bugün

dizel motor

bu motorlar ateşleme sistemi kullanmazlar. yani bu motorlarda buji yoktur. yanma işlemi buji olmadığı için yakıtın aşırı basınca maruz bırakılmasıyla kendiliğinden olur. ateşlemeli motorlara göre 25 kat daha fazla basınç oluşturulur. düşük ısılarda mazotun yanabilir konuma getirilmesi benzine göre çok daha zor olduğu için yakıt çeşitli yöntemlerle ısıtılarak yanma odasına gönderilir..

bu motorlara bir de turbo eklenirse tadından yenmez...turbo denen bok da dışarı atılacak gazın bir pervane yardımıyla tekrar silindire yönlendirilmesi ve basıncın bu şekilde artırılarak patlamanın şiddetinin yükseltilmesi şeklinde oluyor..