bugün
- şiir yazan erkek16
- çağla idi19
- birini kırmadan nasıl iletişimi kesersiniz14
- çok bekar olan sözlük kızı9
- sözlükteki flört listem9
- modacıyım ayağına kız tavlayan sözlük yazarı10
- aynı anda iki kişiye aşık olmak13
- sevişmek istenen ünlüler9
- sözlüğe mesaj yazar gibi entry giren tipler9
- sözlük erkeklerinin bugünkü kombinleri24
- sözlük kızlarının siteye fotoğraf atması17
- kendin hakkında gereksiz bir bilgi bırak9
- arkadaşlar özür dilerim11
- sözlükte cilveleşen yazarlara eksi oy vermek6
- sarapci koala hatayi28
- traveler vs iock6
- neden bu kadar kişi online5
- beni linç ettiler abi6
- sevgi yeter mi4
- köylülere hakaret eden yazarlar3
- köylü milletin efendisi midir3
- köylüyü aşağlayan güruhun aslnda köy çıkşlı olması3
- cilveleşenler özele geçebilir mi sözlük kasıyor3
- sözlükteki linç kültürü5
- özelden alet fotosu atan erkek yazar4
- 8 milyar insan aynı anda osurursa ne olur6
- köfteci yusuf5
- beybi leydi seksiliği6
- fusya semsiyeli yabanci7
- antipanik7
- ay takvimine göre konserve yapmak10
- politize olmuş sözlük erkeği5
- true neden sevilmiyor sorunsalı28
- kadınları susturmanın en iyi yolu7
- karşı cinse sorulan sorular8
- doblolu enişte4
- sözlükte kendine cevap veren deli8
- sürekli sözlük içi başlıklara yazıp forum yapmak3
- gocu abi7
- babaların sorduğu ilginç sorular10
- kanka ayağı gt ayağı gibi takılan sözlük yazarı3
- sözlüğün embesillerle dolu olması2
- sözlük yazarlarının normal kombinleri12
- konyalıyım ayağına kız tavlayan sözlük yazarı3
- ölmeden önce kimlerle beraberseniz6
- viski kola15
- bu başlık altında saçmalıyoruz7
- lionel messi2
- sözlüğe kız erkek tavlamak için gelen tipler3
- orman meyveli içecek içen erkek7
suadiye'de tren hattı üzerinde bulunan alt geçit. demiryolu hattı ile bağdat caddesinin en yakın olduğu noktalardan biridir. ismini tren raylarının üzerinde geçit veya köprü olmadığı zamanlarda, rayların karşı tarafına geçmeye çalışan insanların ölmesini engellemek için oraya bir geçit yaptırmak isteyen suadiye muhtarı hilmi öztan'ın görüştüğü kendisi de suadiyeli olan dönemin bayındırlık bakan orhan göncüoğlu'nun ankara'da bir trafik kazasında hayatını kaybeden kızı feride göncüoğlu'ndan alır. insanlar ölmesin diye geçit yaptırmaya çalışırken kızını bir kazada kaybedince kızının adının geçide verilmesini istemiş.
--spoiler--
günümüzde marmaray’ın faaliyet gösterdiği tren raylarında geçmişte banliyö trenleri vardı. söz konusu semtlerde halkın en büyük sorunlarından biri de rayların diğer tarafına geçmekti. bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yolunda da bu problem yaşanıyordu. i̇nsanlar ölmesin diye suadiye’ye alt geçit yapılması için destek veren müsteşar hüseyin orhan göncüoğlu’na ise hayat acıların en büyüğünü yaşatacaktı.
bundan 56 yıl önce yani 1967 yılında i̇stanbul kadıköy’de banliyö trenleri vardı. i̇stasyonlar kızıltoprak, feneryolu, göztepe, erenköy, suadiye ve bostancı bulunur ve raylar semtleri ikiye bölerdi. günümüzde bu istasyonlar kapandı. rayların olduğu yerlere yeni ulaşım aracı olan marmaray’ın trenlerine uygun raylar döşendi. trenlerin işlediği o yıllarda haydarpaşa-ankara güzergâhı üzerinde yer alan yerleşim bölgelerinde yaşayan halkın en büyük problemlerinden biri de tren raylarının iki tarafına geçme sorunuydu. rayların döşeli olduğu her semtte demiryolunun diğer tarafına geçilebilmesi için köprü ya da geçit bulunması gerekiyordu. ancak bazı semtlerdeki tren yollarında bir geçit ya da köprü bulunmuyordu. bunlardan biri de bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yoluydu. buradan geçmek gerçekten çok tehlikeliydi. çünkü erenköy istasyonundan kalkan tren hafif bir rampa iner, hızlanır ve geniş bir kavis çizerek suadiye istasyonuna doğru hızla gelirdi. bu yüzden yayalar açısından tam bir tuzaktı. tren düdük çalsa da bir anlık gaflet, korkunç bir sonla noktalanabilirdi. hatta bu raylar üzerinde çok bedenler telef oldu. ölümlerin ve acıların sona ermesi için buraya bir alt geçit yapılması şarttı, yoksa kan duracak gibi görünmüyordu.
dönemin suadiye muhtarı hilmi öztan buraya alt geçit yapılması için en çok uğraş veren kişi oldu. bu yüzden birçok kez ankara'ya gitti. herkesin kapısını çaldı. ulaşabildiği herkesten yardım istedi. tüm bu uğraşmalarının sonunda yolu, bayındırlık bakanlığı müsteşarı orhan göncüoğlu kesişti. orhan göncüoğlu’ da suadiyeliydi. kendi mahallesinin muhtarıyla ilgilendi. sorunu dinledi ve hemen devreye girerek, buraya gerekli olan alt geçitin yapılması çalışmasını başlattı.
takvim yaprakları 20 haziran 1968’i gösterdiği gün ankara’da bir kaza oldu. hacettepe hastanesi önündeki yokuşta freni patlayan hayvan yüklü bir kamyon, yol kenarında duran bir taksiye sonra bir kamyonete daha sonra da kaldırımda bulunanlara çarparak durabildi. yaşanan kazada 2 kişi ölürken, 8 kişide ağır yaralandı. hayatını kaybedenlerden biri de hüseyin orhan göncüoğlu’nun biricik kızı feride göncüoğlu’ydu. yani semtindeki insanlar ölmesin diye geçit yapılması için uğraşan ve her türlü imkanları seferber eden insanın kızı bir trafik kazasında vefat etmişti. hayatın cilvesi bu olsa gerekti.
feride kazadan sonra ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. kara haber ise ailenin ankara’daki evine hemen ulaştı. aile hemen hastaneye koştu. dönemin başbakanı süleyman demirel ve eşi nazmiye demirel’de hemen hastaneye gitti. doktorların tüm uğraşmalarına rağmen ne yazık ki feride kurtarılamadı. tek evlatları olan kızı feride’yi kaybeden aile, kahroldu.
bu sırada da suadiye’de yapılan geçit tamamlandı. büyük uğraşlar sonunda geçidi yaptıran muhtar hilmi öztan bu sefer de geçide verilecek isim için devreye girdi. orhan göncüoğlu'nun da iznini alarak kızının anısını yaşatmak amacıyla geçide 'feride geçidi' adının verilmesini sağladı. o günden sonra burası feride geçidi olarak kaldı. i̇çinde hazin bir hikaye de barındıran suadiye mahallesi’nin ünlü feride geçidi, şimdilerde rengarenk duvar resimleriyle dikkat çekiyor.
--spoiler--
görsel
--spoiler--
günümüzde marmaray’ın faaliyet gösterdiği tren raylarında geçmişte banliyö trenleri vardı. söz konusu semtlerde halkın en büyük sorunlarından biri de rayların diğer tarafına geçmekti. bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yolunda da bu problem yaşanıyordu. i̇nsanlar ölmesin diye suadiye’ye alt geçit yapılması için destek veren müsteşar hüseyin orhan göncüoğlu’na ise hayat acıların en büyüğünü yaşatacaktı.
bundan 56 yıl önce yani 1967 yılında i̇stanbul kadıköy’de banliyö trenleri vardı. i̇stasyonlar kızıltoprak, feneryolu, göztepe, erenköy, suadiye ve bostancı bulunur ve raylar semtleri ikiye bölerdi. günümüzde bu istasyonlar kapandı. rayların olduğu yerlere yeni ulaşım aracı olan marmaray’ın trenlerine uygun raylar döşendi. trenlerin işlediği o yıllarda haydarpaşa-ankara güzergâhı üzerinde yer alan yerleşim bölgelerinde yaşayan halkın en büyük problemlerinden biri de tren raylarının iki tarafına geçme sorunuydu. rayların döşeli olduğu her semtte demiryolunun diğer tarafına geçilebilmesi için köprü ya da geçit bulunması gerekiyordu. ancak bazı semtlerdeki tren yollarında bir geçit ya da köprü bulunmuyordu. bunlardan biri de bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yoluydu. buradan geçmek gerçekten çok tehlikeliydi. çünkü erenköy istasyonundan kalkan tren hafif bir rampa iner, hızlanır ve geniş bir kavis çizerek suadiye istasyonuna doğru hızla gelirdi. bu yüzden yayalar açısından tam bir tuzaktı. tren düdük çalsa da bir anlık gaflet, korkunç bir sonla noktalanabilirdi. hatta bu raylar üzerinde çok bedenler telef oldu. ölümlerin ve acıların sona ermesi için buraya bir alt geçit yapılması şarttı, yoksa kan duracak gibi görünmüyordu.
dönemin suadiye muhtarı hilmi öztan buraya alt geçit yapılması için en çok uğraş veren kişi oldu. bu yüzden birçok kez ankara'ya gitti. herkesin kapısını çaldı. ulaşabildiği herkesten yardım istedi. tüm bu uğraşmalarının sonunda yolu, bayındırlık bakanlığı müsteşarı orhan göncüoğlu kesişti. orhan göncüoğlu’ da suadiyeliydi. kendi mahallesinin muhtarıyla ilgilendi. sorunu dinledi ve hemen devreye girerek, buraya gerekli olan alt geçitin yapılması çalışmasını başlattı.
takvim yaprakları 20 haziran 1968’i gösterdiği gün ankara’da bir kaza oldu. hacettepe hastanesi önündeki yokuşta freni patlayan hayvan yüklü bir kamyon, yol kenarında duran bir taksiye sonra bir kamyonete daha sonra da kaldırımda bulunanlara çarparak durabildi. yaşanan kazada 2 kişi ölürken, 8 kişide ağır yaralandı. hayatını kaybedenlerden biri de hüseyin orhan göncüoğlu’nun biricik kızı feride göncüoğlu’ydu. yani semtindeki insanlar ölmesin diye geçit yapılması için uğraşan ve her türlü imkanları seferber eden insanın kızı bir trafik kazasında vefat etmişti. hayatın cilvesi bu olsa gerekti.
feride kazadan sonra ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. kara haber ise ailenin ankara’daki evine hemen ulaştı. aile hemen hastaneye koştu. dönemin başbakanı süleyman demirel ve eşi nazmiye demirel’de hemen hastaneye gitti. doktorların tüm uğraşmalarına rağmen ne yazık ki feride kurtarılamadı. tek evlatları olan kızı feride’yi kaybeden aile, kahroldu.
bu sırada da suadiye’de yapılan geçit tamamlandı. büyük uğraşlar sonunda geçidi yaptıran muhtar hilmi öztan bu sefer de geçide verilecek isim için devreye girdi. orhan göncüoğlu'nun da iznini alarak kızının anısını yaşatmak amacıyla geçide 'feride geçidi' adının verilmesini sağladı. o günden sonra burası feride geçidi olarak kaldı. i̇çinde hazin bir hikaye de barındıran suadiye mahallesi’nin ünlü feride geçidi, şimdilerde rengarenk duvar resimleriyle dikkat çekiyor.
--spoiler--
görsel
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar