düşen f4 lerin fırlatma koltuklarının çalışmaması

insana "kaç para ulan bir fırlatma koltuğu" sorusunu sordurur.

bir savaş uçağı pilotunun maliyeti 4 milyon dolar.

bu amk koltuğu bir pilottan daha mı pahalı, daha mı değerli ki bu f4'lere sorunsuz çalışan bu koltuklar takılamıyor.

bakınız f16'larda kullanılan "mcdonnel douglas aces ıı" model fırlatma koltuğu şimdiye dek 7000'den fazla pilotun hayatını kurtarmıştır.

f-16'larda olan bu sistem, f4'lere neden takılamıyor? koltuk mu uymuyor zemine, yoksa f4'ün aküsü bu sistemi kaldıramıyor mu? nedir olay amk?

ya da şunu sorayım.
bir f-16 pilotu, bir f-4 pilotundan daha mı kıymetli.

birini fırlatma koltuğu çalışan uçakla uçururken, diğerini fırlatma koltuğunun çalışıp çalışmayacağı meçhul bir uçakla uçurmak, uçmasına müsade etmek, böyle bir göreve çıkmasını istemek cinayete teşebbüs değil midir?

2002'den bugüne yaşanan f-4 kazaları;

10 ocak 2002: sivas gürün’de 173. filo’ya ait iki f-4 çarpıştı, pilotlar fırlatma koltukları ile uçaklardan atladı.

9 ocak 2003: malatya’da 173. filo’ya ait iki f-4 kol uçuşu sırasında birbiriyle çarpıştı. olayda yzb. fazıl taştan, yüzbaşı ali rıza sadak, üsteğmen semih desticioğlu ve üsteğmen m. fatih ongun şehit oldu.

22 haziran 2005: malatya’da düşen rf-4e uçağında yüzbaşı mustafa akyüz ve pilot üsteğmen melih çelik atlayarak kurtuldular

17 mart 2009: konya’da askeri eğitim uçuşu yapan f-4 düştü, 1 pilot şehit oldu 1 pilot yaralandı.

3 ekim 2011: 173. filo’ya ait f-4, konya’da yapılan tatbikatta düştü. kazada binbaşı serdar kandemir ve üsteğmen engin kayadibi şehit oldu.

22 haziran 2012: 173’üncü filo’ya ait f-4 uçağı akdeniz açıklarında suriye tarafından atılan füze ile düşürüldü. kazada yüzbaşı gökhan ertan ile teğmen hasan hüseyin aksoy yaşamını yitirdi

30 eylül 2013: sivas’ın kangal ilçesi yakınlarında düşen 173. filo’ya ait f-4 uçağında binbaşı serdar çeliker, yüzbaşı fatih tüm atlayarak kurtuldu.

24 şubat 2015: malatya’dan havalanan ikili rf-4 kolu havada çarpıştı. uçakta bulunan dört pilot hayatını kaybetti.

05 mart 2015: konya’da f-4 eğitim uçağının düşmesi sonucu hava pilot kurmay binbaşı mustafa tanış ile hava pilot yüzbaşı mustafa delikanlı şehit oldu.

toplam kaza sayısı: 9
bu 9 kazanın 3'ünde pilotlarımız fırlatma koltukları sayesinde kurtuldu, 6 kazada ise fırlatma koltukları çalışmadı, yahut fırsat bulunamadı.

demek ki bu fırlatma koltuklarında, düzeneklerinde büyük bir sıkıntı var.

yani sen, f4 pilotunu göreve gnderirken, kaza anında kurtulma şansının yüzde 30 olduğunu bile bile gönderiyorsun.

bu nasıl bir tedbirsizliktir, bu nasıl bir cehalettir? kim açıklayacak?

bu arada yukarıda örneklediğim f-16'lardaki "mcdonnel douglas aces ıı" fırlatma koltuğunun maliyeti 100.000 dolar civarında.

başbakanlığa 222 araba aldıracağınıza, en az 100 adet uçağa sıfır ve tam çalışır bir "mcdonnel douglas aces ıı" fırlatma düzenekli koltuk takamaz mıydık?
(bkz: başbakanlık filosuna 222 yeni araç alınması)

evet, bu şehitlerimizin kanı da, diğer şehitlerimizin kanları da hep bu akp'lilerin ellerindedir.

adam olsanız utanırsınız diyeceğim ama, anlamazsınız bile.
(bkz: akp ye oy verenlerin ellerindeki şehit kanı)