bugün
- kötü bir insan mıyım ben5
- eskiden arkadaşlar genelevde aynı kadına gitmezdi8
- paranın mutluluk getirmemesi7
- konuşurken anladın mı deyip duran tip6
- sözlüğün yeni tasarımı17
- samsak döveci5
- memur olup sıradan bir hayatla geberip gitmek4
- kaçak akım rölesi3
- yaşadım demek için ne yapmalı7
- yazarların kedilerine söylemek istedikleri4
- ucuz atlatmak2
- kendi yanağından makas almak3
- kafayı kıran geliyor3
- küfürlü atasözleri4
- hababam sınıfı2
- sözlük hanımlarının bugünkü kıyafetleri40
- günaydın kızlar4
- kaçak akım2
- kendi popona şaplak atmak2
- kimseye ihtiyaç duymamak2
- özür dilerim ile kusura bakma arasındaki farklar3
- bebeksi cilt için tavsiyeler2
- 4 kasım 2026 fenerbahçe liverpool maçı93
- ne oldu4
- süvari kahvesi3
- sözlüğün en ılık yazarı2
- eğitim seviyesi azaldıkça kişide artan şey4
- terhis oluyorum sözlük21
- blaupunkt3
- gece gelen yemek yapma isteği8
- travis bickle a gönlünün götürdüğü yere sür demek2
- kadınlar nasıl giyinmeli sorunsalı14
- şeriatı savunan begüm polat'ın şaplak şovu49
- tır kabini2
- michelin2
- kitap okumamak3
- queen ravenna sözlüğün kraliçesidir14
- fatma betül sayan kaya28
- ayva reçeli2
- bir erkeğin bir kadınla lahmacun yemesi14
- tulumba tatlısı4
- günaydın devasa uludağ sözlük ailesi2
- masklavi'yi ehonomi çoh eyi derken görmek20
- anın görüntüsü24
- cumaya gitmeyen yazarlar ifşa platformu21
- sözlüğü ayakta tutanlar2
- belediye ruhsat birimi2
- bir sözlük yazarına kahve ısmarlamak12
- ateşte kızartılacaksın2
- dilencilik yasal bir iş midir2
sözlük'te yanlış bir tanımla öresund boğazı olarak anılan boğaz. niye yanlış? çünkü öresund zaten sund boğazı anlamına gelmektedir.
kopenhag'ın bulunduğu sjaelland ile isveç'te malmö kentini içine alan scania bölgesi arasında bulunan ve baltık denizi'ni atlas okyanusu'na bağlayan deniz yoludur. kalmar birliği ve sonrasında, malmö'yü elinde bulundurması dolayısıyla danimarka uzun süre bu boğazın egemenliğine sahip olmuştur. ancak 1658'de roskilde antlaşması ile isveç bugünkü hâlini alınca bu tekel ortadan kalkmıştır.
gene de yıllarca danimarka'nın boğaz üzerindeki hâkimiyeti sürmüştür. 1429'da pomeranya kralı erik öresund'dan geçen gemilerin ücretlendirilmesi önerisinde bulunmuş ve bu kabûl edilmiştir. bu ücret 1857'ye dek, 4 yüzyılı aşkın bir süre alınmış ve danimarka krallığı'nın bütçesinin üçte ikisini oluşturmuştur.
19. yüzyıl'da prusya'nın holstein'ı ele geçirmesinin ardından 1856 yılında askeri ve ticari çıkarlar nedeniyle kiel kanalı projesinin yapımı başlar. böylece alman gemileri öresund'u dolaşmak zorunda kalmayacaklardır. böyle bir kanalın inşaasının almanlar için pek çok nedeni vardır. siyasi ve ticari nedenlerin yanında öresund'da sık sık fırtına yaşaması da vardır. 1907-1914 arasında kiel kanalı donanmanın isteğiyle daha da genişletilir.
tüm bunlara karşın öresund günümüzde bile deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgeler arasındadır. üzerine inşa edilen öresund köprüsü'nün 2000 yılında açılması bile bunu azaltmamıştır. transit geçiş yapan gemileri ayrı tutsak bile malmö ve kopenhag başta olmak üzere kuzey-güney yönlerinden her gün yetmişer feribot kalkmaktadır.
kopenhag'ın bulunduğu sjaelland ile isveç'te malmö kentini içine alan scania bölgesi arasında bulunan ve baltık denizi'ni atlas okyanusu'na bağlayan deniz yoludur. kalmar birliği ve sonrasında, malmö'yü elinde bulundurması dolayısıyla danimarka uzun süre bu boğazın egemenliğine sahip olmuştur. ancak 1658'de roskilde antlaşması ile isveç bugünkü hâlini alınca bu tekel ortadan kalkmıştır.
gene de yıllarca danimarka'nın boğaz üzerindeki hâkimiyeti sürmüştür. 1429'da pomeranya kralı erik öresund'dan geçen gemilerin ücretlendirilmesi önerisinde bulunmuş ve bu kabûl edilmiştir. bu ücret 1857'ye dek, 4 yüzyılı aşkın bir süre alınmış ve danimarka krallığı'nın bütçesinin üçte ikisini oluşturmuştur.
19. yüzyıl'da prusya'nın holstein'ı ele geçirmesinin ardından 1856 yılında askeri ve ticari çıkarlar nedeniyle kiel kanalı projesinin yapımı başlar. böylece alman gemileri öresund'u dolaşmak zorunda kalmayacaklardır. böyle bir kanalın inşaasının almanlar için pek çok nedeni vardır. siyasi ve ticari nedenlerin yanında öresund'da sık sık fırtına yaşaması da vardır. 1907-1914 arasında kiel kanalı donanmanın isteğiyle daha da genişletilir.
tüm bunlara karşın öresund günümüzde bile deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgeler arasındadır. üzerine inşa edilen öresund köprüsü'nün 2000 yılında açılması bile bunu azaltmamıştır. transit geçiş yapan gemileri ayrı tutsak bile malmö ve kopenhag başta olmak üzere kuzey-güney yönlerinden her gün yetmişer feribot kalkmaktadır.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com