bugün

Rayların bağlı olduğu travers denen aksam yerinden kaymasın diye.
fotoğraf makinesi olan ergenin o çakılların üzerine yatıp apacivari pozlar verip bunları sosyal medya hesaplarindan paylaşıp bizlerin gözüne gözüne sokma amacıyla dosenmislerdir.
tren yolcularıyla köylüler arasında kavga çıkarsa yolculara taş desteği sağlamaktır.
titreşimi azaltması sebebiyle trenin daha yüksek hızlarda daha stabil yol alması amacıyla konulurlar.
(bkz: takma kafana böyle şeyleri)
geçmiş bayramın mübarek olsun kardeş.
tren raylarının altına kesinlikle çakıl taşı döşenmez. zira, çakıl taşları dereden elde edilir ve sürtünmenin meydana getirdiği aşınma sonucu yuvarlak olurlar. oysa, balast olarak adlandırılan tren yolu üst temel tabakası, konkasör adı verilen kırıcılarda büyük kayaların kırılarak geniş eleklerden (40-60 mm arası) geçirilmesi sonucu elde edilirler ve köşelidirler. bunun nedeni, hem aşırı yük altında birbirleri üzerinde kaymanın önlenmesi hem de esnek bir tabaka oluşturularak, rayların üzerine oturtulduğu travers adı verilen ağaç veya beton bağlantı elemanlarının çok ağır yük altında kırılıp-parçalanmalarını önlemektir.
amerikan filmlerine olan özentilikten. hani orda kovboy falan çakıl taşı...
ineklerin gözü yorulmasın diye.
şebnem Ferah'ın onlar. ellemeyin.
çökmeyi engellemek için.
Türkiye sınırları dahilinde yaşayan Penguenlerin yaşam alanı tren rayları çevresindeki alanları kapsamaktadır. Bu nedenle tcdd evlenme yaşına gelen penguenlerin eşlerine hediye etmek için arayacağı çakıl taşını bulmasını kolaylaştırmak amacıyla bu uygulamayı gerçekleştirmektedir. Yersen.
hapishaneden kaçan kişinin gizli şifresidir onlar. trenle kaçacaktır makiniste şifre yolluyordur.
Tren rayına uzanmak suretıyle, intihar girişiminde bulunan kişinin, orasına burasına batsın diye varolan taşlardır onlar.
bir çok nedeni vardır,
en mühimi dikey olarak yükselecek çalı çırpının zamanla yolda birikmesini önlemek sağa sola meyletmesini sağlamaktır,
tren rayının geçtiği zemine ağırlık* sağlaması da bir başka nedenidir,
Hep nemden.
Tek parça halinde bir materyalden ziyade parça parça bir madde kullanılmasıdır buradaki püf nokta. Tren geçişi sırasındaki basıncı parçalara bölmek, tek bir parçanın kırılmasının etkisini azaltabilmek, raylardaki genleşmenin zemindeki materyal üzerindeki azaltmaktır. Ayrıca Raylar arasındaki tahta da genleşme miktarı çok az olan bir materyal olmasından mütevellittir. Zira iki ray arasındaki mesafe hayatidir.
amerikanın oyunları bunlar. arkadasındada israil var. hep oyun bunlar oyun.
(bkz: ne sen sor ne ben söyliyeyim)
insan kalebodur felan döşer ne kadar fakir ülkeyiz lan.
Çünkü eşşeğin zikinden dolayı.

Cevabı burada değil, raylı sistemler ile ilgili internet sitelerinde, anSiKlopedilerde olan sorudur. Benden ancak bu cevabı alabilirsin yani.
sadece kalas (travers) koymak yeterli olmadığı için olsa gerektir.
toz olmasın diye olabilir.
1. yağmur rayların altını boşatmasın diye .
2. raylardaki sıcaklıkla ilgili uzama - kısamalardan zemin etkilenmesin diye.
3. tren bozulduğunda, hanzoların büyük çişten sonra kıçlarını silmeleri için.
tren yolunda intihar ettiğimizde ortada fazla kan birikmesin diye.
çünkü çok güzel bir işe yarar şeydir.

trende yaşıyorum.