bugün
- askerde sahip olunan en büyük lüks14
- habire1215
- sözlükteki sinsi köpekler8
- size göre akp'nin en büyük ihaneti hangisi14
- kabe de filistin bayrağının yasaklanması10
- yalnız yaşayan erkek özellikleri7
- rakı arasında çay içmek5
- camilerin propaganda üssüne dönüşmesi15
- kızların çok açık giyinmesi5
- atatürk diyor ki5
- arap gel oğlum kuçu kuçu5
- kadir inanır'ın mirası6
- sözlükteki arap döven kızlar5
- 0 0 717
- sıfır atık vakfı11
- jt money3
- diyanet işlerinde çalışmak2
- kablolu kulaklık kullanan son insan olmak2
- sivilce için deneyimli yazar tavsiyeleri52
- bilerek ponziye dahil olmak7
- koca koca adamların stanley termosla gezmesi9
- 19 eylül 2026 trabzonspor galatasaray maçı35
- era7capone4
- laik ülkeyi dinciler yönetirse14
- amedspor'un süper ligin lideri olması8
- cop318
- evrene enerji gönderen müslüman9
- habire'nin fendi kadını yendi4
- hesap ödemeyi teklif dahi etmeyen kız4
- samed ağırbaş7
- ilk buluşmada evden kek getiren kız5
- yahudi kürt ailenin çocuğu olmak4
- aslan dövmenin aslında zor olmaması5
- aleksey batrakov5
- çaylak olmadan önceki son kahve3
- ceketimizi koysak kazanırız zaten7
- fusya semsiyeli yabanci25
- karı koca sözlükte takılan yazarlar4
- sözlüğün embesillerle dolu olması4
- istanbul4
- askerde yenilen iskender kebap2
- uluslararası ilişkiler bölümünün özeti3
- yalnız yaşamak2
- 1000 mbps internet3
- yapay zeka ile resim video içerik üretmek4
- illüminati filmleri3
- tr dışında neden hiçbir devlet kktc'yi tanımıyor4
- sözlük erkeklerinin omuzları2
- ilk buluşmada erkek sevgiliyi evden tofaşla almak2
- katlanılabilir telefon2
1898 de abdulhamit han ın almanya ya verdiği imtiyazlarla inşaatına başlanması düşünülen bagdat berlin arası demiryolu projesi..
sanayi devrimi yle birlikte 19. yüzyılda buharla çalışan trenlerin; gemilerin yerini alması sonucu eski ticaret yolları yeniden önem kazandı. bu yollardan ilki 20. yüzyılın başında yapımı tamamlanan trans sibirya demiryolu dur. moskova yı pekin e bağlamıştır. trans kafkas demiryolu ise hazar denizi ile karadeniz i birbirine bağlamıştır. doğu batı arasında köprü oluşturması beklenen bu durum doğu da modernleşme umudu doğurduysa da kısa zamanda doğu topraklarını batı emperyalizminin çatışma alanına çevirmiştir. doğu nun batı ya olan güvensizliği yüzünden din, ırk, medeniyet çatışmaları daha da derinleştirmiştir. bunun yanında suveys kanali nın satın alınması sonucu misir ın ele geçirilmesi planları ingiltere ve fransa nın arasını; trans sibirya demiryolunun tamamlanması ise japonya ve rusya nın arasını açıyordu. olaylar bu yönde gelişirken bagdat demiryolu projesi gibi ortadogu nun kalkınması için çok yararlı olabilecek girişim; birinci dunya savasi na varan olaylar zincirinin ilk halkasını teşkil ediyordu.
bağdat demiryolu projesiyle yüzü gülen osmanli imparatorlugu beklediğini bulamamıştı ve batılı devletler tarafından önce çeşitli imtiyazlarla ardından aleni toprak ilhaklarıyla parçalanma sürecine girmişti. sanayi devrimi ile artan sömürgecilik yarışında almanya nın geri kalması; gözünü osmanlı ya çevirmesine neden olmuş ve diğer batılı devletlerin de iştahını kabartmıştır. hayata geçirilebilseydi osmanlı da modernleşmeyi sağlayacak ve medeniyetler çatışmasını önleyebilecek olan demiryolları projesi iki dini de bir araya getirecek ve binlerce yıllık düşmanlığa son verecekti. osmanlı elde ettiği ticari gelirleriyle maliyesini düzeltecek ve duyunu umumiye borçlarını ödeyip siyasal yapısını güçlendirecek ve bekli geçte olsa sanayi devrimi ne geçecekti. fakat bu açıdan bakmak o zamanın şartları göz önüne alınırsa oldukça romantik bir yaklaşım sayılabilir. batı nın gözü doymak bilmeyen emperyalist adımları, fransiz devrimi nin milliyetçilik söylemleriyle birleşince bağdat demiryolu giyenin üstünde ateşten gömlek etkisi yaptı ve avrupa daki ittifakları derinleştirip savaşa giden yolda tetikleyici bir unsur oldu.
sanayi devrimi yle birlikte 19. yüzyılda buharla çalışan trenlerin; gemilerin yerini alması sonucu eski ticaret yolları yeniden önem kazandı. bu yollardan ilki 20. yüzyılın başında yapımı tamamlanan trans sibirya demiryolu dur. moskova yı pekin e bağlamıştır. trans kafkas demiryolu ise hazar denizi ile karadeniz i birbirine bağlamıştır. doğu batı arasında köprü oluşturması beklenen bu durum doğu da modernleşme umudu doğurduysa da kısa zamanda doğu topraklarını batı emperyalizminin çatışma alanına çevirmiştir. doğu nun batı ya olan güvensizliği yüzünden din, ırk, medeniyet çatışmaları daha da derinleştirmiştir. bunun yanında suveys kanali nın satın alınması sonucu misir ın ele geçirilmesi planları ingiltere ve fransa nın arasını; trans sibirya demiryolunun tamamlanması ise japonya ve rusya nın arasını açıyordu. olaylar bu yönde gelişirken bagdat demiryolu projesi gibi ortadogu nun kalkınması için çok yararlı olabilecek girişim; birinci dunya savasi na varan olaylar zincirinin ilk halkasını teşkil ediyordu.
bağdat demiryolu projesiyle yüzü gülen osmanli imparatorlugu beklediğini bulamamıştı ve batılı devletler tarafından önce çeşitli imtiyazlarla ardından aleni toprak ilhaklarıyla parçalanma sürecine girmişti. sanayi devrimi ile artan sömürgecilik yarışında almanya nın geri kalması; gözünü osmanlı ya çevirmesine neden olmuş ve diğer batılı devletlerin de iştahını kabartmıştır. hayata geçirilebilseydi osmanlı da modernleşmeyi sağlayacak ve medeniyetler çatışmasını önleyebilecek olan demiryolları projesi iki dini de bir araya getirecek ve binlerce yıllık düşmanlığa son verecekti. osmanlı elde ettiği ticari gelirleriyle maliyesini düzeltecek ve duyunu umumiye borçlarını ödeyip siyasal yapısını güçlendirecek ve bekli geçte olsa sanayi devrimi ne geçecekti. fakat bu açıdan bakmak o zamanın şartları göz önüne alınırsa oldukça romantik bir yaklaşım sayılabilir. batı nın gözü doymak bilmeyen emperyalist adımları, fransiz devrimi nin milliyetçilik söylemleriyle birleşince bağdat demiryolu giyenin üstünde ateşten gömlek etkisi yaptı ve avrupa daki ittifakları derinleştirip savaşa giden yolda tetikleyici bir unsur oldu.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar