bugün
- cenneti arzulayan örnek yaşam sürer5
- barbunya pilakisi seven bokkefali4
- eğitim seviyesi azaldıkça kişide artan şey10
- samsak döveci9
- sözlüğün yeni tasarımı22
- özür dilerim ile kusura bakma arasındaki farklar7
- sözlük yazarlarının su bardakları6
- memur olup sıradan bir hayatla geberip gitmek8
- opel vectra b4
- holocaust2
- aponun villası9
- tinto brass12
- italyan arabaları3
- eskiden arkadaşlar genelevde aynı kadına gitmezdi10
- pforzheim toplum mürşidi piizci ismed efendi2
- galatasaray amed operasyonu4
- keyif kaçıran şeyler2
- masterchef 20262
- sözlük hanımlarının bugünkü kıyafetleri40
- uludede ile hacca gitmek3
- hayal garip2
- kimseye ihtiyaç duymamak5
- rüyada hiç gitmediğin mekanı görmek4
- kötü bir insan mıyım ben5
- paranın mutluluk getirmemesi7
- sense and sensibility2
- yaşadım demek için ne yapmalı7
- konuşurken anladın mı deyip duran tip6
- atatürk denilince akla ilk gelen takım2
- 4 kasım 2026 fenerbahçe liverpool maçı93
- royal starla kuş pazarına gitmek2
- şikayet et butonunun çalışmaması2
- belediye ruhsat birimi3
- sözlüğün en ılık yazarı3
- yazarların kedilerine söylemek istedikleri4
- hababam sınıfı3
- açık beğen2
- küfürlü atasözleri4
- kaçak akım rölesi3
- terhis oluyorum sözlük21
- şeriatı savunan begüm polat'ın şaplak şovu49
- kendi yanağından makas almak3
- kafayı kıran geliyor3
- günaydın kızlar4
- yaban arılarının ekstra stok yapması2
- kadınlar nasıl giyinmeli sorunsalı14
- kasım ayı indirimleri2
- allah ın selamını bile almayan vicdansız sabuha2
- fatma betül sayan kaya28
- aşk16
sözlük'te yanlış bir tanımla öresund boğazı olarak anılan boğaz. niye yanlış? çünkü öresund zaten sund boğazı anlamına gelmektedir.
kopenhag'ın bulunduğu sjaelland ile isveç'te malmö kentini içine alan scania bölgesi arasında bulunan ve baltık denizi'ni atlas okyanusu'na bağlayan deniz yoludur. kalmar birliği ve sonrasında, malmö'yü elinde bulundurması dolayısıyla danimarka uzun süre bu boğazın egemenliğine sahip olmuştur. ancak 1658'de roskilde antlaşması ile isveç bugünkü hâlini alınca bu tekel ortadan kalkmıştır.
gene de yıllarca danimarka'nın boğaz üzerindeki hâkimiyeti sürmüştür. 1429'da pomeranya kralı erik öresund'dan geçen gemilerin ücretlendirilmesi önerisinde bulunmuş ve bu kabûl edilmiştir. bu ücret 1857'ye dek, 4 yüzyılı aşkın bir süre alınmış ve danimarka krallığı'nın bütçesinin üçte ikisini oluşturmuştur.
19. yüzyıl'da prusya'nın holstein'ı ele geçirmesinin ardından 1856 yılında askeri ve ticari çıkarlar nedeniyle kiel kanalı projesinin yapımı başlar. böylece alman gemileri öresund'u dolaşmak zorunda kalmayacaklardır. böyle bir kanalın inşaasının almanlar için pek çok nedeni vardır. siyasi ve ticari nedenlerin yanında öresund'da sık sık fırtına yaşaması da vardır. 1907-1914 arasında kiel kanalı donanmanın isteğiyle daha da genişletilir.
tüm bunlara karşın öresund günümüzde bile deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgeler arasındadır. üzerine inşa edilen öresund köprüsü'nün 2000 yılında açılması bile bunu azaltmamıştır. transit geçiş yapan gemileri ayrı tutsak bile malmö ve kopenhag başta olmak üzere kuzey-güney yönlerinden her gün yetmişer feribot kalkmaktadır.
kopenhag'ın bulunduğu sjaelland ile isveç'te malmö kentini içine alan scania bölgesi arasında bulunan ve baltık denizi'ni atlas okyanusu'na bağlayan deniz yoludur. kalmar birliği ve sonrasında, malmö'yü elinde bulundurması dolayısıyla danimarka uzun süre bu boğazın egemenliğine sahip olmuştur. ancak 1658'de roskilde antlaşması ile isveç bugünkü hâlini alınca bu tekel ortadan kalkmıştır.
gene de yıllarca danimarka'nın boğaz üzerindeki hâkimiyeti sürmüştür. 1429'da pomeranya kralı erik öresund'dan geçen gemilerin ücretlendirilmesi önerisinde bulunmuş ve bu kabûl edilmiştir. bu ücret 1857'ye dek, 4 yüzyılı aşkın bir süre alınmış ve danimarka krallığı'nın bütçesinin üçte ikisini oluşturmuştur.
19. yüzyıl'da prusya'nın holstein'ı ele geçirmesinin ardından 1856 yılında askeri ve ticari çıkarlar nedeniyle kiel kanalı projesinin yapımı başlar. böylece alman gemileri öresund'u dolaşmak zorunda kalmayacaklardır. böyle bir kanalın inşaasının almanlar için pek çok nedeni vardır. siyasi ve ticari nedenlerin yanında öresund'da sık sık fırtına yaşaması da vardır. 1907-1914 arasında kiel kanalı donanmanın isteğiyle daha da genişletilir.
tüm bunlara karşın öresund günümüzde bile deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgeler arasındadır. üzerine inşa edilen öresund köprüsü'nün 2000 yılında açılması bile bunu azaltmamıştır. transit geçiş yapan gemileri ayrı tutsak bile malmö ve kopenhag başta olmak üzere kuzey-güney yönlerinden her gün yetmişer feribot kalkmaktadır.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com