benzinli araba vs dizel araba

arabaları kullandıkları yakıt cinsinden karşılaştırmaktır.

Benim şahsi görüşüm günümüz 1 ton un üzerindeki standart arabaların en 2000cc motor gücünde olması gerekiyor. aksi taktirde arabadan layığı ile performans almak mümkün değil.düşük motorlu araçlar hem güvenlik hemde sürüş keyfi açısından araçlarda ciddi bir eksiklik yaratıyor. ister dizel motorlu olsun isterse benzin en az 2000cc motor hacmi şart. fakat ülkemizde gerek araba fiyatları , gerek yakıt maliyeti gerek vergiler bunu lüksün ötesine taşıyor. mecburen düşük motorlu araçlara yöneliyoruz. şu ülkemizde en çok satan motor seçeneği 1300cc ile 1600cc arası arabalar olduğu düşünüldüğünde. en mantıklı seçenek dizel motorlu araba oluyor.peki neden? dizel motorlardan benzinli motorlara göre çok daha fazla tork elde edilebiliyor. buda aracınızı özellikle şehir içi kullanımlarınızda , devamlı dur kalklarda daha randımanlı kullanmanıza olanak sağlıyor.benzinli arabanızı yoracağınız gibi daha fazla benzin tüketimine neden olacaksınız.tork deyip geçmeyin derim. ciddi bir artı. diğer hususlara gelince. benzin ile dizel yakıt arasında ciddi bir fiyat farkı var ve dizel yakıt aynı orandaki benzinden daha uzun mesafe katedebiliyor. buda ciddi bir ekonomi. fakat bunun yanında dizel motorlu bir arabanın benzinli bir arabaya göre en az 2 katı bakım maliyeti var. ve benzinli arabalara göre daha gürültülü olabiliyorlar. fakat günümüz teknolojisi dizel motorların daha sesiz çalışmasına imkan tanıyor. tek şart kaliteli dizel yakıt almaya özen göstermeniz gerekiyor. ikinci olarak dizel motorlu arabalar benzinli arabalara göre biraz daha pahalı. bunuda göz ardı etmemek gerekiyor. bu fark çok önemli , aracınızla çok km yapmayı düşünmüyorsanız benzinli araba almayı düşünebilirsiniz.

özetle ihtiyacınızı ve beklentilerinizi iyi değerlendirip tercihinizi doğru yapın derim.

her ne kadar dizel çok yakar deselerde motorin benzine oranla daha ucuzdur. bu yüzden dizel motor diyorum.

dizel sikertir demem lazım da mazot fiyatları da uçuyor. tabi ben bir memur olarak ilk ne kadar yaktığına bakıyorum. istanbul gibi bir yerde yoksa zor.

son zamlarla dizel ile benzinli arasında yakıt ekonomisi yönünden pek fark kalmamıştır.performans ve 2. el fiyatlar göz önüne alındığında şu an en cazibi benzin+lpg dir yamulmuyorsam.

dizel arabayı bayırda kaldırmak daha kolaydır. hafifçe ayağınızı debriyajdan kaldırdığınızda öne atar araba kendisini. geri kaçırma ihtimali haliyle daha azdır.

üretilen tork bakımından dizelin benzinliye geçireceği karşılaştırmadır.

dizel yakıtta hesaplıdır. özellikle renault veya wolksvagen ise..

bunun yanında; 1500 motor dizelim var, lüks sayılmaz, ama cart vergisi curt vergisinden anam ağlıyor. bu ne lan?

bmw 520d = 184bg
bmw 520i = 170bg

kişinin para durumuna göre şekillemecek karşılaştırmadır.

bütçem sağlamsa benzinli turbo 4x4 bir spor araba ilk tercihim olurdu. Mesala 2500cc boxer bir impreza ve evo favori iki arabam. gönlüm hep bu iki arabadan yana olacak. günümüzde amerikan aileleri bile küçük arabalara yönelmiş durumda ki ülkemizde durum çok daha vahim. bu durumda dizel uzak ara götürür bu karşılaştırmayı. 1600 motor benzinli bir araba yerine 1500 motor dizel bir arabayı tercih ederim. 1500cc dizel çok daha ekonomik ve çok daha performanslı olacaktır. 1600cc veya 1400cc turbo benzinli arabalardan alınan 170 hp güce aldanmayın derim. motor hacmi düşük olsa bile çok yakacaktır. neticede siz devir saatini bakın. 1400cc 170HP bir motor hacim küçük üretilen enerji yüksek olduğundan yıpranmada daha fazla olacaktır. dolayısı ile motor ömrü düşecektir arabamın. bu araçlarda süper şarj denilen bir teknoloji kullanılıyor ve bütün ustaların ortak görüşü sağlıklı olamayacakları.
1.500cc dizel megana gelirsek. bu motor 105hp ve 200 tork. evet dediğiniz gibi ekonomik ama bazı vites aralıklarında bayılmalar yapıyor. sizinde bildiğiniz gibi renault ve nissan bazı hususlarda birleşme kararı aldı ve nissan bu 1500cc dizel motoru alıp geliştirdi.
şu an bu 1500cc motor nissan ın elden geçirmesi ile 1500cc 110HP ve 240 torka yükseltildi. nissan bu motoru nissan juke ve Nissan Qaskai modellerinde kullanmaya başladı. sahip olanlar ve test etme imkanı bulanlar bu yeni moturun iyileştirildiğini performans sorunlarının ortadan kaldırıldığını anlar. anlayacağınız ideal bir motor seçeneği durumunda şuan.

yılda 10 bin kilometrenin altındaysa araç kullanımı tercih edilen benzinli olmalıdır.
yoksa dizele 3-5 bin lira daha fazla para verilmesi gereksizdir.
dizelin torku daha fazladır, bunun için alan da vardır.

hanım koş tanım gireceğiz : yakıt sarfiyatlarının karşılaştırılmasıdır.

edit : kelime hatası.

(bkz: dizel motor)
gün geçtikçe gelişen dizel motor teknolojisi artık sadece tork istenen yük bindirilen arabalarda kullanılmamaktadır.
binek arabalarda da hergün artan dizel araç sayısı ve benzine gelen zamlar sebebiyle dizel araçların daha çok tercihine sebebiyet vermiştir.

havada karada dizel motor bu rekabeti kazanır.

en basit örneğiyle;

dizel araba az yakar ve mazot ucuzdur.
benzinli araba çok yakar ve benzin pahalıdır.

yok yılda bilmem kaç bin km yol yapmıyorsanız dizel almanıza gerek yokmuş yok dizel bozulunca milyarlık masraf çıkarıyormuşmuşmuş. gerek yok böyle hesaplara,

dizel arabada benzin istasyonunda 20 günde bir gidiyosan
benzinli arabada 7-8 günde bir gidersin.

lpg nin benzine yardıma koşmasının akabinde benzinin kazanacağı kıyaslamadır.

edit: benzinli, hele bir de yeni nesil benzinli araçlar dizel araçlardaki gibi turbo saçmalıklarına ihtiyaç duymamaktadırlar.
haa, ekstra performans isteyen benzinli turboyo da biner, performansın kralını görür..

turbonun mazota yardıma koşmasının akabinde dizelin kazanacağı kıyaslamadır.

not: bir de performansı var bunun değil mi?

dizel arabanın daha az masraflı olacağı ve ekonomik yönden benzinlinin kaybediceği bir vs dir.

benzinlinin performansı her zaman daha iyidir.

benzin daha temiz bir yakıt olduğu için dizele göre aracı daha az yıpratacaktır.

yılda 10 bin km'den fazla yapılmayacaksa benzin iyidir.

şehir içinde benzinli araçlar ortalama 40-45 kuruş yakmakta. dizel araçlar ise 25-30 kuruş. fazla km yapmıyorsanız bu aradaki fark için dizel araç almaya değmez.

dizel araçların motoru'tutitutituti' şeklinde ses çıkarır.

benzinli araba cebinizin amına koyar affedersin. şuan maalesef benzinli kullanıyorum haftalık 150 lira yakıtla zor idare ediyorum. sokayım böyle işe ya fransa da litresi 2.15 kuruş olan benzini bize 5 liradan sokuyorlar böyle ekonomininde işinde amk!

benzinli polo'nun kazanacağı versustur.

bakım masraflarını düşünürsek; yıllık ortalamanız 10000 km ve altında ise kesinlikle benzinli tercih sebebidir, 20000 ve üzeri ise dizelden şaşmamak en doğrusudur, bakıma harcadığınız parayı yakıttan fazlasıyla çıkarırsınız.

bilende bilmeyende sallamış , toyatanın turbosuz dizeline bineceğime fiatın multijetine biner geçerim, her dizel bir değil.

benzin çok kaçar çok yakar.dizel eh işte yine kaçar ama yaktığınızı anlamazsınız.1.5 dci reno sahibiyim ve uzun yolda ekonomik sürüşle fazla alakam olmamasına rağmen, 75-80 tl istanbul ankara arasını çıkartmışlığım vardır.

BAK BILGIYE BAK. HANI OLURDA YARIN BIRDEN PETROL URETIMI DURURSA,STOKLAR BIR ANDA TUKENIRSE. O BENZINLI ARACLARIN HEPSI COP OLUR, DIZEL ARACLAR ISE BIO-DIZEL YAKITLARLA HAREKET EDEBILIR, PARANOYAKSAN DUNYANIN SONUYLA ILGILI FALAN DIZEL AL.

benzinli aracın motor sorunlarından korkmanıza gerek yoktur illaki çözülür. dizel araç ise motoru tüketmişse kolay kolay iflah olmaz.