bugün
- kadir inanır ın buket saygı yı taciz etmesi12
- 9 temmuz 2026 fransa fas maçı21
- yazarların en sevdiği sözler7
- anket türkiye de eyalet sistemine geçilsin mi12
- üstteki yazar hakkında fikrini söyle19
- iş sözleşmesinde 5 yıl hamile kalamaz maddesi11
- kiraz cicegi kolonyasi34
- 10 temmuz 20265
- mantra grubu6
- fas11
- fransa8
- neden kadın ayağına ilgi duyulduğu sorusu8
- midye8
- kürdistan5
- corona sonrası dünya düzeni4
- ilk kimin aklına geldiği merak edilen şeyler6
- uzun ilişki sürdürmenin sırları4
- söylemek istenilenler4
- sevilen bilgisayar oyununu üç kelime ile anlatmak3
- sözlük yazarlarının tatlıları20
- 12 temmuz 2026 norveç ingiltere maçı13
- 2026 dünya kupası24
- sevgiliyle yapılabilecek en güzel aktivite6
- netanyahu'nun f 35 paniği2
- sözlükteki teyzeler defolsun lütfen17
- ayakseverlik5
- 1000 liralık boxer giymek4
- gram altın3
- seksting yapacak yazarlar veritabanı6
- menemen4
- sevgiliyle yemek yaparken sevişmeye başlamak6
- 10 temmuz 2026 ispanya belçika maçı7
- futbol21
- gina'yı kulaklarından tutup tavana asmak2
- woke kültürü terörü2
- izlenilen ilk yabancı dizi10
- ciguli kral20
- tabağında yemek bırakan erkek5
- oğlum donat şu masayı4
- kırk yaşında ayağına yatan elli küsürlük yazar9
- yazarların en sevdiği meyve3
- johnny sinsin araba vurdurması3
- kadın yazarların kavga etmesi11
- velvet38
- uludağ sözlük kızlarının güzel olması7
- düşün ki o bunu okuyor6
- arapça da ben ene diye mi ana diye mi okunur3
- kuran da namazın olmaması21
- bir ayet reddedince dinden çıkmak18
- 12 temmuz 2026 arjantin isviçre maçı10
suadiye'de tren hattı üzerinde bulunan alt geçit. demiryolu hattı ile bağdat caddesinin en yakın olduğu noktalardan biridir. ismini tren raylarının üzerinde geçit veya köprü olmadığı zamanlarda, rayların karşı tarafına geçmeye çalışan insanların ölmesini engellemek için oraya bir geçit yaptırmak isteyen suadiye muhtarı hilmi öztan'ın görüştüğü kendisi de suadiyeli olan dönemin bayındırlık bakan orhan göncüoğlu'nun ankara'da bir trafik kazasında hayatını kaybeden kızı feride göncüoğlu'ndan alır. insanlar ölmesin diye geçit yaptırmaya çalışırken kızını bir kazada kaybedince kızının adının geçide verilmesini istemiş.
--spoiler--
günümüzde marmaray’ın faaliyet gösterdiği tren raylarında geçmişte banliyö trenleri vardı. söz konusu semtlerde halkın en büyük sorunlarından biri de rayların diğer tarafına geçmekti. bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yolunda da bu problem yaşanıyordu. i̇nsanlar ölmesin diye suadiye’ye alt geçit yapılması için destek veren müsteşar hüseyin orhan göncüoğlu’na ise hayat acıların en büyüğünü yaşatacaktı.
bundan 56 yıl önce yani 1967 yılında i̇stanbul kadıköy’de banliyö trenleri vardı. i̇stasyonlar kızıltoprak, feneryolu, göztepe, erenköy, suadiye ve bostancı bulunur ve raylar semtleri ikiye bölerdi. günümüzde bu istasyonlar kapandı. rayların olduğu yerlere yeni ulaşım aracı olan marmaray’ın trenlerine uygun raylar döşendi. trenlerin işlediği o yıllarda haydarpaşa-ankara güzergâhı üzerinde yer alan yerleşim bölgelerinde yaşayan halkın en büyük problemlerinden biri de tren raylarının iki tarafına geçme sorunuydu. rayların döşeli olduğu her semtte demiryolunun diğer tarafına geçilebilmesi için köprü ya da geçit bulunması gerekiyordu. ancak bazı semtlerdeki tren yollarında bir geçit ya da köprü bulunmuyordu. bunlardan biri de bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yoluydu. buradan geçmek gerçekten çok tehlikeliydi. çünkü erenköy istasyonundan kalkan tren hafif bir rampa iner, hızlanır ve geniş bir kavis çizerek suadiye istasyonuna doğru hızla gelirdi. bu yüzden yayalar açısından tam bir tuzaktı. tren düdük çalsa da bir anlık gaflet, korkunç bir sonla noktalanabilirdi. hatta bu raylar üzerinde çok bedenler telef oldu. ölümlerin ve acıların sona ermesi için buraya bir alt geçit yapılması şarttı, yoksa kan duracak gibi görünmüyordu.
dönemin suadiye muhtarı hilmi öztan buraya alt geçit yapılması için en çok uğraş veren kişi oldu. bu yüzden birçok kez ankara'ya gitti. herkesin kapısını çaldı. ulaşabildiği herkesten yardım istedi. tüm bu uğraşmalarının sonunda yolu, bayındırlık bakanlığı müsteşarı orhan göncüoğlu kesişti. orhan göncüoğlu’ da suadiyeliydi. kendi mahallesinin muhtarıyla ilgilendi. sorunu dinledi ve hemen devreye girerek, buraya gerekli olan alt geçitin yapılması çalışmasını başlattı.
takvim yaprakları 20 haziran 1968’i gösterdiği gün ankara’da bir kaza oldu. hacettepe hastanesi önündeki yokuşta freni patlayan hayvan yüklü bir kamyon, yol kenarında duran bir taksiye sonra bir kamyonete daha sonra da kaldırımda bulunanlara çarparak durabildi. yaşanan kazada 2 kişi ölürken, 8 kişide ağır yaralandı. hayatını kaybedenlerden biri de hüseyin orhan göncüoğlu’nun biricik kızı feride göncüoğlu’ydu. yani semtindeki insanlar ölmesin diye geçit yapılması için uğraşan ve her türlü imkanları seferber eden insanın kızı bir trafik kazasında vefat etmişti. hayatın cilvesi bu olsa gerekti.
feride kazadan sonra ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. kara haber ise ailenin ankara’daki evine hemen ulaştı. aile hemen hastaneye koştu. dönemin başbakanı süleyman demirel ve eşi nazmiye demirel’de hemen hastaneye gitti. doktorların tüm uğraşmalarına rağmen ne yazık ki feride kurtarılamadı. tek evlatları olan kızı feride’yi kaybeden aile, kahroldu.
bu sırada da suadiye’de yapılan geçit tamamlandı. büyük uğraşlar sonunda geçidi yaptıran muhtar hilmi öztan bu sefer de geçide verilecek isim için devreye girdi. orhan göncüoğlu'nun da iznini alarak kızının anısını yaşatmak amacıyla geçide 'feride geçidi' adının verilmesini sağladı. o günden sonra burası feride geçidi olarak kaldı. i̇çinde hazin bir hikaye de barındıran suadiye mahallesi’nin ünlü feride geçidi, şimdilerde rengarenk duvar resimleriyle dikkat çekiyor.
--spoiler--
görsel
--spoiler--
günümüzde marmaray’ın faaliyet gösterdiği tren raylarında geçmişte banliyö trenleri vardı. söz konusu semtlerde halkın en büyük sorunlarından biri de rayların diğer tarafına geçmekti. bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yolunda da bu problem yaşanıyordu. i̇nsanlar ölmesin diye suadiye’ye alt geçit yapılması için destek veren müsteşar hüseyin orhan göncüoğlu’na ise hayat acıların en büyüğünü yaşatacaktı.
bundan 56 yıl önce yani 1967 yılında i̇stanbul kadıköy’de banliyö trenleri vardı. i̇stasyonlar kızıltoprak, feneryolu, göztepe, erenköy, suadiye ve bostancı bulunur ve raylar semtleri ikiye bölerdi. günümüzde bu istasyonlar kapandı. rayların olduğu yerlere yeni ulaşım aracı olan marmaray’ın trenlerine uygun raylar döşendi. trenlerin işlediği o yıllarda haydarpaşa-ankara güzergâhı üzerinde yer alan yerleşim bölgelerinde yaşayan halkın en büyük problemlerinden biri de tren raylarının iki tarafına geçme sorunuydu. rayların döşeli olduğu her semtte demiryolunun diğer tarafına geçilebilmesi için köprü ya da geçit bulunması gerekiyordu. ancak bazı semtlerdeki tren yollarında bir geçit ya da köprü bulunmuyordu. bunlardan biri de bağdat caddesi ile suadiye’nin üst tarafını birbirine bağlayan tren yoluydu. buradan geçmek gerçekten çok tehlikeliydi. çünkü erenköy istasyonundan kalkan tren hafif bir rampa iner, hızlanır ve geniş bir kavis çizerek suadiye istasyonuna doğru hızla gelirdi. bu yüzden yayalar açısından tam bir tuzaktı. tren düdük çalsa da bir anlık gaflet, korkunç bir sonla noktalanabilirdi. hatta bu raylar üzerinde çok bedenler telef oldu. ölümlerin ve acıların sona ermesi için buraya bir alt geçit yapılması şarttı, yoksa kan duracak gibi görünmüyordu.
dönemin suadiye muhtarı hilmi öztan buraya alt geçit yapılması için en çok uğraş veren kişi oldu. bu yüzden birçok kez ankara'ya gitti. herkesin kapısını çaldı. ulaşabildiği herkesten yardım istedi. tüm bu uğraşmalarının sonunda yolu, bayındırlık bakanlığı müsteşarı orhan göncüoğlu kesişti. orhan göncüoğlu’ da suadiyeliydi. kendi mahallesinin muhtarıyla ilgilendi. sorunu dinledi ve hemen devreye girerek, buraya gerekli olan alt geçitin yapılması çalışmasını başlattı.
takvim yaprakları 20 haziran 1968’i gösterdiği gün ankara’da bir kaza oldu. hacettepe hastanesi önündeki yokuşta freni patlayan hayvan yüklü bir kamyon, yol kenarında duran bir taksiye sonra bir kamyonete daha sonra da kaldırımda bulunanlara çarparak durabildi. yaşanan kazada 2 kişi ölürken, 8 kişide ağır yaralandı. hayatını kaybedenlerden biri de hüseyin orhan göncüoğlu’nun biricik kızı feride göncüoğlu’ydu. yani semtindeki insanlar ölmesin diye geçit yapılması için uğraşan ve her türlü imkanları seferber eden insanın kızı bir trafik kazasında vefat etmişti. hayatın cilvesi bu olsa gerekti.
feride kazadan sonra ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. kara haber ise ailenin ankara’daki evine hemen ulaştı. aile hemen hastaneye koştu. dönemin başbakanı süleyman demirel ve eşi nazmiye demirel’de hemen hastaneye gitti. doktorların tüm uğraşmalarına rağmen ne yazık ki feride kurtarılamadı. tek evlatları olan kızı feride’yi kaybeden aile, kahroldu.
bu sırada da suadiye’de yapılan geçit tamamlandı. büyük uğraşlar sonunda geçidi yaptıran muhtar hilmi öztan bu sefer de geçide verilecek isim için devreye girdi. orhan göncüoğlu'nun da iznini alarak kızının anısını yaşatmak amacıyla geçide 'feride geçidi' adının verilmesini sağladı. o günden sonra burası feride geçidi olarak kaldı. i̇çinde hazin bir hikaye de barındıran suadiye mahallesi’nin ünlü feride geçidi, şimdilerde rengarenk duvar resimleriyle dikkat çekiyor.
--spoiler--
görsel
Gündemdeki Haberler