bmw f30

sırasıyla doğru bilinen yanlışları özetlemek istiyorum.

mercedes cla ile bmw f30 yani 3 serisi farklı segmentlerdeki otomobillerdir. mercedes cla'nın bmw'de karşılığı 2 serisi sedandır.

mercedes c ve bmw 3 serisi karşılaştırılabilir ki her fırsatta bu iki otomobil karşılaştırılmıştır.

görsel

şerit takip sistemine bir parantez de ben açayım madem, türkiye'deki malum trafik işaret ve işaretçileri pek düzgün olmadığı için aman diyeyim dikkatli olun arkadaşlar, yanlış bir trafik çizgisi münasebetiyle araç kendini çizginin sağ/soluna atar ve anlık kaza riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

bir yanlışı daha düzeltelim araçta opsiyon değil standart olarak stepne yok, patlamayan(runflat) lastik var.

sportline'daki kırmızı çizgiler ön göğüs, koltuk ortası ve yan bölümler, kapı yüzeyleri, direksiyon dikişleri ve göstergede yer almakta, baz modele göre sportline 17' jant(tercihen 18'-19' olabilir + m ön böbrekler + ön tampon arka tampon tasarım çizgileri, normal üç moda ek sport plus modu vardır.

f30 yani güncel 3 serisi için 330i veyahut 340i türkiye standartlarına avantajını yitirmiştir zira bugün 318i dahi 1.5 136 beygir ve 3 silindirlik bir ünite barındırmasına rağmen line'lı fiyatı ciddi bir meblağdan başlamaktadır. tabiatı ile 330i vehaut 340i tercih edilene kadar kişi m4 alıp keyfine bakabilir.

deri koltuk şart diye dile getiren bazı arkadaşlara şöyle bir açıklama borçluyum, f30'da koltuk soğutma yok ısıtma var. yazın otomobil sıcağın altında bir süre kaldığında direksiyona geçerken, yaşayacakları basınç, ani sıcak/soğuk değişimleri üzer diye tahmin ediyorum. ezcümle koltuk soğutması olmayan bir otomobilin koltuk döşemesinde deri tercihi ne kadar doğru tartışılır.

her 3 ayda bir chemical guys/meguiar's/colourlite/pooybor's/collinite benzeri bilumum leather cleaner'ı veyahut leather conditioner elinizde gezersiniz. çatlaması, yıpranması, eski görünmesi de pek hoş olmasa gerek.

velhasıl, sizleri seviyor, fikirlerinize değer veriyor alnınızdan öpüyorum lakin lütfen doğru/araştırılmış bilgiler veriniz.

edit: şerit takip sistemine istinaden yanlış bilgi verdiğimiz belirtilmiş, bazı bilgiler tekniktir malum, teknik de bilirsiniz ki de-ğiş-mez. almanya kıyasını yapan arkadaşa bir kaç soru soralım,

1 - bu ülkede delinatör/new jersey bariyeri ile biten şeritler yok mu?
2 - karayolları'nın müthiş şeritleri ile belediyenin insafına kalmış sürücü bariyere çarptığında gazetelerde manşetler nasıl olur, misalen, şerit takip sistemi tarlaya fırlattı! veyahut otomobil uçurumdan aşağıya yuvarlandı!
3 - bu sisteme cruise control entegre edilirse neler olur?
4 - ön camın üst kısmındaki kamerayla izleyen, sürücünün direksiyon tepkilerini ölçen görüntü bazlı bir sistem yağmurda/öngörü mümkünü olmayan ışıkta veya keskin virajlarda ne denli başarılı olabilir, mevcut bir keskin virajda trafik işaret ve işaretçi hatası varsa bu almanya da olur ingiltere de sonuç ne olur? görsel ve yazılı uyarıyı da dikkate alırsınız herhalde.
5 - şahsım kısıtlı yollarda kullanılabilir minvalinde, çeşit bir ironi ile gayet açık ve net belirtmişken, otonom bir sisteme istinaden dikkatli olunmalı diye özellikle uyarmışken, yanlış bilgi diye belirtilen bir entry ne denli doğrudur?

en önemli suale gelince,

şerit takip sistemi reklamında hapşıran hanımefendiye istinaden otomobil düz/sabit gidiyor malum, otomobil çok yaşa, iyi yaşa, güzel yaşa minvalinde yanıt da versin mi? ehheh