bugün
- fenerbahçe taraftarı28
- the crying one9
- metin arolat34
- mert hakan yandaş10
- jose mourinho17
- okan buruk19
- fenerbahçe nasıl kurtulur10
- sözlükte nefret ettiğiniz yazarlar ve sebepleri18
- gabriel sara'ya 19 milyon veren mallar9
- 21 eylül 2024 fenerbahçe'ye verilen penaltı12
- 21 eylül 2024 fenerbahçe galatasaray maçı116
- fenerbahçe9
- siber güvenlik başkanlığı10
- arkadaşlar sizce bu bana yakışır mı12
- sözlük erkeklerinin arabaları10
- bimde çalışanda akıl var mı16
- sudekiray13
- seks kasedinizi yaymakla tehdit edilse naparsınız10
- herkes uyudu mu8
- aranızda medyum olan var mı13
- sari renkli seker9
- narin güran18
- fb gs'yi yensin götüme rakı şişesi sokarım8
- cumartesi gecesi fenerli yazarlar kucağa oturacak8
- eve çağıran erko22
- anın görüntüsü26
- b'u r c u24
- neden sürekli kabız oluyorum17
- ya tarkan da ölürse10
- fenerbahçe galatasaray derbi sonucu ne olur15
- amca diyen kasiyer kız8
- otobüste uyuyamamak8
- bugün bir değişiklik yapalım bilgi entrysi girelim25
- kocam ol diyen kadın9
- bel çevreniz kaç cm12
- hangi sözlük kızıyla ne yapmak isterdin22
- nickli başlık açanlar kucağa alınacak12
- sağ yan ağrıması8
- hasta olsam geçmiş olsun der misiniz9
- bursa da başı açık öğretmen istmeyen okul müdürü19
- geçmiş olsun menuet13
- arkadaşlar beni neden insta'dan takip etmiyorsunuz12
- arkadaşlar cumaya neden gelmediniz11
- notaların cinsel ilişkiye girmesi10
- derbi sonrası mourinho'nun istifaya davet edilmesi11
- zafer partisi8
- uludağ sözlük discord grubu12
- sahilde eğlenen suriyeli genç erkek kardeşlerimiz14
- sözlükte tek destekçimin true olması8
- kuresel ikinma'nın ne biçim yetkili olması11
soranlar vardır. duyulmuştur.
efendim sabah rock fm'de rabarba programında mesut süre soruyor;
işinizle ilgili size en saçma ne sordular diye.
yurdumun uçak mühendislerinden biri programa bağlanıyor ve cevaplıyor;
"bana uçaklara dizel yakıt koyulur mu, koylurusa ne olur? diye soruldu" diyo.
vah bizim ekonomi yapmak için kendini yırtan milletimize. bak dizel de koyamıyormuş.
(bkz: jet a-1 yerine dizel yakıt koymak isteyen adam)
efendim sabah rock fm'de rabarba programında mesut süre soruyor;
işinizle ilgili size en saçma ne sordular diye.
yurdumun uçak mühendislerinden biri programa bağlanıyor ve cevaplıyor;
"bana uçaklara dizel yakıt koyulur mu, koylurusa ne olur? diye soruldu" diyo.
vah bizim ekonomi yapmak için kendini yırtan milletimize. bak dizel de koyamıyormuş.
(bkz: jet a-1 yerine dizel yakıt koymak isteyen adam)
jet a-1 ve dizel yakıtların birbirine çok yakın özelliklere sahip olması nedeniyle merak eden insan sorusudur.
.. hayır koyuluyorsa thy ihalesine girezeeem.
basri petrol.
basri petrol.
uçağın motorlarının yapısı dizelle çalışamayacak bir sekilde ve oldukça kücük parçalardan dizayn edildiği için uçak dizelle çalışmazmış aga. süper benzin le bile çalışmıyor. denendiler bi dokumentasyon da...döküntü bi jetz motorunu -eskice bi 737 motoru- çalıstırmayı denediler alman tv´sinde -ntv.de - çalışmadı. sebebi bayaa teknik ona girmeyelim. ama sonuçta olmuyor. yapım ve çalışma prensibi çok farklı jet motorunun.... ondan olduğunu söylediler.
bi de yüksek irtifada benzin de dizel de donarmış. biz uçakla 33 bin feet de uçunca hava sıcaklığı yazın bile resmen -52 dereceye falan düşüyor o yükseklikte. öyle bi yakıt kullanıldığı zaman o yakıtı donmasın diye ısıtmak , onu ısıtmak içinde risk almak gerekirmiş. herhangi bir ısıtıcı kullanmadan herhangi bir ekstra masraf yapmadan misler gibi çalışan kerosin bu yüzden uçakların en iyi dostuymuş.
bunu seyrettiğim dokumantasyonlarda ve okuduğum teknik makalelerde gördüm böyle, doğru mudur değil midir, bilmuiyorum.
bi de yüksek irtifada benzin de dizel de donarmış. biz uçakla 33 bin feet de uçunca hava sıcaklığı yazın bile resmen -52 dereceye falan düşüyor o yükseklikte. öyle bi yakıt kullanıldığı zaman o yakıtı donmasın diye ısıtmak , onu ısıtmak içinde risk almak gerekirmiş. herhangi bir ısıtıcı kullanmadan herhangi bir ekstra masraf yapmadan misler gibi çalışan kerosin bu yüzden uçakların en iyi dostuymuş.
bunu seyrettiğim dokumantasyonlarda ve okuduğum teknik makalelerde gördüm böyle, doğru mudur değil midir, bilmuiyorum.
uçağa tüp taktırılırmı?
tutuşma sıcaklığı düşük olan hidrokarbonları uçak yakıtı olarak kullanabilirsiniz.*
uçak motorunda benzin kullanılamamasının nedeni budur aslında. örneğin benzinin tutuşma sıcaklığı 260 selsiyustur. bu değer motorin için daha da yüksektir.* *
jet yakıtı dediğimiz kerosenin tutuşma sıcaklığı ise 44 selsiyustur.
yakıt jet motorunda çok yüksek hızlarda hareket ettiği için 260 selsiyus tutuşma sıcaklığı olan benzini* kullandığımızda, motorda sürekli olarak yanma sağlamayacaktır. çünkü benzini 260 selsiyusun üzerinde bir sıcaklığa çıkarmak için gereken ısı enerjisi, yakıtın da hızlı hareket ettiği düşünülürse zordur.
Bu durumu şöyle örnekleyebiliriz. elinizde standart clipper marka bir çakmak var. o çakmağı yaktınız. sonra çakmağı yavaş yavaş bir sağa, bir sola hareket ettirmeye başladınız.* Giderek hızlandırdığınız bu hareket sonucu ateşin bir süre sonra söneceğini görürsünüz.
şimdi ise elinize tutuşma sıcaklığı daha düşük bir yakıt kullanan zippo çakmağı aldınız (ki zippo çakmaklarda uçak yakıtı kullanıldığı söylenir). aynı salınımı bu çakmağa yaptırdığınızda ateşin sönmeyeceğini görürsünüz. çünkü içindeki yakıtın tutuşma sıcaklığı daha düşüktür.
uçak motorunda, tutuşma sıcaklığı yüksek olan yakıtın hızlı hareket etmesi sonucunda da aynı durum gözlenir.
işte bu temel sebepten dolayı uçak yakıtlarında düşük tutuşma sıcaklığına sahip yakıtlar kullanılır.*
uçak yakıtı seçiminde önemli detaylar ise şunlardır;*
1- pratik olarak uzun zaman depo edilebilir ve soğuğa dayanıklı olmalıdır.
2- yapışkan olmamalıdır.
3- korozyon etkisi yapmamalıdır. temas ettiği yüzeyleri olmamalıdır.
4- yeter derecede uçucu olmalıdır.
5- yanma değeri iyi olmalıdır.
6- vuruntuya karşı dayanıklı olmalıdır.
7- artık bırakmadan yanmalıdır.
8- her an kullanılabilme olanağı sağlamalıdır.
9- hava ile kolayca ideal biçimde karışabilmelidir.
not: maddeler alıntıdır.* * *
uçak motorunda benzin kullanılamamasının nedeni budur aslında. örneğin benzinin tutuşma sıcaklığı 260 selsiyustur. bu değer motorin için daha da yüksektir.* *
jet yakıtı dediğimiz kerosenin tutuşma sıcaklığı ise 44 selsiyustur.
yakıt jet motorunda çok yüksek hızlarda hareket ettiği için 260 selsiyus tutuşma sıcaklığı olan benzini* kullandığımızda, motorda sürekli olarak yanma sağlamayacaktır. çünkü benzini 260 selsiyusun üzerinde bir sıcaklığa çıkarmak için gereken ısı enerjisi, yakıtın da hızlı hareket ettiği düşünülürse zordur.
Bu durumu şöyle örnekleyebiliriz. elinizde standart clipper marka bir çakmak var. o çakmağı yaktınız. sonra çakmağı yavaş yavaş bir sağa, bir sola hareket ettirmeye başladınız.* Giderek hızlandırdığınız bu hareket sonucu ateşin bir süre sonra söneceğini görürsünüz.
şimdi ise elinize tutuşma sıcaklığı daha düşük bir yakıt kullanan zippo çakmağı aldınız (ki zippo çakmaklarda uçak yakıtı kullanıldığı söylenir). aynı salınımı bu çakmağa yaptırdığınızda ateşin sönmeyeceğini görürsünüz. çünkü içindeki yakıtın tutuşma sıcaklığı daha düşüktür.
uçak motorunda, tutuşma sıcaklığı yüksek olan yakıtın hızlı hareket etmesi sonucunda da aynı durum gözlenir.
işte bu temel sebepten dolayı uçak yakıtlarında düşük tutuşma sıcaklığına sahip yakıtlar kullanılır.*
uçak yakıtı seçiminde önemli detaylar ise şunlardır;*
1- pratik olarak uzun zaman depo edilebilir ve soğuğa dayanıklı olmalıdır.
2- yapışkan olmamalıdır.
3- korozyon etkisi yapmamalıdır. temas ettiği yüzeyleri olmamalıdır.
4- yeter derecede uçucu olmalıdır.
5- yanma değeri iyi olmalıdır.
6- vuruntuya karşı dayanıklı olmalıdır.
7- artık bırakmadan yanmalıdır.
8- her an kullanılabilme olanağı sağlamalıdır.
9- hava ile kolayca ideal biçimde karışabilmelidir.
not: maddeler alıntıdır.* * *
(bkz: uçak mühendisi detected)
yapılan incelemeler sonucunda uçaklar bildiğimiz benzin yerine, eskiden elektrik olmadığı zamanlarda kullandığımız gazyağını kullanıyormuş.
http://www.havayolu101.co...-kullanilan-jet-a1-nedir/
bugün ben bunu öğrendim.
http://www.havayolu101.co...-kullanilan-jet-a1-nedir/
bugün ben bunu öğrendim.
valla onu bilmem lakin zamanında 65 şavroleye kerasin koyup gezmişliğimiz vardı o gün bütün şemikleri bembeyaz uhrevi bir bulut kaplamış idi.amerikan motoru olunca icine jet abir değil atskibir bile koysan yürüyor.
kerosen haricindeki yakıtın uçak havadayken depoda donacağı için mümkün olmayan hadise.
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar