bugün
- atları bağlayın geceyi burada geçiriyoruz20
- yazarların işlediği günahlar10
- amedspor31
- profdrekremculfa3
- yemek yaparak sözlükten koca düşürmek16
- günlük tutmak6
- soğuk gecelerde yatağı ısıtma sorunu13
- yazarların fotoğrafları9
- psikologun aman buna da ağlama zırlak demesi6
- 7 kasım 2026 galatasaray amed maçı21
- katatespizartmasinın mutfağına konuk olmak16
- aleksey batrakov29
- sevgiliyle saatlerce telefonda konuşmak9
- rahibin bu günahları çıkaramam demesi5
- fenerbahçe liverpool'u yensin sakso çekeceğim33
- arkadaşlar uyuyalım mı artık6
- psikoloğun incinmişsin demesi4
- toplu taşımada yer verme ahlakı2
- bu ne hal yahu9
- fatma betül sayan kaya milletin nene hatunu dur15
- kadın tır şoförleri6
- durduk yere tribe girmek5
- atalarınızdan duyulan şamanik bilgiler9
- korkudan patır patır altına yapmak5
- erbabı yaparken yorgan titremezmiş4
- şimdi ne yapsam acaba7
- eski sevgilinn profil hesabına hergün girip bakmak2
- akşama ne yemek yapsam10
- kar soğuğu6
- sözlük hanımlarının bugünkü kıyafetleri40
- çoban salatasını çobanlar mı yaptı5
- bik bik'in mutfağına konuk olmak18
- cumartesi gecesi6
- bir sözlük yazarıyla şömine başında şarap içmek6
- yarma şeftali7
- hoca3
- kendini odada unutmak4
- 4 kasım 2026 fenerbahçe liverpool maçı87
- yakışıklı güvenlik4
- kanal 7 gelin dizisi5
- ağıza alınca rahatlatan şeyler9
- eski sevgilisini unutamayan biriyle çıkmak3
- gecenin şarkısı6
- sezar salatasını sezar mı yaptı4
- 19 yaşındaki oğlum üvey annesiyle kaçtı10
- the merich'in mutfağına konuk olmak7
- xiaomi 17 pro max4
- sözlüğün en çok oylayan yazarı5
- bebek yağı bebekten mi olur sorunsalı4
- manken gibi kadınla evlenmek5
suadiye'de tren hattı üzerinde bulunan alt geçit. demiryolu hattı ile bağdat caddesinin en yakın olduğu noktalardan biridir. ismini tren raylarının üzerinde geçit veya köprü olmadığı zamanlarda, rayların karşı tarafına geçmeye çalışan insanların ölmesini engellemek için oraya bir geçit yaptırmak isteyen suadiye muhtarı hilmi öztan'ın görüştüğü kendisi de suadiyeli olan dönemin bayındırlık bakan orhan göncüoğlu'nun ankara'da bir trafik kazasında hayatını kaybeden kızı feride göncüoğlu'ndan alır. insanlar ölmesin diye geçit yaptırmaya çalışırken kızını bir kazada kaybedince kızının adının geçide verilmesini istemiş.
--spoiler--
günümüzde marmaray’ın faaliyet gösterdiği tren raylarında geçmişte banliyö trenleri vardı. söz konusu semtlerde halkın en büyük sorunlarından biri de rayların diğer tarafına geçmekti. bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yolunda da bu problem yaşanıyordu. i̇nsanlar ölmesin diye suadiye’ye alt geçit yapılması için destek veren müsteşar hüseyin orhan göncüoğlu’na ise hayat acıların en büyüğünü yaşatacaktı.
bundan 56 yıl önce yani 1967 yılında i̇stanbul kadıköy’de banliyö trenleri vardı. i̇stasyonlar kızıltoprak, feneryolu, göztepe, erenköy, suadiye ve bostancı bulunur ve raylar semtleri ikiye bölerdi. günümüzde bu istasyonlar kapandı. rayların olduğu yerlere yeni ulaşım aracı olan marmaray’ın trenlerine uygun raylar döşendi. trenlerin işlediği o yıllarda haydarpaşa-ankara güzergâhı üzerinde yer alan yerleşim bölgelerinde yaşayan halkın en büyük problemlerinden biri de tren raylarının iki tarafına geçme sorunuydu. rayların döşeli olduğu her semtte demiryolunun diğer tarafına geçilebilmesi için köprü ya da geçit bulunması gerekiyordu. ancak bazı semtlerdeki tren yollarında bir geçit ya da köprü bulunmuyordu. bunlardan biri de bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yoluydu. buradan geçmek gerçekten çok tehlikeliydi. çünkü erenköy istasyonundan kalkan tren hafif bir rampa iner, hızlanır ve geniş bir kavis çizerek suadiye istasyonuna doğru hızla gelirdi. bu yüzden yayalar açısından tam bir tuzaktı. tren düdük çalsa da bir anlık gaflet, korkunç bir sonla noktalanabilirdi. hatta bu raylar üzerinde çok bedenler telef oldu. ölümlerin ve acıların sona ermesi için buraya bir alt geçit yapılması şarttı, yoksa kan duracak gibi görünmüyordu.
dönemin suadiye muhtarı hilmi öztan buraya alt geçit yapılması için en çok uğraş veren kişi oldu. bu yüzden birçok kez ankara'ya gitti. herkesin kapısını çaldı. ulaşabildiği herkesten yardım istedi. tüm bu uğraşmalarının sonunda yolu, bayındırlık bakanlığı müsteşarı orhan göncüoğlu kesişti. orhan göncüoğlu’ da suadiyeliydi. kendi mahallesinin muhtarıyla ilgilendi. sorunu dinledi ve hemen devreye girerek, buraya gerekli olan alt geçitin yapılması çalışmasını başlattı.
takvim yaprakları 20 haziran 1968’i gösterdiği gün ankara’da bir kaza oldu. hacettepe hastanesi önündeki yokuşta freni patlayan hayvan yüklü bir kamyon, yol kenarında duran bir taksiye sonra bir kamyonete daha sonra da kaldırımda bulunanlara çarparak durabildi. yaşanan kazada 2 kişi ölürken, 8 kişide ağır yaralandı. hayatını kaybedenlerden biri de hüseyin orhan göncüoğlu’nun biricik kızı feride göncüoğlu’ydu. yani semtindeki insanlar ölmesin diye geçit yapılması için uğraşan ve her türlü imkanları seferber eden insanın kızı bir trafik kazasında vefat etmişti. hayatın cilvesi bu olsa gerekti.
feride kazadan sonra ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. kara haber ise ailenin ankara’daki evine hemen ulaştı. aile hemen hastaneye koştu. dönemin başbakanı süleyman demirel ve eşi nazmiye demirel’de hemen hastaneye gitti. doktorların tüm uğraşmalarına rağmen ne yazık ki feride kurtarılamadı. tek evlatları olan kızı feride’yi kaybeden aile, kahroldu.
bu sırada da suadiye’de yapılan geçit tamamlandı. büyük uğraşlar sonunda geçidi yaptıran muhtar hilmi öztan bu sefer de geçide verilecek isim için devreye girdi. orhan göncüoğlu'nun da iznini alarak kızının anısını yaşatmak amacıyla geçide 'feride geçidi' adının verilmesini sağladı. o günden sonra burası feride geçidi olarak kaldı. i̇çinde hazin bir hikaye de barındıran suadiye mahallesi’nin ünlü feride geçidi, şimdilerde rengarenk duvar resimleriyle dikkat çekiyor.
--spoiler--
görsel
--spoiler--
günümüzde marmaray’ın faaliyet gösterdiği tren raylarında geçmişte banliyö trenleri vardı. söz konusu semtlerde halkın en büyük sorunlarından biri de rayların diğer tarafına geçmekti. bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yolunda da bu problem yaşanıyordu. i̇nsanlar ölmesin diye suadiye’ye alt geçit yapılması için destek veren müsteşar hüseyin orhan göncüoğlu’na ise hayat acıların en büyüğünü yaşatacaktı.
bundan 56 yıl önce yani 1967 yılında i̇stanbul kadıköy’de banliyö trenleri vardı. i̇stasyonlar kızıltoprak, feneryolu, göztepe, erenköy, suadiye ve bostancı bulunur ve raylar semtleri ikiye bölerdi. günümüzde bu istasyonlar kapandı. rayların olduğu yerlere yeni ulaşım aracı olan marmaray’ın trenlerine uygun raylar döşendi. trenlerin işlediği o yıllarda haydarpaşa-ankara güzergâhı üzerinde yer alan yerleşim bölgelerinde yaşayan halkın en büyük problemlerinden biri de tren raylarının iki tarafına geçme sorunuydu. rayların döşeli olduğu her semtte demiryolunun diğer tarafına geçilebilmesi için köprü ya da geçit bulunması gerekiyordu. ancak bazı semtlerdeki tren yollarında bir geçit ya da köprü bulunmuyordu. bunlardan biri de bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yoluydu. buradan geçmek gerçekten çok tehlikeliydi. çünkü erenköy istasyonundan kalkan tren hafif bir rampa iner, hızlanır ve geniş bir kavis çizerek suadiye istasyonuna doğru hızla gelirdi. bu yüzden yayalar açısından tam bir tuzaktı. tren düdük çalsa da bir anlık gaflet, korkunç bir sonla noktalanabilirdi. hatta bu raylar üzerinde çok bedenler telef oldu. ölümlerin ve acıların sona ermesi için buraya bir alt geçit yapılması şarttı, yoksa kan duracak gibi görünmüyordu.
dönemin suadiye muhtarı hilmi öztan buraya alt geçit yapılması için en çok uğraş veren kişi oldu. bu yüzden birçok kez ankara'ya gitti. herkesin kapısını çaldı. ulaşabildiği herkesten yardım istedi. tüm bu uğraşmalarının sonunda yolu, bayındırlık bakanlığı müsteşarı orhan göncüoğlu kesişti. orhan göncüoğlu’ da suadiyeliydi. kendi mahallesinin muhtarıyla ilgilendi. sorunu dinledi ve hemen devreye girerek, buraya gerekli olan alt geçitin yapılması çalışmasını başlattı.
takvim yaprakları 20 haziran 1968’i gösterdiği gün ankara’da bir kaza oldu. hacettepe hastanesi önündeki yokuşta freni patlayan hayvan yüklü bir kamyon, yol kenarında duran bir taksiye sonra bir kamyonete daha sonra da kaldırımda bulunanlara çarparak durabildi. yaşanan kazada 2 kişi ölürken, 8 kişide ağır yaralandı. hayatını kaybedenlerden biri de hüseyin orhan göncüoğlu’nun biricik kızı feride göncüoğlu’ydu. yani semtindeki insanlar ölmesin diye geçit yapılması için uğraşan ve her türlü imkanları seferber eden insanın kızı bir trafik kazasında vefat etmişti. hayatın cilvesi bu olsa gerekti.
feride kazadan sonra ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. kara haber ise ailenin ankara’daki evine hemen ulaştı. aile hemen hastaneye koştu. dönemin başbakanı süleyman demirel ve eşi nazmiye demirel’de hemen hastaneye gitti. doktorların tüm uğraşmalarına rağmen ne yazık ki feride kurtarılamadı. tek evlatları olan kızı feride’yi kaybeden aile, kahroldu.
bu sırada da suadiye’de yapılan geçit tamamlandı. büyük uğraşlar sonunda geçidi yaptıran muhtar hilmi öztan bu sefer de geçide verilecek isim için devreye girdi. orhan göncüoğlu'nun da iznini alarak kızının anısını yaşatmak amacıyla geçide 'feride geçidi' adının verilmesini sağladı. o günden sonra burası feride geçidi olarak kaldı. i̇çinde hazin bir hikaye de barındıran suadiye mahallesi’nin ünlü feride geçidi, şimdilerde rengarenk duvar resimleriyle dikkat çekiyor.
--spoiler--
görsel
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com