre daha güvenilir bir liman.
iç hacim tabi daha dar. fluence'ın ferahlığını aratacaktır.
ama egea bence bu milletin en büyük kahramanlarından bir tanesidir. zamanında euro ncap ya da farklı şeyleri bahane edip bu arabayı karalayıp durdular. sırf fiat diye aşağıladılar. ama bunu diyenlerin %90'ı otomobil cahilleriydi. arkası plastik megane 4 alacağıma gırtlak dolu bir egea alırım daha iyi.
2016 model full paket fluence'lar 900.000-1.000.000 arası bir piyasaya sahipken aynı fiyata gırtlak dolu 2018 ya da 2019 model egea bulabilirsiniz.
fluence'ların da piyasası gün geçtikçe şişiyor.
fluence'ın en büyük artısı diz mesafesi ve iç hacmi. bir de bagajı çok büyük. 530 litre.
fluence'ların otomatikleri dışında hiçbir sorunu yok. çıksa dahi çok ucuza halledilebilecek sorunları var. işte debriyaj müşürü bozulur çok nadiren. ya da kornası bozulur lehim atsan düzeliyor.
otomatiklerindeki sorun edc şanzımanın kuru tip olmasından kaynaklı. 6 ileri kuru tip çift kavrama şanzımanlara sahipler. bir yerden sonra kavraması aşınıyor.
süspansiyonları vasata yakın. önü farklı arkası farklı gidiyor.
motor çok iyi. 1.5 dci 110 beygirlik dizel renault motorları baya sorunsuz ve çok ekonomik.
ama asıl üzücü yanı : kalıbının arabası değil. teneke tabirine uyuyor. bir de virajlarda hiç güven vermiyor. yerden yüksek olmasından mütevellit.
egea'ya gelecek olursak aslında ikisi de aynı ayar araçlar. ikisine de yakından baktım. ikisine de bindim.
egea'nın süspansiyonları daha başarılı. güzel sönümlüyor diyebilirim.
iç mekan kalitesi neredeyse aynı ayar ama egea'nın kullandığı plastikler ironik bir şekilde daha kaliteli. daha tok. konsolu özellikle çok beğendim.
motorlar zaten ölümsüz. 1.3 multijet ve 1.6 multijetler.
dct şanzımanlar yine renault'nun 6 ileri edc'si gibi 6 ileri ve kuru tip. halen kullanılıyor. edc'ye göre daha güvenilir bir liman.
iç hacim tabi daha dar. fluence'ın ferahlığını aratacaktır.
ama egea bence bu milletin en büyük kahramanlarından bir tanesidir. zamanında euro ncap ya da farklı şeyleri bahane edip bu arabayı karalayıp durdular. sırf fiat diye aşağıladılar. ama bunu diyenlerin %90'ı otomobil cahilleriydi. arkası plastik megane 4 alacağıma gırtlak dolu bir egea alırım daha iyi.
2016 model full paket fluence'lar 900.000-1.000.000 arası bir piyasaya sahipken aynı fiyata gırtlak dolu 2018 ya da 2019 model egea bulabilirsiniz.
yerli piyasanın şuan iki başatı egea ve Megandır. Fluence da meganın farklı ikizi olmasa da baba bir kardeşi gibi. bence her ikisi de aynı ayarda. ikisi de tercih edilebilir. lakin Fluence daha seri. özellikle kalkış ve ani manevralarda. güvenlik standartları birbirine çok yaklaşık. reel piyasa fiyatları da öyle. Fluence lar biraz daha pahalı. evet.
zamanının torosu ile murat 131 inin güncel versusu gibi.
Gündemdeki Haberler