bugün
- galatasaray9
- kız arkadaşına mini etek giydiren erkek4
- erdal beşikçioğlu9
- aklınıza gelen şarkı sözü6
- taşaklardan birinin kayıp olması5
- sözlükler arası savaş çıksa11
- devlet bahçeli2
- ütü13
- bennu gerede'nin boynunda taktığı vibratörlü kolye3
- atatürk düşmanlarının ortak özellikleri3
- dönmek istenilen yıl2
- yediği restoranda kirlileri mutfağa götüren kişi2
- cedidacer bey ne yapıyor sorusu7
- anın fotoğrafı14
- çay içen kız9
- sözlük yazarlarının akşam yemekleri9
- uludağ sözlük çeteleri9
- duyulan en ilginç isim5
- evleneceğiniz yazarı neye göre seçersiniz9
- oralet içen erkek5
- evde yapılabilecek aktiviteler4
- bir şeyler söyle4
- çaya şeker atan erkek5
- en boktan on yıl7
- mutsuz olmak3
- kalem4
- 2036 da paranın bir önemi kalmayacak7
- yıkık yazarlar4
- galatasaray 3 rennes 33
- 2 ağustos 2026 galatasaray rennes maçı3
- arkadaşlar ne yapıyorsunuz9
- latte içen erkek4
- red flag erkek listesi9
- menemen9
- patates kızartması4
- gocu bak bi5
- ona bir şey söyle13
- mcdonalds nasıl okunur sorunsalı9
- hırvatistan14
- yerinde dur3
- ayrılık8
- en tehlikeli insan tipleri2
- yelpaze3
- smallville'deki konuk oyuncular3
- yunanistan29
- borç ve kira olupta iyi olan para7
- dolma kalem3
- doa otomatı3
- bik bik'in mutfağına konuk olmak29
- yüksek sesle gülmek6
Formula 1'de kanatlar çogu zaman yere basma kuvveti sağlamak için kullanılır. Fakat başka etkileri de vardır. Özellikle arka kanadın oluşturduğu drag force; aracı geriye doğru itme kuvveti.
Bu kuvvet aracın "top speed"ini limitlemek ve motorun fazla yakıt tüketmesine neden olmak gibi yan etkileri de vardır. Bu yüzden "Drag force da neymiş ülen sittir et" gibi bi anlayış varsa teknikerlerde ya uzun düzlükler sonunda arka kanat üzerine binecek kuvvet yüzünden kanat kopuverir, yarış biter. Ya da pit-stop stratejinize göre pite girilmesi gerekilen turdan daha önceki turlarda yakıtınız bitiverir, aceleylen girilir pite. Pek tabi günümüzde bu tip hatalar pek nadirdir. Hatta yok denecek kader azdır. Mclaren hariç (bkz: 2004 Almanya gp). *
Bu kuvvet aracın "top speed"ini limitlemek ve motorun fazla yakıt tüketmesine neden olmak gibi yan etkileri de vardır. Bu yüzden "Drag force da neymiş ülen sittir et" gibi bi anlayış varsa teknikerlerde ya uzun düzlükler sonunda arka kanat üzerine binecek kuvvet yüzünden kanat kopuverir, yarış biter. Ya da pit-stop stratejinize göre pite girilmesi gerekilen turdan daha önceki turlarda yakıtınız bitiverir, aceleylen girilir pite. Pek tabi günümüzde bu tip hatalar pek nadirdir. Hatta yok denecek kader azdır. Mclaren hariç (bkz: 2004 Almanya gp). *
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar