understeer

genellikle önden çekerli araçlarda görülmesinin sebebi bütün motorun, vites kutusunun ve aktarma donanımının önde olmasıdır. böyle olunca aracın önü arkasına göre çok daha ağır olur. sonuç olarak direksiyon çevrilse de ön tekerlekler gel dönelim dese de, bütün bu ağırlığın karşı konulmaz ataleti otur oturduğun yerde düz gitçez biz der, sonuç genelde hüsran olur.

understeer'dan sanıldığının aksine kontra ile kurtulunmaz. araç understeer'a girdiği zaman direksiyonla fazla oynamamak, sadece ön tekerleklerin tekrar yere düzgün basıp aracın ataletine söz geçirebilmeleri için ayağı gazdan çekmek, yetmezse fren yapmak gerekir.

understeer'ı kontrol etmek oversteer'a göre daha zordur ve dolaysıyla understeer hem daha can sıkıcı hem de daha tehlikelidir.

understeer viraj içinde doğru direksiyon açısını vermenize rağmen aracın daha geniş bir yarıçapta dönmeye zorlanması ve ön tekerleklerin yol tutuşunun ortadan kalkması durumudur.halk arasında kafadan kopma ya da kafadan kayma olarak bilinir.