dizel araba

bu başlık altında dizel arabaların iyi kötü yanlarını açıklıyoruz, tartışıyoruz.

misal başka başlıklarda dizel arabaların sesinden yakınmışlar. tamamen katılmadığım düşüncedir. golf 6 kullanan bir insan evladı olarak kaputu açıp bakmadan motorun çalıştığını anlamak pek kolay olmuyor. gayet sessizdir yani.

ayrıca yakıtı kokluyor demek bile fazla olur. ortalama şehir içi kilometrede 15 en fazla 20 kuruş civarında yakıyor. bide bunu uzun yolda düşünün.

birde satarken zorlanmaktan bahsedilmiş. bu arabana göre değişir. eğer sattığınız araba golf 6 gibi bir arabaysa hiç zorlanmadan ayrıca nerdeyse zararsız bir şekilde değerinde satarsınız.

kısacası dizelin iyi kötü yanları aracından aracına göre değişebilir. kalitelisini alırsanız keyfini sürersiniz.

--spoiler--
başlık açtık ama hayırlısıyla. laann, yanlış yerde açtık başlığı. forumdonanımhaber yan sekmedeymiş. neyse s.ktiret amk
--spoiler--

(bkz: tork)

az yakan arabadır. gezmek isteyen insan için idealdir. 20 tl'ye 100 km'dir. bakımını yağını suyunu verirsen üzmez.

100 bin üzeri dizel arabaların satışında alıcı biraz endişe duyar. hele bir de dizel araba bayandansa motor ömrü bir expertize mutlaka baktırılmalı. Çok yol yapmayanlar için alımlarda benzinli ya da dizel kendini amorti edebilir. misal bir sıfır araç benzinli 50 bin iken dizel 57 bin tl civarında 7 binlik farkı güzelce hesap etmek lazım.

şehir içi 20 kuruş yapan dizel araba ben daha görmedim. şu an piyasanın en az yakan b segmenti dizel arabası polo 1.4 bmt ama o da bu değerlere zor ulaşıyor. tabi şehir içiden kasıt istanbul ise farklı olur konya ise farklı olur.

ses kısmına gelince yüksek modelli arabaların ses yalıtımı oldukça iyi ama yine karşılaştırma yapmak gerekirse ford fiat wv nissan toyata dizel kullanmış biri olarak ses konusunda ford ve fiat fazla sesi ile ön plana çıkıyor. nissanın motor sesi dışarı fazla ama içeri çok az ses alıyor. toyata oldukça iyi. wv bir adım daha önce. tabi ki golf çok ayrı bir kategoride. adamlar almanya dışında üretmiyor bile. biraz özel bir araba.

aranızda dizel golfların 20 kuruş altına düşemiceğini idda ederek mesaj atanlar var. aşağıdaki adresten ortalama 1.6 105 hp araçların yakıt sarfiyatına bakabilirsiniz. ayrıca ufak detaylarla yakıt sarfiyatını %20 ye varan oranlarda azaltabilmek mümkün.

cahil arkadaşlara duyrulur.

http://arabamkacyakar.com/volkswagen/golf/1

çokça sesli araçtır. az yakar derler az yaktıran sisteminin pahalılığı kendinden bahsettirir.

(bkz: vin diesel)

iyi de kardeş onlar fabrika değerleri. düz cillop gibi asfaltta ölçülmüş tam devirde yapılmış ölçümler. bunun yol durumu lastik durumu rüzgarı devir, sürücü, gibi bir sürü etkeni var.

ayrıca 1.6 tdi golf orta donanım 80 bin lira amk. 80 bin lira verdikten sonra sikmişim yaktığını.

Alım esnasında aynı aracın benzinlisine göre fazladan verilen para, satarken benzinliye göre pahalıya satılacak miktar ve yıllık yapılan yol hesaba katılarak alınması gereken arabadır. Benim aptal bir akrabam var yıllık 5 bin ancak yapar ama gitti dizel aldı. ilginç olan herşeyin parasını sonradan vermeyi seven yurdum insanı, konu araba olunca yakıt parasını neden baştan veriyor anlamış değilim. Yıllık 30.000 km yapan tabii ki dizel alabilir.

son yapılacak vergi rotasyonu ile fiyatları tavan yapması beklenen arabadır.

bakan zam demiyor ama emisyon gücü kısıtlaması istinaden yaptırım cart curt lafı dolandırıyor.

motor sesi tiksinç. ama katlanıyoruz nabalım.

gar gar gar gar gar diye çalışır. bakım masrafı fazladır, cep yakar. km yükseldikçe sahibini endişeye sürükler. geldiğini daha görmeden bilirsiniz. özellikle 1.6 hdi motorlar çok sesli çalışıyor. araba değil traktör sanki mübarek. avantajı ise nispeten az yakar, 15 yaşında 250 bin kilometredeki bir dizel arabada bile 5.5-6 litre mazotla 100 km gidersiniz.

Uzun ömürlü olur.

Neden uzun ömürlüdür. Dizel motor ölümsüz mu.

Atmosferik (kara dizel) olanları özellikle evladiyeliktir.
isuzu dizek motorları mesela 1 milyon km garantilidir.

Turbo dizel olanlarda sadece turbo sorunları yaşanabilir ama o da genelde dikkatsiz kullanım ve bakımsızlıkla ilişkilidir. Turbo dizel araçlar mesela kullanımdan sonra hemen stop edilmez, biraz rölantide beklenir ki turbo iyice yağlanıp soğusun. Ama bunu herkes bilmez. Ayrıca yağ bakımında da üreticinin belirttiği specteki yağlar (sertifikalar mesela acea a4, api sm vb.) kullanılması lazım gelir ancak çoğu sanayi ustası ağzında cigarasıyla ‘10-40 castrolden şaşma yeğeeen’ der. Specle filan ilgilenmez.

Daha yakında arkadaşım 212 bin de Clio dizel motoru rektefiyeye girdi 95 bin TL ödedi. Bu mu evladiyelik.

Traktör sesinden baydım, o ne ses hepi topu 90 beygirsin ııııyyy.

Dizel arabayı sürekli düşük devirde kullanırsan değil 212 binde değil 21 bindede rektefiyeye girer.

Yuksek devir sever.

pandela gibi sesi var.

20 sene kadar atmosferik motorlu 200D mercedes kullandım. Mükemmel arabaydı. sıfırı çıksa alırım.