76t

avcılar - taksim otobüs hattı.

sovyet ucak firmasi olan ilyushin'in askeri amaclar disinda sivil kargo ucagi olarak kullandigi ucak modelidir. rusya basta olmak uzere, ermenistan, kanada, cin, macaristan gibi pek cok ulkede kullanilmaktadir.

görsel

il-76t (transportation)

genel ozellikleri:
- murettebat: 5
- kapasite: 48,000 kg
- uzunluk: 46.59 m
- kanat acikligi: 50.5 m
- yukseklik: 14.76 m
- kanat alani: 300.0 m²
- bos agirlik: 92,000 kg
- max. kalkis agirligi: 170,000 kg
- motor: 4 x Soloviev D-30KP turbofan, 118 kN (26,500 lbf)

performans:
- max. hiz: 900 km/h
- menzil (tam yuklu): 4,000 km
- ucus yuksekligi: 13,000 m
- kanatlara binen agirlik: 566.7 kg/m²
- min. inis mesafesi: 450 m (tamgaz geri guc ile)

8 senemi geçirdiğim, her sabah uykumu tamamladığım avcılar-taksim arası otobüs hattıdır. 80'lerde doğmuş ve avcılar'da oturan gençlerin taksim heyecanını yaşamasını sağlayan hattır. taksim'den kalkan son otobüste travestisinden aşırı sağcısına kadar içinde barındıra bilme özelliği vardır. Bundan bir kaç sene önce kaldırılmıştır. artık otobüsler yenibosna'ya kadar gitmektedir. (bkz: metrobüs)

askeri bir yanı olmasa da sosyal açıdan bircok etnik yapıyı, farklı yaşam stillerine sahip kişileri içinde barındıran, bir dönemin en uzun iett otobüs hattıdır.istanbul ve avcıları birbirine yıllarca bağlamış olan bu hat taksimden qavcılara gelişi sürecinde yaklaşık olarak dört kere tamamen boşalıp tekrar dolar.Yani hat boyunca kapasitesinin en az dört katı kadar yolcu taşıyan bu hat lise yıllarımda en verimli çağımın saatlerini almıştır.Alternatifi ise zamanında aksaraydan kalkmakta olan 141 dir.Lakin metrobüsün icadı ile mertlik bozulmuş iett otobüsleri arşivlerde yerini almıştır.

artık taksim-ıspartakule arası çalışmaktadır.(bizimevler)

çift bilet saçmalığını korumaktadır.