bugün
- merfulu gitmesin kampanyası13
- gammazlar ve biraderler arasındaki kirli ilişki10
- gammazların tarafsız olması gerekliliği12
- nervio moderatör olsun kampanyası10
- kız nick altı meriçleri7
- öykü serter8
- pkk türk sanatını davar güder gibi güdüyor10
- gammaz yazarlar lokali5
- arabayı yavaş süren tipler12
- everest e çıkıp leğenle aşağı kaymak6
- gammazlar adam mıdır sorunsalı6
- hatırladığınız en eski anı7
- beni seven yazarlar8
- apoya küfür edince kuduran kürtçü5
- gammazı ispiyoncu sanmak4
- liseden arkadaşlar6
- dün gece sözlükte yaşanan o rezil olay13
- kızların kıvırcık saçlı erkeklere olan zaafı5
- ismet gürbüz5
- uludağ sözlük için öneriler7
- cuheyman el uteybi4
- evli erkeklerin kadınlara daha çekici gelmesi3
- 20 ağustosta boşalma davam var4
- arkadaşlar moderatör oluyorum5
- tamer karadağlı5
- iltifat mı hakaret mi belli olmayan kelimeler5
- erkek karısına itaat etmelidir3
- arkadaşlar bu arada ben de gammazım3
- gammazların çok kötü insanlar olması2
- yakışıklı erkeklerin gay olması8
- queen feristah9
- yapay zeka moderatörü4
- tahsildaroglu peyniri3
- zam var diye gece benzinciye gitmek6
- ismet inönü hain midir sorunsalı2
- insanlar nasıl birbirine güvenip evleniyor14
- 60 yıllık ömrümün kalması4
- online yazarlar neden yazmıyor11
- sanat sepet tayfa3
- winrar vs zip vs 7z2
- true çaylak olsun kampanyası13
- arkadan yanaşıp selektör yapan it10
- sarhoşken sokak hayvanlarıyla arkadaşlık etmek4
- sevgiliyle yapmayı en çok sevdiğiniz aktivite13
- altın gibi ağır2
- tarık tarcan5
- maykıl2
- sözlük yazarlarına gelen son mesaj9
- nutuk'un özel olmayan baskısı3
- limonata2
makyaj yemiş araçtır.
--spoiler--
Ön panjur ve tamponu hafifçe makyajlanan otomobilin LED gündüz aydınlatmasına sahip farları da yeniden şekillendirilmiş. Tasarımları yenilenen jantlar 17 ile 20 inç arasında değişen çaplarda sunulurken stopların iç tasarımları yenilenmiş. Arka tamponu da yenileyen Audi bu parçanın altında bulunan egzoz çıkışlarını da yeniden şekillendirmiş.
Ana hatları korunan iç mekanda yeni döşeme renkleri ve kaplamalar sunan üretici donanıma yeni eğlence ve bilgi erişim sistemleri katmış.
Kaputunun altında kullanılan yeni motorlarla yakıt tüketim değerleri %15'e kadar aşağıya çekilen Q5'in giriş modelinde 143 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli turbo Diesel ünite kullanılıyor. 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve önden çekiş sistemine sahip olan bu motor versiyon ortalama 5.3 litre/100 km yakıt tüketimi sunabiliyor.
Aynı motorun 177 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen versiyonu 7 ileri vitesli S Tronic şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 6 litre/100 km ortalama tüketime sahip.
TDI ailesinin en güçlü üyesi olan 3 litre hacimli ünite 245 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 225 km/s olarak açıklanıyor. Yine S Tronic şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ikilisiyle donatılan aracın ortalama yakıt tüketimi 6.4 litre/100 km.
Artık benzinli motorlarının da tamamında aşırı besleme kullanan Q5'in 2 litre hacimli motoru 225 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan bu ünite 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla da alınabiliyor.
Bu şanzımanı standart olarak sunan 3 litre hacimli v6 motor kompresör besleme yardımıyla 272 beygir güç, 400 Nm tork sunabilmekte. Aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresini 5.9 saniyeye indiren bu motor maksimum sürati 234 km/s'e ulaştırmış.
Motoru makyaj öncesi modellerinkiyle aynı olan Q5 Hybrid Quattro'nun maksimum sürati 225 km/s'e yükselirken 7.1 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresinde bir değişiklik olmamış.
--spoiler--
--spoiler--
Ön panjur ve tamponu hafifçe makyajlanan otomobilin LED gündüz aydınlatmasına sahip farları da yeniden şekillendirilmiş. Tasarımları yenilenen jantlar 17 ile 20 inç arasında değişen çaplarda sunulurken stopların iç tasarımları yenilenmiş. Arka tamponu da yenileyen Audi bu parçanın altında bulunan egzoz çıkışlarını da yeniden şekillendirmiş.
Ana hatları korunan iç mekanda yeni döşeme renkleri ve kaplamalar sunan üretici donanıma yeni eğlence ve bilgi erişim sistemleri katmış.
Kaputunun altında kullanılan yeni motorlarla yakıt tüketim değerleri %15'e kadar aşağıya çekilen Q5'in giriş modelinde 143 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli turbo Diesel ünite kullanılıyor. 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve önden çekiş sistemine sahip olan bu motor versiyon ortalama 5.3 litre/100 km yakıt tüketimi sunabiliyor.
Aynı motorun 177 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen versiyonu 7 ileri vitesli S Tronic şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 6 litre/100 km ortalama tüketime sahip.
TDI ailesinin en güçlü üyesi olan 3 litre hacimli ünite 245 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 225 km/s olarak açıklanıyor. Yine S Tronic şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ikilisiyle donatılan aracın ortalama yakıt tüketimi 6.4 litre/100 km.
Artık benzinli motorlarının da tamamında aşırı besleme kullanan Q5'in 2 litre hacimli motoru 225 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan bu ünite 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla da alınabiliyor.
Bu şanzımanı standart olarak sunan 3 litre hacimli v6 motor kompresör besleme yardımıyla 272 beygir güç, 400 Nm tork sunabilmekte. Aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresini 5.9 saniyeye indiren bu motor maksimum sürati 234 km/s'e ulaştırmış.
Motoru makyaj öncesi modellerinkiyle aynı olan Q5 Hybrid Quattro'nun maksimum sürati 225 km/s'e yükselirken 7.1 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresinde bir değişiklik olmamış.
--spoiler--
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar