renault symbol

fazla beklenti içine girilmemesi gereken otomobildir. bagajı geniştir hatta birçok büyükbaşı sığdırabilirsiniz. yakıt konusunda ekonomiktir. ikinci eli sağlamdır. istediğiniz yerde anında satabilirsiniz. hız tutkunuysanız yaklaşmayınız.

kaza sonrası sağ çıkma ihtimalinizin düşük olduğunu bilerek alın, zira yeni nesil broadwaydir.

çok konforlu olmamakla beraber, yürüyen ve motorunda sıkıntı çıkarmayan ekonomik bir otomobil.

dci motoru dışında bir numarası olmayan çoğu kez Allah a emanet giden arabadır. çoğu modelinde abs bile yoktur. ucuz fiyatları ve uygun yakıt tüketimi sayesinde pazarlamacılar tarafından tercih edilmektedir. 1.5 dci 65 ve 85 hp versiyonları bulunmaktadır.

uzun süreli kullanmadım ve seyehat etmedim. hakkında yorum yapmam yanlış olur ancak bu araca çarparak maddi hasarlı bir kazaya karıştım tam bir facia.
efendim tamamen benim kazmalıgımdan kaynaklanan kazada kullandığım aracın * sağ ön kısmıyla, renault symbol'un sol on kısmından başlayarak arka kapı koluna kadar yırttım.
kısaca hasarlı parçaları sayarsam sizlere : sol ön çamurluk, sol ön ve arka kapı, ön tampon, ön sol far, ön sağ far ( bu nasıl hasar gördü kimse anlamadı )ön sol lastik yarıldı, ızgara ve ızgara çıtaları. benim aracımda sol çamurluk, tampon ve ızgara hasar gördü.
inanın çarpma esnasında benim hızım maksimum 10 km/h, karşı tarafın hızıda 20 km/h dır.
bu değerlere rağmen aracın neredeyse yarısı yok oldu ve bu kazadan sonra bende olmayan renault imajı da aynen parçalar gibi yok oldu gitti.
bu kadar kalitesiz kaporta yoktur sanırım.
almayı geçin, içinde seyehat etmeyi bile düşünmüyorum.
kesinlikle sağlam bir araç olmadığını düşünmekteyim.

fiat albea'nın yanında buram buram kalite kokan* kiralamacıların göz bebeği olan araçlardandır.

dizelleri çok çok çok az mazot yakmasıyla ün yapmıştır.

günümüzde yakıt fiyatlarına bakınca, az yakmasından dolayı tercih edilen araç. çok konforlu veya sağlam olduğu söylenemez, ama az yakıyor kardeşim cep yakmıyor en önemlisi budur. herkes kesesine göre biniyor.

türkiye nin en çok satan otomobili. ama önerir misin dersen hayatta önermem. 1 kere bindim 185 lik boyumla arka koltuğa zor sığdım. 3 kişi arka koltuğa oturulmaz. ayrıca sacı sürtme durumlarında yırtılabiliyor. bu fiyata alınabilecek çok daha iyi araçlar var.

fiyat performans oranı gayet iyi olan tomofil.bagajı falan geniştir.az yakar.çabuk satılır.

bir araç ne kadar çirkin olabilir sorusuna verilebilecek enfes cevaplardan birisidir. o ön farlar ne lan öyle ? tofaş serisi bile yanında daha alımlı duruyor. yakıt konusunda lafım yok, renault'un her aracı gibi yakıtı koklamaktadır. lakin isterse bu araç suyla çalışsın alıp trafiğe çıkamam ben bunu. ~kullanan insan profillerini her gün dikkatle inceliyorum.
~

şirketlerin en çok kullandığı araçlardandır en büyük rakibi fıat albea dır.

Çalıştığım yerde gıcık olduğum birinin arabası, her gördüğümde ya çizmek yada lastiğini patlatmak istiyorum.

grand tour değilse çekilmeyen. grand tour da ancak "eh işte, tahammül edilebilir olan".

uzak durulması gereken araçlardan.

görsel

Kapı içi çelik bar dahi bulunmayan araç. Euro ncap testlerine sokulmamış, rakiplerinin bazıları ise bu testten 5 yıldız almıştır. O yüzden aman...

halk arasında "sümbül" olarak addedilen arabamsı şey.

(bkz: konforsuz lastik top)

92 model *düz tofaş şahin* kullanan insan* için 2012 full modeli* uçak gibi bir şeydir her bakımdan.* yakıt olarak da yaklaşık olarak yarıya yarıya fark etmektedir.*

edit: bugün* 180 bastım ama bir daha asla *140'tan yukarı basmayı düşünmüyorum.

90 km üstü hız yapıldığında sarsılmaya başlıyor amına kodumun arabası. sikeyim böyle arabayı, tenekeden farkı yok.

2007 modelini bir buçuk sene kullandığım, kullanırken zevk aldığım araba. resmen şoför arabasıdır, arabada oturan diğer yolcular hiç düşünülmemiştir, takır tukur bir arabadır, viraja girerken ciddi bir güvensizlik verir şoföre, 150 yi geçebilirseniz kanadı olsa uçabileceğini düşünürsünüz. sakızdan çıkan oyuncaklara benzeyen plastik iç yapısıyla halkımı cezbeden bu otomobilin bir diğer özelliği ise bagajının aşırı büyük olması, piknik sever insanlar için ideal bir taşıttır lakin pek fazla can güvenliği yoktur.

Içine koltuk konmuş teneke, dış ortamın sesi de içeride, motorun sesi de. Süspansiyon zaten kamyon makası gibi. Ve Renault'ların genel sorunu; Olası bi kazadan sonra binip gidemiyorsunuz, çünkü mutlaka vites karışıyor. (Reno tamircisi)

bu arabalardaki radyo çok gereksizdir. nitekim sesini fulle yakın falan yapmanız lazım aksi taktirde 90 ile giden bi arabada duyacağınız tek ses motor sesidir. ne zaman ki arabayı durdurup aynı ses düzeyinde müzik dinlemeye devam ederseniz oha amma açıkmış lan sesi diyorsunuz. burada da anlıyosunuz ki dışardaki her ses arabanın içinde.
fren olayına girmiyorum bile.
bir de bu arabada yolcuysanız mideniz çok bulanır.

eco-challenge maratonunda 1.5dci dizel motorlu model ile istanbul-bodrum-istanbul güzergahında 39 litre yakıt ile 1339 km yol yapılan otomobil. (2.9l/100km'ye tekabül ediyor.) http://otokriter.com/rena...adece-29-l-yakit-tuketti/

Bugün gazetelere verdiği reklama göre 100km'de 2.9lt yakıt tükettiği istanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı tarafından onaylanmış model.

Yalnız efsane lafı biraz komik kaçmış.*