metrobüsün elit bir toplu taşıma aracı olması

bir siyasi parti(isim verip de küfür yemiş etkisi oluşturmayalım müridlerinde) yönetimindeki istanbul belediyesi'nin, istanbul'lulara atılmış en büyük kazığını gözler önüne seren durum.

metrobüs, istanbul'da uzun yıllardır varolan(ki hafiflemesine rağmen hâla vardır) trafik sorunu için geliştirilmiş pratik bir çözümdür. çocukluk yıllarımda şişli'deki evimizden dolayı hayâl-meyâl hatırlarım bu sistemi. şişli-harbiye-maçka arasında böyle bir uygulama vardı o zamanlar. toplu taşıma araçları için bölünmüş olan iki şeritli bir yol. ve o bölgedeki trafik sorununu da sırtlardı büyük oranda. yani, metrobüs dediğimiz pratik çözümün, az daha pratiği olarak bakılabilir buna. gel zaman, git zaman bu uygulamanın gereksizliği görülmüş olacak ki(metro hattının etkisi de pek fazladır) vazgeçtiler bu bölünmüş yol uygulamasından. metrobüs dönemine kadar da başka bir yerde kendisine rastlamadık falan.

neyse konumuz, metrobüsün çalıntı olması ve amacımız da bunu kendi buluşu sanan, çakma einstein'ları(ve bittabi müridlerini) rencide etmek değil. bugün, avcılar'dan metrobüse bindim. ekonomi yapıp da "aylık" sikilmeyi yeğlediğim akbilimden "2" birimlik bir düşüş olduğunu daha önceden farketmiştim ama nedenini "götverenlik" şeklinde tespit etmiştim kendimce. gene de bu götverenliği biraz irdeleyesim var. neden ulan? bildiğimiz anlamda bir kara taşımacılığı söz konusu burada ve gene bildiğimiz kadarıyla yakıt olarak dr. brown'ın zaman makinesi gibi plütonyum da kullanılmıyor bu koduğumun zımbırtılarında. o hâlde neden iki katı ücretlendirme yapılır ki? cevabı basit... çünkü, metrobüsü bu ülkenin padişahı, bu ülkenin halkına bir hayır işlemek adına yaptırdı.

anlamıyor insan ne bu "ben yaptım" mantığı ile milleti ayaküstü sikme çabası? hoş gerçi azılı ak parti militanları için hava hoş... avantaları dahi onları ithâl arabalarda, kaçak yakıt ile seyahat ettirmeye yetiyorken aylık akbil hesabına girişmeleri abes olur. bilmem yanılıyor muyum?