bugün
- ankara mı istanbul mu8
- 20 haziran 2026 türkiye paraguay maçı52
- aslan burcunun karakteristik özellikleri6
- erkeklerin akılsızlıkları9
- nuh tufanı olayı gerçek midir11
- türkiye'nin asla düzelemeyecek olmasının sebebi10
- 13 seçim kaybetmedim7
- erkeklere çekici gelen kadın meslekleri6
- işi düşünce aramak4
- tarkan şarkıları3
- berberlere zam gelmesi4
- son görülen rüya5
- uzun süreli ilişkinin sırrı4
- seni hayata bağlayan şey2
- yedinci mühür2
- montella'nın mağlubiyet açıklaması5
- köyde gece tuvalete gitmek4
- kayahan'ın en güzel şarkısı12
- hale etkisi2
- diyafram2
- bik bik bugün ne yemek yaptı acaba3
- göbek eritme taktikleri8
- toprak razgatlıoğlu'nun çekya sprint yarışındaki 12
- anın görüntüsü13
- okan buruk2
- çocuğuna dünyayı dar edip toruna dünyaları vermek3
- ormanda yürüyüş yapana iaaaahh diye sesler çıkarma3
- çokomel2
- topuklu ayakkabı5
- ezginin günlüğü denilince akla gelen şey2
- kadınların ilgisiz yaşayamaması13
- bizim çocuklar başardı6
- gece çorbası2
- türkiye a milli futbol takımı13
- fenerbahçe2
- depresyona girmeye karar vermek4
- iki insan arasındaki en uzun mesafe5
- 2026 dünya kupası'na gruplarda veda ettik7
- çok sıcaaaoooooooouuuuuu� �ğğğğğğğğğğ� �ğğğkk2
- mony tontana birader3
- sabah 6 30 alarmının felsefesi2
- napolyon'un bir sözü var2
- maden suyu şişesinin 200 ml olması sorunsalı3
- anlasana2
- lahmacun yiyenlerin kıro olması2
- biraderler kulübü4
- 12 günlük bebeğimiz için dua talebi2
- deniz undav türkiye'yi seçseydi4
- şu memelere bak6
- tansiyon ölçme aleti2
sözlük'te yanlış bir tanımla öresund boğazı olarak anılan boğaz. niye yanlış? çünkü öresund zaten sund boğazı anlamına gelmektedir.
kopenhag'ın bulunduğu sjaelland ile isveç'te malmö kentini içine alan scania bölgesi arasında bulunan ve baltık denizi'ni atlas okyanusu'na bağlayan deniz yoludur. kalmar birliği ve sonrasında, malmö'yü elinde bulundurması dolayısıyla danimarka uzun süre bu boğazın egemenliğine sahip olmuştur. ancak 1658'de roskilde antlaşması ile isveç bugünkü hâlini alınca bu tekel ortadan kalkmıştır.
gene de yıllarca danimarka'nın boğaz üzerindeki hâkimiyeti sürmüştür. 1429'da pomeranya kralı erik öresund'dan geçen gemilerin ücretlendirilmesi önerisinde bulunmuş ve bu kabûl edilmiştir. bu ücret 1857'ye dek, 4 yüzyılı aşkın bir süre alınmış ve danimarka krallığı'nın bütçesinin üçte ikisini oluşturmuştur.
19. yüzyıl'da prusya'nın holstein'ı ele geçirmesinin ardından 1856 yılında askeri ve ticari çıkarlar nedeniyle kiel kanalı projesinin yapımı başlar. böylece alman gemileri öresund'u dolaşmak zorunda kalmayacaklardır. böyle bir kanalın inşaasının almanlar için pek çok nedeni vardır. siyasi ve ticari nedenlerin yanında öresund'da sık sık fırtına yaşaması da vardır. 1907-1914 arasında kiel kanalı donanmanın isteğiyle daha da genişletilir.
tüm bunlara karşın öresund günümüzde bile deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgeler arasındadır. üzerine inşa edilen öresund köprüsü'nün 2000 yılında açılması bile bunu azaltmamıştır. transit geçiş yapan gemileri ayrı tutsak bile malmö ve kopenhag başta olmak üzere kuzey-güney yönlerinden her gün yetmişer feribot kalkmaktadır.
kopenhag'ın bulunduğu sjaelland ile isveç'te malmö kentini içine alan scania bölgesi arasında bulunan ve baltık denizi'ni atlas okyanusu'na bağlayan deniz yoludur. kalmar birliği ve sonrasında, malmö'yü elinde bulundurması dolayısıyla danimarka uzun süre bu boğazın egemenliğine sahip olmuştur. ancak 1658'de roskilde antlaşması ile isveç bugünkü hâlini alınca bu tekel ortadan kalkmıştır.
gene de yıllarca danimarka'nın boğaz üzerindeki hâkimiyeti sürmüştür. 1429'da pomeranya kralı erik öresund'dan geçen gemilerin ücretlendirilmesi önerisinde bulunmuş ve bu kabûl edilmiştir. bu ücret 1857'ye dek, 4 yüzyılı aşkın bir süre alınmış ve danimarka krallığı'nın bütçesinin üçte ikisini oluşturmuştur.
19. yüzyıl'da prusya'nın holstein'ı ele geçirmesinin ardından 1856 yılında askeri ve ticari çıkarlar nedeniyle kiel kanalı projesinin yapımı başlar. böylece alman gemileri öresund'u dolaşmak zorunda kalmayacaklardır. böyle bir kanalın inşaasının almanlar için pek çok nedeni vardır. siyasi ve ticari nedenlerin yanında öresund'da sık sık fırtına yaşaması da vardır. 1907-1914 arasında kiel kanalı donanmanın isteğiyle daha da genişletilir.
tüm bunlara karşın öresund günümüzde bile deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgeler arasındadır. üzerine inşa edilen öresund köprüsü'nün 2000 yılında açılması bile bunu azaltmamıştır. transit geçiş yapan gemileri ayrı tutsak bile malmö ve kopenhag başta olmak üzere kuzey-güney yönlerinden her gün yetmişer feribot kalkmaktadır.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar