lean burn

içten yanmalı motorlarda hava-yakıt karışımının fazla hava içerecek şekilde ayarlanarak yakılması anlamına gelir. Yani hava/yakıt oranı (A/F ratio), klasik Stokiyometrik (14.7:1) oranının üzerine çıkar.

normal benzinli motorlarda standart hava/yakıt oranı Stokiyometrik oranı 14.7:1 iken lean burn motorlarda bu oran 16:1, 18:1 hatta 40:1 gibi değerlere ulaşabilir. Daha fazla hava ve daha az yakıt olduğu için yakıt tasarrufu sağlanır ve daha düşük emisyon elde edilir.

bu motorların artıları olarak Daha Az Yakıt Tüketimi, Daha Düşük CO2 Emisyonu ve Daha Serin Yanma ile Daha Uzun Motor Ömrü diyebiliriz.
eksileri de var tabi. bu motorlar Daha Düşük Güç Üretirler. Daha Zor Ateşleme yaparlar ve daha Yüksek NOx (Azot Oksit) Emisyon değerlerine sahiptirler.

gdi (gasoline direct injection) ve miller/atkinson çevrimine sahip motorlarda daha verimli çalışan bir teknolojidir.