bugün
- 20276
- naber lan hayatsızlar8
- atları bağlayın geceyi burada geçiriyoruz25
- sözlük erkeklerinin bugünkü kombinleri10
- geceleri aynaya bakıp tipini sikim diyerek yatmak5
- karl marxı adam smith ile sevişirken yakalamak5
- kabak tatlısını sevenler15
- sözlük erkeklerinin biraz şey olması9
- iyi geceler arkadaşlar5
- sözlük yazarlarının sevdiği uyku pozisyonları7
- fare var deyince ay ben korkarım diyen erkek11
- hoşlanılan kızın ayağınızı yalamak istemesi10
- anın görüntüsü26
- allah vardır diyenlerin hiçbir kanıt gösterememesi15
- 8 kasım 2026 çorum fk fenerbahçe maçı15
- panama da kaybolan hollandalı kızlar5
- pantolonları çıkarın geceyi burada geçiriyoruz6
- 8 kasım 2026 beşiktaş gençlerbirliği maçı5
- sözlükten birisi evlense de halay çeksek5
- otel odasında intihar etmek6
- klasik müziğe gıygıy diyen kezo4
- sigara içelim mi5
- nervio'nun asıl benzediği ünlü10
- kış gelince sigarayı bırakmak5
- dizi sektöründeki maliyet krizi16
- masterchef türkiye de elenen yarışmacı2
- fingirdek sözlük erkeği6
- erkeksi bayan buse'nin melek mosso'ya benzemesi5
- kızgın yağ yanığı4
- taksim delisi cenk7
- favori sözlüğünüz2
- alt haşortmanı4
- kitap önerisi4
- toplumsal buhran2
- hizmetçiliğini yaptığı iş adamı öz babası çıktı5
- başlık arama çubuğunun çalışmaması3
- elektrik3
- okan yalabık'ın son hali5
- traveler'ın gizli gey olma ihtimali5
- geceyi daha çok sevme nedenleri4
- ısparta terörizmle mücadele komutanlığı3
- kaplan dayı tokat manyağı3
- evi arsayı satıp faizle her ay 120 gr altın alıyom6
- sözlüklerde gezinen erkekler namusuz diyen yazar4
- afyonkarahisar da kayınbirader cinayeti2
- kafanın çok büyük olması8
- rafet el roman3
- sözlük yazarlarının gazları3
- muşlettin bey ekselansları2
- demir yüklenmesi2
scuderia ferrarinin bu yıl kullanacağı formula 1 aracının ismi.
test sürüşleri youtube'da yayınlanmış olan ferrari aracı.
http://www.youtube.com/wa...p;mode=related&search=
http://www.youtube.com/wa...p;mode=related&search=
kimi raikkonen'in şampiyonluğa ulaşmasında büyük yardımı olacak olan araç.
Hayatımın sonuna kadar hiç durmadan para biriktirsem buna rağmen alamayacağım araba modeli.
14 Ocak 2007'de Maranello'da tanıtılan F2007, Ferrari'nin 53. F1 otomobili. Bir önceki otomobil olan 248 F1'e göre fazlaca değişikliği bünyesinde bulunduran F2007 Aldo Costa ve Nicolas Tombazis tarafından tasarlandı. Efsane tasarımcı Güney Afrikalı Rory Byrne ise danışman olarak bu ikiliye eşlik etti.
Şasi: Aracın dingil mesafesi 248 F1'e göre 85mm daha uzun. Geçen sene en kısa, bu sene de en uzun dingil mesafesine sahip olan takım Ferrari. Bunun başlıca nedeni ise Bridgestone lastik hamurlarının bu sene daha sert olacağı. Uzun dingil mesafesine sahip araçlar yüksek ve orta hızda dönülen virajları daha iyi alırken düşük hızda dönülen virajlarda zorlanır. Ferrari'nin bunu yeni süspansiyonlar ile dengeleyebilmesi mümkün. Ön lastikler ile kokpit arasındaki mesafe, maksimum aerodinamik performansı elde edebilmek için arttırılmış. 2007'de FIA'nın getirdiği yeni güvenlik kuralları çerçevesinde aracın yan, arka ve ön kısmı gelebilecek darbelere karşı güçlendirilmiş. Bunun neticesinde ise araçta 10 kg civarında bir ağırlık artışı oluşmuş.
Aerodinami: F2007, 248 F1'in aerodinamisi ile tanıtılmış olmasına rağmen 18 Mart'ta koşulacak olan Avusturalya Grand Prix'nde çok farklı bir araç göreceğimiz kesin. Takımlar aero parçalarını olabildiğince saklamaya çalışacaklardır.
Mekanik: F2007'nin mekaniğinde göze çarpan iki önemli değişiklik var. Yeni tasarlanan vites kutusu ve sıfır omurga sistemi. Yeni vites kutusunun az da olsa zaman kazandıracağına kesin gözüyle bakılıyor. Sıfır omurga sistemi ise Ferrari için bir ilk oldu. Daha önceleri hep tek omurga sistemini kullanan Ross Brawn'un bir yıl ara vermesinin araca yansıması.
Şasi: Aracın dingil mesafesi 248 F1'e göre 85mm daha uzun. Geçen sene en kısa, bu sene de en uzun dingil mesafesine sahip olan takım Ferrari. Bunun başlıca nedeni ise Bridgestone lastik hamurlarının bu sene daha sert olacağı. Uzun dingil mesafesine sahip araçlar yüksek ve orta hızda dönülen virajları daha iyi alırken düşük hızda dönülen virajlarda zorlanır. Ferrari'nin bunu yeni süspansiyonlar ile dengeleyebilmesi mümkün. Ön lastikler ile kokpit arasındaki mesafe, maksimum aerodinamik performansı elde edebilmek için arttırılmış. 2007'de FIA'nın getirdiği yeni güvenlik kuralları çerçevesinde aracın yan, arka ve ön kısmı gelebilecek darbelere karşı güçlendirilmiş. Bunun neticesinde ise araçta 10 kg civarında bir ağırlık artışı oluşmuş.
Aerodinami: F2007, 248 F1'in aerodinamisi ile tanıtılmış olmasına rağmen 18 Mart'ta koşulacak olan Avusturalya Grand Prix'nde çok farklı bir araç göreceğimiz kesin. Takımlar aero parçalarını olabildiğince saklamaya çalışacaklardır.
Mekanik: F2007'nin mekaniğinde göze çarpan iki önemli değişiklik var. Yeni tasarlanan vites kutusu ve sıfır omurga sistemi. Yeni vites kutusunun az da olsa zaman kazandıracağına kesin gözüyle bakılıyor. Sıfır omurga sistemi ise Ferrari için bir ilk oldu. Daha önceleri hep tek omurga sistemini kullanan Ross Brawn'un bir yıl ara vermesinin araca yansıması.
2007 yılında her iki klasmanda da(pilotlar ve takımlar) şampiyon olmuş araçtır.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com