ice 3

almanya´nin en hizli ve lüks treni(ice-intercity express).tgv kadar hizlidir.ancak almanlar fazlaca güvenlik delisi olduklarindan sadece frankfurt-köln hizli tren hattinda 320 km süratle seyretmektedir. ancak almanya´nin en hizli treni oldugu tartismasizdir. bu tren frankfurt-köln hizli tren hatti yüzünden dizayn edilmistir.sonundaki 3 rakami 3. nesil hizli tren oldugu manasindadir. almanya´da klasik ice 1 onlarca yildir seferlerine devam etmekte olup,klasik hizli tren seklinde,ortada 5 ´i 1.,13´ü 2.sinif vagonlarla teskilatlandirilmis,1. ve 2. siniflar arasindaki üstü bombeli restaurant vagonuyla, iki tarafinda biri iten digeri ceken iki lokomotifle hareketi saglanan bir trendir. ice 2 ise buna karsin daha kisadir, tek bir tarafinda lokomotif vardir. 2 adet ice 2´yi birbirlerine bizim bildigimiz iki banliyö trenini bagladiklari modda baglayip sefer koyduklari genellikle görülür.
buna karsin ice3´te lokomotif yoktur, ve bütün vagonlar kendilerini cekmektedirler. ice3 ´ün birinci vagonunda makinist otobüslerde oldugu gibi, kabinde yolcularin oturdugu bölümden kalin bir camla ayrilmis bir bölmede oturmaktadir.o camin önünde dikilip trenyolunu makinistin bakis acisiyla seyretmek mümkündür.elektrigi yolcularin da oturdugu bir trafo vagonundan alir. vagonlarin kendilerini cekiyor olmasindan dolayi her vagonda inceden bir ses duyulur. enterasan olan sey ice 3´te ice 1 gibi son derece uzundur, ancak buna karsin ivme kazanmasi cok cabuk olur, ben bir ucak misali durdugu yerden adami koltuga yapistiracak sekilde büyük bir ivmeyle yolda durmasini gerektiren bir sinyalden sonra ana sürati 320 km´ye ulasan-ve bunu dakikalar icerisinde yapan- bir ice3 seyahati yapmisimdir. cok lükstür, hemen hic sarsilmaz. bu konuda baskaca söyleyebilecegim enterasan seyde bir istasyonda beklerken önünüzden gectigi takdirde tozu dumana katmamasi, etrafinda firtinalar olusturmamasidir, demek ki cok aerodinamik bir yapisi olmalidir.