terminal otobüsü

ataevler-terminal arasında yolcuları ani duruş ve kalkışları ile döven 95 numaralı güzide otobüs de bursadaki terminal otobüslerinin bir alt dalıdır. normal zamanlarda yarım saatte bir geçen bu otobüsü, belediye sabah 7.30- 8.30 arasında 10 dakikada bir kaldırma nezaketini göstermiş olsa da; ek seferlere genellikle tutunduğunuz demirlerin elinizi iğrenç kokuttuğu eski kırmızı otobüslerden koymaktadır ve bu level'de otobüs şoförünün ani fren ve kalkışlar dışında virajlarda da yolcuları birbirine kırdırma opsiyonunu açmıştır. terminal otobüsü şoförleri need for speed oynar gibi sürseler de her zaman sizin işe, okula, otobüse geç kalmanıza sebep olabilmektedirler.

bursa da bulunan 93 numaralı otobüsler bunlara bir örnektir. yeni körüklü mercedes connectolardan oluşan bu filo özellikle tatil sonu ve başları dışarıdan görülmeye değerdir. ancak şu var ki 93ler son derece rahat ve teknolojiktir. bu otobüsler bir engelli binerken yere neredeyse yapışabiliyor.
(bkz: gerçekrten taktir ettim)

Hiç bir zaman boş görmediğim insanların sürekli üst üste olduğu otobüs. (bkz: 93)

zavallı olan otobüs müdür yoksa içindeki öğrenciler mi hala karar veremediğim bursa otobüsü.

Paranızı verdiğiniz halde sürücünün bunu idrak edememesi, aksine onun size para vererek sizi satın aldığını düşünen, seyir sırasında 3. vitese geçmekle geçmemek arasında giden, aracın hararet sınırlarını zorlayan ve taşıyabildiği maksimum yükün çok üzerinde yük taşıyabilen otobüs.

ilk iki entry de herkesin bursada oturduğu düşünülüyor olacak ki, "bursada" deme gereğinde bile bulunulmamış. *

dünya üzerinde yapılan yolculukların en zorunun geçtiği otobüs çeşidi. özellikle bayram tatil dönüşü binilmemesi insan sağlığı açısından faydalı olacaktır.

son 5aydır yaklaşık her hafta bindiğim ancak bundan sonra uzun süre binmeyi planlamadığım araç. (bkz: ayrılık)

vakti zamanında sırf bu lanet otobüse binmemek için yaz tatilini bursa da tek başıma geçirmişliğim vardır. o derce iğrenç o derece eziyetlidir. hala böyle mi merak içindeyim doğrusu.

kaptanları türkçe konuşamayan ve insanımsı olan yaratıklardır. kendi geldikleri yerlerinin standartını bursayada yansıtmaktadırlar. insan olduğunuzu unuttuğunuz andır 93 otobüsleriyle olan seyahatlar. trafiğin durduğu anda millet fazla konuşmaz çünkü Oksijen sınırlıdır. hatta bir efsaneye göre izmir yolu çalışmaları sırasında ihsaniyeden geçiyordu bu otobüsler ve dik bir yokuştan çıkması gerekiyordu bir gün okadar kalabalıkmış ki otobüs çekmemiş ve herkes inip otobüse yokuşun tepesinde binmişler.
(bkz: allahtan kız değilim)
(bkz: 93 harbi)

(bkz: ulaştıran ulaşım)

12 saatlik yoldan bile gelseniz terminal otobüsünde yapacağiniz bir saat yolculuk sizi daha fazla yorar. terminal otobüsü bence sicak evimden bursaya ulaşirken benim için bölüm sonu canavari gibidir.

(bkz: 38)...

komik olaylara sahne olan ulaşım aracıdır,
örnek verecek olursak...
yaz aylarından birinde terminalden 96 numaralı otobüse binilmiştir,3 arkadaş son derece sıkışık ve bunaltıcı otobüsün ön saflarına doğru ilerlemiştik büyük çabalarla
ayrıca keto'ya benzettiğim biletçi abinin her durakta otomatik olarak
"ilerleyelim,bakın arkalar boş,arka taraaaaf ilerleyelim"
şeklindeki telkinleri otobüsü daha da boğucu hale getirmişti,telkinlerin yoğunluğunun arttığı bir zamanda otobüsü ve içindekileri ferahlatan mentol tadı veren bir olay yaşandı.

alışa geldiği gibi biletçi abi;
-gençleer,ilerleyelim az daha,bakın gelenler var
üzerine çıkmama ramak kalmış arkadaş cinsel tacize uğradığını düşündüğünden mi,biletçiye uyuz olduğundan mı bilmem,bombayı patlatıverdi

-abi kaşar da yolla tost yapalım bariii !!!

otobüste ferahlatan bir meltem esti,yapılan bu sesli espri nedeniyle kikirdeyen teyzelere genç kızlara şahit olduk bol bol.
biletçi de konuşmadı bir daha,işi bırakıp kamyonculuk yapıyordur belki de...

serinlemek isteyenlere duyrulur.

(bkz: teneke yığını)

2 ay sonra kalkacak olan kahrolası eziyet odakları.

arka kapının üzerinde yazan "yaşlılara ve engellilere yer verdiğiniz için teşekkür ederiz" yazısı 2 yawşak arkadaşım tarafından 2 harf sökülerek "yaşlılar ve engelliler yer verdiğiniz için teşekkür ederiz" şekline dönüşen ve bu sayede dünya üzerinde yaşlıların ve engellilerin yer verdiği tek toplu taşıma aracıdır...

tam kapasitenin üstünde çalışan tek işletmedir...

- tamam kaptan doldu hadi gidelim
+ bekleyin lan en az 25 kişi daha alır bu otobüs
- nasıl?
+ hele bavulları yoksa 40 kişiyi zorlar..
- aq kaptan senin

15 dakikada bir gecen,kacirirsan deli olma ihtimalin yuksek olan arac...

bursada geçmiş belediyenin terminal otobüsü işletmecileriyle yaptığı bir anlaşma yüzünden mahkum olduğumuz işkencedir.. şöyle ki belediye 300-500 yıllığına bir anlaşma imzalamış ve terminal yolculuklarının her türlüsünün yapılma hakkını bu otobüslere vermiştir.. bu yuzden terminal hattına başka otobüs konulamamakla beraber seyehat firmaları da şehir içine servis koyamamaktadır.. hafiften mafya gibidir bu terminal otobüsü işletmecileri zira.. anlaşma bitince de bitmemişçesine davranacaklarından ve bu işkenceden kurtulamamak düşüncesinden korkmaktayımdır..

orta çağdan kalma işkence aleti.

bana istanbuldaki otobüslerin nekadar hızlı,yalıtımlı ve sessiz oldugunu şükretmem gerektigini ögreten otobüss

yıl sonunda yeni ihalesi yapılacak olan,büyük ihtimalle işkencenin sona ereceği,istanbula gitmekten daha çok yorucu olan,terminal hattındaki rant hattı

burasaya her gelişimde kullanmak zorunda olduğum, 3 saatlik yolculuktan sonra dayanılmaz bir 45 dakika daha yaşamama sebep olan, fi tarihinden kalma külüstürler.

normalde sadece terminale yolcu taşımak için kuruldugu söylenen ve ara duraklarda yolcu indirmemesi gibi bir uygulama içeren fakat daha sonra bunun delinmesiyle normal halk otobüsüne dönen bursaya has uygulamanın bir sonucu